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Bonjour à tous,

J'ai un soucis quant au contrôle technique de ma golf 4 1.4 16v, en effet elle ne passe pas du fait de la pollution (CO et lambda trop elevés) et grosse fumée blanche pendant le test anti pollution ainsi qu'une odeur d'imbrulés.
Apres changement de la sonde lambda, la valeur du lambda est rentrée dans la norme cependant le CO reste trop élevé que ce soit au ralentit ou non et atteint presque les 0.90, j'ai pourtant changé le catalyseur, sonde lambda, bougies, filtre à essence, filtres à air, la vidange est faite, je ne vois pas que qu'il me reste à faire pour corriger cela.
J'aimerais également préciser que certaines fois elle me fait des accoups violents et longs pendant que je roule et ce après démarrages à chaud mais ce n'est pas permanent.

En espérant que vous pourrez un peu m'éclairer

Je vous remercie par avance

salut lyam
je viens de voir ton problème wouaaa ca ma l'air compliqué TON AFFAIRE
si tu as tout changé ce que tu a dis c'est bizarre
la valise obd dis quoi?
y a deux sonde lambda pour la pollution c'est la sonde en aval ta bien changer celle la
depuis le temps ton affaire a dus être résolu je serai curieux de savoir ct quoi ton problème
a bientôt

Salut Batzaf77,

Merci de prendre de mes nouvelles ! alors au fait mon problème n’est toujours pas résolu toujours un soucis au niveau de la pollution et j'ai une version avec seulement une seule sonde lambda et c'est bien celle ci que j'ai remplacée et qui a permis au taux de lambda de rentrer dans la norme ce qui n'est pas le cas du Co.
J'ai également remarqué de la mayonnaise dans le reniflard du filtre à air cependant il n'y en a pas sur le bouchon de l'huile donc je reste dans l'incertitude vis à vis d'un joint de culasse HS, j'ai par la suite changé le séparateur d'huile qui était aussi HS et rempli de mayonnaise, depuis je n'ai plus de mayo dans le reniflard cependant je sent à l'odeur que quelque chose ne tourne pas rond...

Bref je suis toujours au point mort

En tout cas merci d'avoir pris de mes nouvelles !

Bonne soiree

Salut je te suggères de démonter tes 4 bougies et de contrôler leur couleur et état d'encrassement afin de savoir si ton moteur tournes bien sur ses 4 cylindres correctement....(y a peut être un soucis d'allumage ou un problème de soupapes...)

Tu les démontes et tu les gardes dans l'ordre et tu nous fait une photo de chacune d'elles...

Pour compléter le test tu prends les compressions, et la t'est 100% sur de trouver le soucis(vu les pièces qui ont déjà été changées)...

bye a plus

Bonjour greymk4,

Les bougies ont étés changées il y a deux mois et l’état des anciennes laissait vraiment a désirer, depuis je sent une vraie différence au niveau du bruit du moteur je pense qu'il tourne désormais correctement sur ces 4 cylindres mais je verifirais quand même l’état des nouvelles, ensuite pour les compressions il faudra que je les fasses en effet il faut donc que je trouve un compressibilité mais ça ne m’étonnerait pas d'avoir des soupapes avec un mauvais calage ou des segments usés

Merci pour ta reponse