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Bonjour,
je n'ai pas trouvé de vidéo concernant ce modèle de 2002.
Je n'ai jamais fait la vidange moi-même et je voudrais me lancer.
S'il n'y en a pas, quels conseils pouvez-vous me donner?
Je vous remercie d'avance.

Bonsoir,
J'en suis à la deuxième vidange sur ma bora 1.6 16V. C'est un jeu d'enfant sauf pour dévisser le filtre à huile !
Au préalable il faut avoir un joint de bouchon,
http://www.fiches-auto.fr/sdoms/shiatsu ... idange.jpg
un filtre à huile
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/imag ... o1ynCtY8QQ
un bidon de 5L d'huile spécification vw 502.00 (c'est écrit derrière le bidon) j'utilise de la total 5W40
https://s2.medias-norauto.fr/images_pro ... 790473.jpg
et idéalement un filtre à air neuf (trouvable en grande surface ou sur oscaro, amazon, norauto,...) et une bassine ou bidon coupé en 2 pour recueillir l'huile usagée.
Il est préférable de faire ta vidange moteur chaud (pas trop quand même pour pas se brûler !) l'huile coulera mieux.
tu mets ta voiture au dessus de la fosse, sur les rampes, le pont ou sur chandelle suivant ce que tu as sous la main.
Cache bas moteur démonté, moteur arrêté et borne - de batterie débranchée, il faut ouvrir le bouchon d'huile (remplissage).
ensuite passer en dessous pour dévisser le bouchon sur le carter moteur (clé de 14 il me semble).
http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... fleche.jpg
c'est pas le même moteur mais ça se présente pareil (le bouchon est au même endroit).
Dévisser le bouchon et mettre la bassine.
Dévisser le filtre à huile (super galère à attraper) il y a des clés vendues dans le commerce
faudra démonter le cache plastique sur le moteur: débrancher la durite du reniflard d'huile au fond à gauche.
http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... che16v.jpg
pour l'enlever il faut tirer fermement ce bloc vers le haut. pour accéder au filtre à air, il y a 10 vis cruciformes numérotées à défaire sur ce bloc une fois démonté.
Le filtre à huile est à gauche du collecteur d’échappement.
une fois dévissé, tu vas prendre un café le temps que tout les restes d'huile coulent.
ensuite mettre un peu d'huile neuve pour "rincer" (un verre à peu près).
Huiler le joint du nouveau filtre à huile et l'installer en serrant A LA MAIN uniquement.
Mettre le bouchon sous le moteur avec le joint neuf sans serrer comme un cinglé mais un peu quand même.
Ajouter environ 3L d'huile et reprendre un café.
Vérifier l’étanchéité si ok, remonter les caches plastiques en dessous et au-dessus sans oublier de rebrancher la durite du reniflard.
vérifier le niveau d'huile (il faut essuyer la jauge et la replonger pour chaque lecture) le véhicule doit être à plat !
si le niveau est à peu près à la moitié, faire tourner le moteur quelques secondes (verifier les fuite en même temps)
contrôler le niveau et faire l'appoint progressivement en attendant bien que l'huile soit descendue (dans le doute faire tourner le moteur quelques secondes)
Le niveau d'huile ne doit en AUCUN cas dépasser le niveau maximum ! il en va de la survie du moteur. si tu en met trop, faut vider le surplus avec une seringue ou déserrer le bouchon de vidange à nouveau.
pour terminer tu dois remettre l'ordinateur de bord à 0. Si tu as le manuel de la voiture c'est écrit dedans. sinon tu devrais trouver la procédure facilement sur le web.
Au passage pense à changer tes bougies d'allumage de temps en temps (une vidange sur 2).
Maintenant au boulot et bonne vidange !

Bonjour,
je te remercie pour tout le temps que tu as passé pour répondre en détail à ma question.
Le débutant de 70 ans que je suis apprécie.
C'est sûr, je n'oublierai pas les cafés.
Cordialement.

Bonjour,
Oui le café est très important !
Bon courage

Il vaut mieux commencer par desserre le filtre. Comme ca si jamais tu y arrives pas, ben t'es pas obligé de remettre de l'huile neuve avec un vieux filtre

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Ca m'ennuierait fortement de ne pas changer de filtre: 40 à 45000km avec le même filtre ça ferait beaucoup.

Oui ! Il faut le changer à chaque vidange d'après le notice entretien de VW.
Ce genre de clef devrait être plus pratique que la clef à sangle:

http://www.1clic2.com/ressources/images ... ile_01.JPG

Un tour sur la section tuto du forum devrait t'apporter quelques infos sur le changement des bougies, le démontage du filtre à air, et toutes les opérations, améliorations et pannes courantes

Quelques infos de plus, j'ai pas trouvé de tuto pour le 1.6 essence mais juste pour le 1.8 essence tout est aux mêmes endroits.

tutos-mecanique-f143/vidange-moteur-essence-1-8l-t63139.html

Je ferais un tuto pour le 1.6 16V à la prochaine vidange

Je te remercie encore pour ta gentillesse et ton dévouement.
Ton aide très précise me rassure pour me lancer ( dans une quinzaine, cause d'absence).

Pas de problème !
Je dois vidanger ma boîte bientôt... Comme je vais passer en dessous, je laisserai quelques photos du 1.6 ici
Lance toi c'est vachement économique !
Bonne soirée

Ca y est je me suis lancé et la vidange est faite grâce à tous vos conseils qui m'ont donné confiance; j'aurai pu les faire depuis longtemps et réaliser bien des économies.
Merci à tous pour votre aide et à bientôt pour d'autres questions.

De rien ravi que tu y sois arrivé !
À bientôt sur le forum