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MessagePosté: 23 Oct 2016, 13:19 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 12 Mai 2007, 23:44
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Véhicule non VAG Autre
Basis de Jan 1918
Bonjour,

Hier je me suis aperçu que le moteur faisait un léger bruit lorsque j’accélère.

Au ralenti pas de soucis, en régime non plus. Mais lorsque je commence à accélérer il y a une plage de régime très très faible pendant laquelle le moteur fait un bruit (claque ou tracteur je ne sais pas dire) qui je suis sûr à 200% n'existait pas avant.

Que puis-je vérifier dans un premier temps ?

Y a t-il un risque à prendre la route avec ?

Merci


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MessagePosté: 26 Oct 2016, 21:23 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 12 Mai 2007, 23:44
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Véhicule non VAG Autre
Basis de Jan 1918
Petit complément d'information : je constate le problème facilement sur la seconde vitesse moteur au ralenti lorsque l'on avance dans un bouchon par exemple.

Difficile de localiser le bruit seul : quelqu'un sait où je peut accélérer depuis le capot moteur ?

Merci de votre aide.


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MessagePosté: 31 Oct 2016, 20:39 
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Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 30 Oct 2016, 09:54
Messages: 36
Localisation: Dunkerque
Région: 59

Golf IV TDI 90
Pack de Oct 1998
Peut être ton volant moteur ? A la limite, essaye de prendre une vidéo, histoire de mieux visualiser le soucis


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MessagePosté: 29 Aoû 2017, 01:15 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

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Localisation: LILLE
Région: Suisse

Véhicule non VAG Autre
Basis de Jan 1918
Après plus de 10 mois et amplification du phénomène surtout lorsque je consommait du courant ou mettait en route la clim, un second phénomène est apparu : le crissement et un tremblement dans le volant en tournant à faible vitesse et encore plus à l'arrêt...

Vous l'aurez compris comme moi : changement de la courroie d'accessoire et du galet tendeur en 30 minutes et pour 60 euros soit moitié prix de ne serait-ce que le diagnostic chez VW qu'il fallait attendre 15 jours en plus. Et devis de 350 euros pour changer les pièces. Bien sûr c'est toujours le principe du diagnostic et réparation forfaitaire : 2h pour changer une courroie accessoires par un pro alors qu'un novice le fais en 30 minutes... Allez comprendre !!!

Les garages, m'écœurent tellement que je n'ai plus confiance et fait tout ce que je peux pour les éviter.

Ce qui me gêne le plus est que ce n'est pas dans la poche du mécano qu'ira la plus grosse partie même si on nous dis que c'est le cout du travail qui est le plus important, ça depend pour qui...


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