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Grandes enseignes ou petite enseigne ou même pas d'enseigne tout est question de réglages/parametrages de banc,je crache pas sur les grandes enseignes mais j'ai déjà vu des trucs bizarres (même plus que bizarre)dans leur reprog et c'est pas Julien qui dira le contraire aussi
En tout cas de ce que j'ai souvent vu leurs bancs sont toujours optimistes...
Sinon avec ta reprog sous les yeux(le fichier dans ton calculateur)on pourrais déjà estimer une puissance théorique,je pense que c'est pour ça que Julien t'a posé la question et aussi pour voir ta map "limiteur de couple",pour voir ce qu'il en ai de ton couple à certains régimes(sûrement la cause de tes vibrations)

Après on part tous là dessus car on pense à la prog, mais d'autres choses peuvent créer des vibrations.
De plus il nous a dit en 4eme, rapport 5 et 6 moins voir pas de vibrations, pourtant couple max, bas dans les tours , plus le rapport est élevé plus ça devrait s'amplifier non ?

Avant la prog j'avais aucuns tremblements

Je dois faire des log pression turbo pour voir
Mais je crois que le gars fait sauter la sécu de pression turbo ce qui fait qu'il envoie au max
Enfin c'est ce qu'on me raconte à vrai dire je m'y connais pas trop
Ma prog n'a pas été faite avec les log il a juste exporter le fichier et importer le fichier modifier

Ah Okay, alors oui log en 4ème, on verra déjà comment agit le turbo par rapport à la consigne

Ça va être encore et encore une Prog en % avec aucun calcul réel... Mais la courbe suffit à satisfaire le client trouves un moyen d'extraire la cartographie, tu verras il y aura moyen de rigoler....

Depuis mon Huawei P8.

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com

Un bon vieux fichier générique comme on aime les voir ,avec de beaux TI sans toucher les axes.
Et bien sûr une reprog qui consomme moins,même quand on envoi du lourd
De beaux fichiers comme ca normalement sont protégés à la lecture ou en l'ouvrant avec le logiciel qui va bien non????Tellement ça vaut d l'or...
Bon j'arrête et

Ma prog n'a pas été faite chez un gros groupe c'est juste le passage au banc
Mais le gars qui me l'a fait à très bonne réputation, c'est une reprog dite "parking" j'ai préféré ça car je pensais c'était fait avec les log fait sur le véhicule donc reprog propre à la caisse quoi et non du "générique"
Sauf que moi je cherchais pas une reprog de run lol

Ah ok donc il se peut que ce soit différent alors.Je me suis un peu emballé.
Bon ceci dit une reprog copier/coller ça reste du générique.
Normalement après on fait des logs et on ajuste et du coup c'est plus sur mesure si tu vois ce que je veux dire.
C' est quoi son pseudo dans le milieu à ton tuner?

Je préfère pas dire de nom pour pas faire de la mauvaise pub
En tout cas il a fait tellement de caisse comme la mienne, il sait ce qu'il fait mais bon j'ai pas eu de chance peut être
Vous connaissez des gens qui font du "sur mesure" avec log sur Lyon?

Passes en MP si tu veux

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Bein voilà ça va bien se terminer tout ca

Pour l'instant le mystère reste entier lol je vais revenir au point de départ la ... Comme au début des jours de réflexion pour grande enseigne ou reprog "parking"....

Bonjour à tous. Je viens de prendre contact avec un reprogrammateur pro sur Dijon pour ma petite. Elle a 270k km. La seule réponse qu'ils ont pu me donner est qu'elle a trop de km. Quel est votre avis?
Pourriez vous me conseiller quelqu'un dans mon coin? Merci par avance
Édit: je contacte http://www.schorbauto.com/ dès lundi.

Lol la mienne à bien plus de 300k km et le moteur à 80cv de plus qu'à l'origine... l'âge et kilométrage du moteur on s'en fiche, c'est son état de santé global qui compte, compression, fuite, fumée quelconque, état des organes accessoires, log turbo, etc etc... mais ne pas vouloir parce que le moulin à 270 000km... un peu abusé, surtout que c'est un tdi, on parlerai de la fiabilité d'un rotary là je comprendrais

La mienne 280.000, j’avais un TDI 100, je suis passé presque à 180 chevaux et j'ai la repro depuis ses 190.000km. Les pros ne veulent pas s'avancer du fait que ton turbo a trop de bornes dans la gueule. Mais comme a dit JackDaniel's, cela dépend de beaucoup de choses. Fais des logs avant, notamment des canaux 1, 3, 11... Vérifie l'injection au niveau des tes injecteurs...

Salut , sur Dijon , tu as aussi Dijon Gestion Moteur , Dijon Auto Racing ( mais a mon avis y vont te recaller direct ) sinon , j'ai celui qui c'est occuper de la mienne et celle de mon frere ainsi que d'autres voitures dans mon entourage ( CTR Performance sur FaceBook )

Tu es sur Dijon? Pas trop loin de chez moi ça, si jamais tu passe par la Lorraine : je peux te faire ça

Merci pour vos retours.
Ma voiture golf 4 tdi 100. Egr supprimé. Décatalysée. Géométrie variable dégripée proprement. Admission propre. Elle fonçtionne très bien. Aucun moyen de faire un log pour moi. Beaucoup de noob ici.

C'est bien cher Dijon auto racing que j'ai obtenu cette réponse. (De la part de la secrétaire au téléphone). J'avais envie de lui demander si elle savait de quoi elle parle.
Leurs critères d'après elle : maximum 180 000 km. Pourtant la golf 4 tdi est au catalogue.
Je ne pense pas qu'ils trouveront encore beaucoup de clients pour cette voiture alors.

Enfin c'est leur point de vue.

Une petite carte de gens en qui tu peux avoir confiance

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1egYd2uzQYuqToPt3A_QcRikxRg4&ll=46.885428002398925%2C2.0448655000000144&z=5

Depuis mon Huawei P8.

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com

Je suis dans le 71 ....

Si tu veux passer une journee reprog / log et comprehension tu es le bienvenue ..

Boubou me connait :-)

Sinon j ai aussi quelques contactes dans le 21 ...

A toute

Si tu passe par Paris un jour , je suis chez Ak autosport ( dans la liste de boubou ) ya ecrit toulouse , mais ya aussi a paris :p
hésite pas si tu veux des renseignements ^^

je te vois souvent sur Fb , je savais pas que tu etais sur le forum

Me revoilà. Petit coup de fil à Monsieur Shorb de chez shorb'auto à Dijon.
Cet homme a trouvé un autre moyen de me dissuader : tarif 800€ monsieur..... ben je vais réfléchir !!!

Salut
800€ pour un TDI 100 EDC15,il te mets un gros turbo avec non?