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Bonjour je vien vous demande de l'aide je pense que se sujet à du ressortir quelque fois mais il a quelque particularité qui change

Comme dit dans le titre j'ai un soucis d'embrayage , du jour au lendemin je passe les vitesse je monte sur un pont et la je vois les tour minute monter comme si j'ai enlever la vitesse , explication : je met pied au plancher ça patine pendant une bonne semaine j'ai rouler zen et pendant une semaine après je pouvais mettre pied au plancher plus rien. Jusqu'à aujourd'hui, il patine encore plus qu'avant, j'ai donc testé de tirer le frein à main 3 eme enclanché je lâche delicate ment la pédale et là , la voiture ne calle pas donc je pense que lenbrayage est bien mort. Mais alors pourquoi cette panne est partie puis revient. Un mec de chez VW me parlais qu'il pourrait y avoir une fuite qui coule sur l'embrayage et me fait patiner. La question se repose la fuite se serait colmater pour réapparaître une semaine plus tard ? Si vous avez déjà eu un cas similaire je vous serait reconnaissant.

Pour préciser j'ai une golf 4 tdi 110cv , année 98 avec 193500km au compteur.

Sur ma golf IV 100cv j'avais un soucis de l'embrayage qui patinait après environ 40-50 km de route.

A partir de la 3ème dès que je mettais pied au plancher l'embrayage patinais. ( monté dans les tours sans avancé plus)

Ducoup j'ai laissé comme sa et le problème est partit, je pense c'est le joint spy qui est mort.....


Apres c'est peut etre la butée qui deconne sur ta voiture ...

Et bien justement le problème était partie je croyais être sauver et au final non x) , le joint spy ouai peut être mort comme le gars de chez VW ma dit mais pourquoi le problème disparaît et revient , le joint si il est foutu il est foutu quoi x) je cherche toujours partout au cas ou

Personne aurait une idée ?

Salut ton embrayage est juste sur la fin et des fois quand il chauffe trop il patine ça peut être aléatoire moi aussi des fois il patinais des fois non sur ma Ibiza si tu as un mono masse enmene le au bout jusqu'à la moelle lol

Oui, soit il est sur la fin et ton disque d'embrayage patine ou alors ton joint spy fuit et de l'huile se déverse sur ton disque d'embrayage auquel cas celui-ci glisse sur ton volant-moteur et te donne cette impression de patinage. Dans tous les cas, c'est cuit, tu dois démonter la boîte pour voir ce qu'il s'y passe et tant qu'à faire changer embrayage volant moteur et joint spy tant qu'à faire..

A voir pour le volant moteur sur tdi 110 beaucoup de monomasse donc aucune utilité de le changer

Je vais voir pour déposer la boîte alors et jeter un coup d'œil je verrait direct la gueule de l'embrayage
Un volant moteur monomasse n'a aucune utilité d'être changer ?

Bah normalement oui j'ai jamais entendu de casse d'un volant moteur monomasse c'est quasi impossible a casser bref sois juste sur que ce soir un monomasse

Jai prévue de commander l'embrayage plus volant moteur avec la bute d'embrayage juste une question pour le démontage mon père m'a poser la question si le cardans est dans la boite si il faut vidanger la boite , je sais qu'un collègue m'avais dit que le cardans est visser dans la boite lors du changement de mes amortisseur.

Salut, je suis curieux, je vais changer mon volant moteur et le kit embrayage dans pas longtemps, donc j'attends aussi une réponse..
cmetzger28 tu changes aussi le joint spy?

Je sais pas encore temps qu'à faire je pense que ca serait convenable de changer tout les joint si deja je démonte tout mais vu que cest mon père qui paye les réparations je regarde avec lui , je te tiendrais au courant quand je démonte avant toi

Problème résolu , embrayage au bout du rouleaux , volant moteur bleu et usée jusqu'aux rivet même les rivets était entrain de s’use.

Du coup tu avait un volant moteur bi masse ?

Désoler de répondre aussi tard je ne passe plus que très peut sur le forum , oui javais bien un volant vu masse de marque LUK La meme marque que jaavais acheter ( sans le savoir haha) avec mon pere et un collègue on a passer deux trois jour dessus tranquillement. Mon disque d'embrayage était vraiment au bout jai pus le craquer aisément et le disque du volant moteur était aussi au bout il était bleu et j'etait pas loin des rivets donc il était temps