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Je vois qu'une durite qui vient sur la pompe tandem, celle du dessus et elle est pas craqueler et n'est pas grasse. Par contre je ne vois pas où est la deuxième sur la pompe

Y a un endroit ou ca fait des durites en forme de t
Se sont des durites d air ? Gasoil ? Eau ?

C'est ceux du ldr

Oki car j en ai une elle a une drôle de forme dans l emboîtement

bonjour

personne ne connait le nom de cette durite ?



Merci

Excuser moi de m'incruster mais même problème : fuite de gazole
(sur une tdi 110; 237000km) on vient de me filer un devis à 3000€
le gars (réseau VW) m'a dit qu'il fallait changer la pompe d'injection
et qu'à cause des dégâts provoqués par la fuite il fallait refaire la
distribution + pompe à eau. 3000€ ça fait un peu mal, sachant
que la voiture ne les vaut même pas.
Qu'en pensez vous ?

J ai refait le kit joint elle a retrouvé la pêche

Après si c est une petite fuite c est facile de changer la pompe tandem entièrement' ou bien le kit joint si ta fuite n est pas énorme

Par contre pour le côté distri je vois pas pourquoi tu devrais la faire a moins que tu arrives au terme des 5 ans ok du kilométrage

Pour la distrib la courroie est couverte de gazole
donc ça la fragiliserait je suppose.
La fuite a l'air importante. Je sais pas ce que c'est
que la pompe tandem, j'ai cherché un peu, ça semble
être ça: http://www.oscaro.com/pompe-a-vide-systeme-de-freinage-pierburg-7-24807-17-0-788355-387-p
alors que la pompe d'injection c'est ça: http://www.oscaro.com/pompe-a-injection-bosch-0-460-404-959-2472387-3904-p
c'est pas le même budget effectivement.

la pompe tandem est à droite du moteur elle est encastrée dans la culasse, j avais une fuite minime de ce cote là mais elle provoquait des trous de temps en temps à l acceleration et j avais moins de puissance je trouvais
meme le freinage etait moins bon

si tu as en effet une fuite coté distribution autant tout faire mais bon le devis est quand même enorme surtout pour son kilometrage
essaye de voir avec d autres garages.
pour la pompe tandem c est pas dur de faire soit meme si tu veux alleger la note faut juste bien la caler et faire des reperes en demontant

ça je le sais mais je ne connais pas les cotes diametre int et ext

Des trous à l’accélération c'est ce que j'ai constaté aussi ce matin,
par contre pas de différence au freinage.




C'est ce que je compte faire. Merci pour tes réponses.

tu verras apres pour le freinage....du coup j ai meme des traces noires vapeur ? à l egr surement du à ça je vais recontroler voir si ça continue

Les joints autodiesel c est de la m*rde 2 mois après ma pompe fuit à nouveau

:/ j aurais mieux fait d investir dans une nouvelle pompe

ce site je ne sais pas si il est si fiable comme j ai pu lire par ailleurs car j ai testé aussi le changement des joints et 2 mois plus tard je vois que ma pompe fuit à nouveau !!

Bonjour à tous .

Il y a deux jours alors que j'étais sur l'autoroute direction la côte d'azur. J'ai eu un problème de fuite de gasoil. Je m'en suis pas aperçu immédiatement mais seulement après plusieurs centaines de kilomètres à un péage car la voiture fumé blanche et puer le gasoil. Je me suis alors mis directement sur le côté et arrêter le moteur . J'ai donc ouvert le capot et la du gasoil partout . Enfin toute la partie droite du moteur côté batterie. Partout en dessous du véhicule jusqu'au silencieux. A vu d'oeil je n'ai pas vu de dureté de percer ni quoi que ce soir à part du gasoil partout. Auriez vous une idée de quoi ça peut être et d'où ça peur provenir svp ?? Merci d'avance.

Pompe tandem ou une durite de gazoil percée

Regarde par ou Ca semble pisser parfois les durites sont hs ét Ca se voit pas forcément bien T as un endroit qui doit être Gras

Sur'ma g4 le gazoil sort un peu par le joint de là pompe pas au point d avoir plein par terre


Par contre la fumée blanche c est pas un joint de culasse ?

La voiture est au garage depuis samedi avec le week-end et le jour férié. . J'en saurais plus aujourd'hui. La fumé blanche ? Il y en avais un peu quand j'ai ouvert le capot . Je pense c'est du à la chaleur du moteur.. enfin je sais pas trop si c'est un joint de culasse.. je l'ai pas remise en route depuis. Mais la jauge à gasoil c'est vider de moitier en 2h..

Tu dois avoir une fuite

La fumée blanche c est peut être de L eau évaporée avec la chaleur

Je vais quand même répondre depuis. Alors mon problème c'était belle et bien une durite de percer. Celle du retour de gasoil. A l'oeil ça ne se voyait même pas . Elle était juste craquelé. Depuis il me l'ont changer de suite et remis un collier à vis pour plus de sûreté. Mais leur collier ne sert rien. J'ai depuis a ce même endroit une petite fuite de gasoil. Je l'avais réservé et depuis ça allais. Mais la ça recommence. Ça réfuit un petit peu.