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! Ça fait plaisir de la voir en photos cette tit' golf ! J'aime beaucoup la photo avec la roue dans l'eau .

Je dois dire que tu as un contrôleur très souple sur la règle ! Passer un C.T avec des xénons et des jantes hors dimensions autorisées ce n'est plus très courant ! Tant mieux pour toi ! C'est vrai qu'elles sont rares les golf en bon état comme dis Vl02 .

D’ailleurs Vl02 pour la lame avant v6 . J'en ai monté une, ça change l'avant .

Mais de rien, ne soit pas honoré mais plutot fier du boulot que tu as accompli !

Pour le support moteur je parle bien de celui coté distribution aussi , on l'avait enlever completement, et ça j'en suis quasiment certain , car pour le remettre pile en place on se servait des traces de saleté sur le chassis
Bizarre que tu puisse pas l'enlever complétement , a moins que celui qui etait sur la SDI soit different mais ça m'etonnerais

Puis les sb arr c'est chiant.. je suis en train de récolter des infos pour le changer, c'est tellement chiant à enlever parfois que limite il faut retirer le train et taper sur les cage coincées.. Puis pour insérer les nouveaux faut une douille du bon diamètre avec tige fileté et rondelle d'après ce que j'ai lu.

je kiff ta lumière de bas de porte sa rend bien
moi j'en n'ai vu un sur aliexpress
http://fr.aliexpress.com/item/LED-Door- ... tml#extend

Oui je crois bien que c'est la mauvaise années pour nos SB arr. C'est surtout que c'est sport de les changer

Non, non, non je ne les ai pas encore changé et ne sais pas si je met des powerflex ou pas mais je pense remettre les origine (pour le prix)

Affaire à suivre...

J'ai des photos du "bazar" si vous souhaitez

Perso, je te conseillerai les origine, les Powerflex sont trop rigides, mais ce n'est que mon avis

Super tout sa mec, je ne pense pas que je sois capable de faire un changement d'alternateur

Du bon boulot avec des photos maintenant pressé de voir les modif's qui arrivent

! Super taff sur ta golf! J'avais suivi ton problème sur le groupe FB, tu as bien de la chance que ça soit ta première panne en 2 ans. La mienne est plus capricieuse.

Toujours bien entretenue ta golf c'est malgré qu'il faut encore que tu bosses dessus pour qu'elle passe le CT.

J'attends tes prochaines modif'

Fiou... bien joué pour ta réparation, chiant quand même de changer une chose et finalement c'est autre chose la cause réelle.. remarque, au moins ta poulie débrayable est neuve maintenant



comme convenu,

Donc côté intérieur on vois une collerette en métal qu'il faut tordre au marteau burin, puis à force le SB vient seul (c'est dur quand même):



Ensuite (oui le boulot n'est pas fini), il reste une bague emmanché de force dans le corps du train arrière, c'est là qu'il faut sortir la scie à métaux et scié jusqu'à arriver un poil avant le train (normal!) , puis frapper pour tordre la bague et arrivé à la fin elle sort!



C'est vraiment crado, si vous sortez le train entier il faudrait en profiter pour nettoyer le tout, virer la rouille et repeindre

Très bon boulot goose c'est cool pour ton probleme d'alternateur

Oui oui j'en ai appris beaucoup sur les deux et jai su aussi qu'un alternateur ne lâche pas entièrement et peu en general être réglé ....

Pour les pièces elles viennent tous de chez mecathecnique (les liens sont présent juste en dessous des photos^^) . Desolé je ne peut pas te les dîner de suite car je répond avec mon mobile ^^









merci mec

Oui content que ce soit règle et je vais pouvoir passer à la suite....XD

Pas de soucis c'était déjà sport avec le train enlevé alors côté par côté encore sous la voiture j'imagine pas ^^

Pour les remettre il faut soit l'outil à 50/70e , soit tu te le fabrique avec tige fileté et des douille, des très grosses