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MessagePosté: 01 Fév 2017, 16:33 
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Inscription: 27 Jan 2017, 11:15
Messages: 8
Région: Belgique

Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1998
Salut à tous,

Étant nouveau sur le forum je viens vous présenter ma vw

C'est une golf 4 1.8 turbo 20v agu (150ch) de 1998 entièrement stock niveau moteur qui totalise près de
280 000kms.
En ma possession depuis 4 ans j'ai effectué quelques modifications mais rien d'extraordinaire, le plus gros ayant été fait par l'ancien propriétaire (rabaissement, élargisseurs et jantes)

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Pour l'extérieur j'ai juste changé :
- les clignoteurs latéraux pour des modèles transparents
- Antenne radio courte
- Peinture de la calandre en noir mat et pose d'une bande vinyle rouge pour avoir une calandre "gti", après tout je vois pas pourquoi la golf 4 serait la seule golf GTI sans liseret rouge sur la calandre ! :danser:
- Éclair plaque Led blanc
- Peinture des étriers en bleu avec de la peinture 2 composants

Niveau moteur ben... Tout "stock" :)


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Pour l'intérieur on avait déjà les recaro cuir chauffant :nikel:
J'ai ajouté à ça :
- Les éléments alu r32 de la console centrale
- Des poignées de porte noires oem (r32 plus dispo :tantpis:
- les tapis gti
- Le pommeau gti 25th
- Remplacement du radio cassette vw :)
- Pédalier et repose pied r32
- Verrins de coffre chrome oem

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L'HIVER C'EST DÉPRIMANT ! :fchier:

Mais l'été va bientôt revenir et la larve redeviendra papillon. :mrgreen:

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LA FACE CACHÉE :punition:

Après 19 ans de vie, rien à faire il y a des défauts...

Bientôt une visite chez le carrossier pour un devis
:danser:

Les bas de caisse sont rouillé :hallu:

Gauche
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Droit
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Le toit :grrr:
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Le pc avant (coup de pierre et vernis qui saute)

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Le bas du haillon qui rouille et le pc arrière qui pèle
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Une petite bosse sur le bas de la portière conducteur
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Voilà pour la carrosserie...

Niveau mécanique plusieurs pièces sont prévues mais dûr de m'orienter vers telle ou telle marque...

Si vous avez des retours d'expérience sur ces différentes pièces je suis tout ouïe :prier:

- Disque de frein zimmermann gr N
- Disque de frein omp gr N
- plaquette de frein omp road and sport
- Les cardans SKF

J'aimerai monter un échappement complet inox aussi
Mais visiblement c'est difficile à trouver en homologue (pour la Belgique :punition:)

Je penche pour une ligne cat back milltek twin gt 80
Ssxvw053.
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Est-ce bien la bonne référence pour ma golf? Sur certains sites j'ai vu qu'elle était affectée à une A3 :idea:

Et une descente de turbo + cata sport milltek ssxvw050

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:?2: Est-ce ce que je peux monter cette ligne complète sur ma voiture stock sans passer par la case programmation ?

Voilà pour l'essentiel :D

Bonne lecture :zzz:

À+


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MessagePosté: 03 Fév 2017, 15:17 
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Golfiste Curieux
Golfiste Curieux

Inscription: 24 Fév 2015, 22:21
Messages: 357
Localisation: VOLVIC
Région: 63

Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Mar 2002
Salut bienvenue parmi nous :hello:

Tout d'abord ta une bonne base avec un très bon moteur le 1.8t :twisted:

J'adore le bleu, il ressemble à celui de la r32 je trouve mais en un peu plus claire

Parcontre 280 000kms :hallu: je serais pas confient même si cest un moteur solide..

Pour l'intérieure ta de très bonne pieces :applause:

Les bas de caisse cest pas beau :cry: sinon pour la rouille sous la peinture j'ai pareille au coffre et sous les ailes. Il va faire un coup de ponçage, traitement et repeindre.

Si je dit pas de bêtise pour le pot, golf 4 et A3 cest pareil . Va voir sur ultratuning il sont pas très chère et tu sera sur que sa ce monte. Va voir mon garage si tu ve cyp

Si tu pose juste la demi ligne t'es pas obliger de reprog mais si tu pose la cata sport tu sera obliger pour que ton moteur marche bien .

Voilà ;)


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MessagePosté: 06 Fév 2017, 10:32 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 27 Jan 2017, 11:15
Messages: 8
Région: Belgique

Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1998
Salut benjdass,

Merci pour ta réponse :merci:

Et oui j'adore les voitures bleus :D

Le moteur paraît fiable malgré ses 280 000kms, j'ai fais 100 000 depuis que je l'ais et à part un capteur d'arbre à came j'ai pas eu de problèmes.

Pour le cata sport ça attendra, j'ai sous estimé le coût de carrosserie donc un peu serré pour l'achat de mes pièces.

J'ai commencé le nettoyage des bas de caisse et châssis (autour des "baguettes de levage") et le petit trou est devenu grand :)
Je me questionne sur les produits à appliquer à l'intérieur de mes bas de caisse, HELP :mrgreen: :sos:

Ma technique "mc gyver" pour redresser à grand coup d'haltères :)

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La partie en vert ce sont mes tôles à ressouder
La partie en rouge n'est pas pourrie mais doit être dérouillee de l'intérieur et traitée.
Comment faire et quel produits utiliser pour protéger la partie intérieur ( la partie rouge + les tôles que je vais ressouder)

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Je vais certainement commander une petite sableuse pour mes travaux


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Voilà pour le début de mes aventures :pingouin:


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