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Bonjour, hier j'ai décatalysé le collecteur de ma golf 1.6 16v code moteur BCB mais maintenant j'ai le voyant moteur qui est allumé avec échappement atelier à l'ODB, sachant que l'ancien propriétaire avait enlever le pot catalytique et il n'y avait pas de problème du à la sonde en avale! Je me demande comment il a fait!? Donc est ce que le faite d'avoir décatalysé le collecteur me crée un défaut de la sonde... Quelqu'un à déjà eu ce problème?
Petite précision une fois tout remonté j'ai démarrer la voiture et j'avais oublié de rebrancher la sonde et c'est la que le voyant c'est allumé depuis que je l'ai rebranché j'ai toujours le voyant avec le message échappement atelier.

Voila une photo du collecteur que j'ai.


Si vous avez une solution ou une idée merci

Salut, ton défaut est surement enregistré dans le calculateur si tu as oublié de brancher la fiche de la sonde. Il faudrais essayer d'effacer le defaut avec vagcom, ou peut etre en débranchant la batterie pendant un petit moment sa efface ce genre de defaut. C'est comme les problème de vanne EGR sur diesel, il suffit que la vanne ai un probleme 1 seule fois pour que le voyant reste allumé en permanence ... on est obligé d'effacer le defaut au diag pour l'éteindre...

Ok, je savais pas que le défaut pouvait resté en mémoire même après avoir réglé le problème... Faudrait que quelqu'un qui a eu un problème de sonde sur essence me dise si le défaut reste en mémoire.
J'ai débrancher ma batterie toute la nuit mais j'ai toujours le voyant avec le message échappement atelier je vais allé chez VW pour l'enlever si c'est bien ça, comme je n'ai pas de vagcom.
Mais le défaut ne risque pas de revenir comme maintenant j'ai enlevé le cata du collecteur? Comment l'ancien proprio a fait pour ne pas avoir de défaut quand il a remplacé le pot cata par un tube afrique?? Si quelqu'un a une réponse.
Je vous tiens au courant

Sinon j'ai trouver sa sur ebay un détrompeur de sonde lambda http://www.ebay.fr/itm/DETROMPEUR-sonde ... 20ce9dfe4d
Ou je pense a allez voire un reprogrammateur pour modifier les paramètres du calculateur?

Sa te coutera beaucoup moins cher de mettre un leurre sur la fiche que d'aller voir un mappeur pour qu'il te supprime la gestion catalyseur...

Oui c'est sur mais un ami m'a dit que je risquerai d'avoir des problèmes d'injection? Mais ça reste à confirmer...

Est-ce que tu as recherché sur le forum au moins ? Je suis sur que c'est le genre de sujet qui a été abordé 100x...

Je viens d'effectuer une deuxième recherche et j'ai trouvé des résultats contrairement à la première je sais pas pourquoi, beaucoup ne répondent pas vraiment au problème donc soit rehausseur lambda ou reprog... je vais déjà m'orienter sur un rehausseur vu le prix pour désactiver la sonde... Merci d'avoir essayé de m'aider c'est sympas je te tiendrais au courant si j'ai réglé mon problème.

salut, alors des nouvelles j'ai monté un cellfix avec de la paille de fer dedans sur la sonde en avale et au bout de quelques kilomètres et redémarrage le voyant moteur c'est éteint.