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Bonjour,

Je viens vers vous pour vous demander vos conseils.
J'ai une Golf IV TDI 130 de 2003.
Elle n'a que 209000 km et c'est une première main.

J'ai depuis quelques temps un problème de pression dans le circuit de refroidissement et le bocal qui comporte un peu d'huile. Je dois régulièrement ajouter du liquide.
J'ai tenté de changer le bocal et le bouchon pour voir si la perte de liquide de refroidissement ne venait pas de là mais j'ai la même chose après changement.
Je pense donc à un problème de joint de culasse.

Je n'ai pas les moyens financiers de changer de voiture pour le moment et j'envisage donc la réparation.

Pour info, j'ai demandé chez VW et ils me proposent un prix de 2000€ en gros (si la culasse n'est pas fendue car sinon, ça monte beaucoup plus parait-il).

J'ai donc cherché un peu histoire de trouver quelqu'un pour me le faire un peu moins cher.
On me propose de me démonter la culasse et à ma charge de l'envoyer en vérification et rectification et trouver/acheter les pièces.
C'est donc là que je suis en galère.

Je suppose que je dois commander les pièces suivantes :

[*]Kit pompe à eau + courroie
https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit- ... 560-3096-p

[*]Kit courroie d'accessoire
https://www.oscaro.com/kit-de-courroie- ... 7936-542-p

[*]Vis de culasse
https://www.oscaro.com/vis-de-culasse-p ... 745-1217-p

[*]Huile 5W40
https://www.oscaro.com/huile-moteur-cas ... 415-1862-p

[*]Filtre à huile
https://www.oscaro.com/filtre-a-huile-b ... 214011-7-p

[*]Bouchon de vidange
https://www.oscaro.com/bouchon-de-vidan ... 2199-593-p

J'arrive à un montant de 430€ environ.

A cela, je dois ajouter la vérif, la rectification (60€ HT si la culasse est en aluminium, vous confirmez qu'elle n'est pas en fonte ?), le nouveau joint de culasse et un autre truc dont m'a parlé le mec (je ne m'en souviens plus) :
60 + 50.87 + 87.95 + 75 (hors taxe)
Ce qui nous donne 330€ environ.

Et je dois encore payer 350€ pour la main d’œuvre au gars qui va me démonter et remonter la culasse et tout le reste.

Ce qui me donnerais un prix complet de 1110€ pour espérer prolonger la durée de vie du moteur de 100 000 km.

Pourriez-vous me donner quelques conseils et/ou me dire si les pièces que je prends sont bonnes ?
Toutes les remarques et les conseils sont les bienvenus, je suis un amateur total en mécanique.

Merci d'avance.

Bonjour,

pour info, j'ai rencontré le même problème que toi sur une Golf 4 TDI 130 ASZ de 2002 avec 227 500 kms
J'ai tout fais moi même et j'ai remonté avec une pâte loctite 5923, depuis 400 kms parcourus et plus de fuites ni de montée en pression.

Pour info également j'ai remarqué au démontage que mon bloc fonte était légèrement creusé ainsi que la culasse au niveau du joint qui à claqué.
Les creux étaient environ de 4/100e de millimètres, et du coup comblés par la loctite.

Pas de rectification, total des dépenses 300€

Merci pour l'information.
Ca fait un peu loin pour te demander de faire les travaux

Oui malheureusement un peu^^

Joint de culasse changé chez un garagiste au final.
Surfaçage de la culasse et repose avec un nouveau joint.
Plus de problème depuis.
1800€ de travaux :/

Ça pique un peu effectivement(même beaucoup) mais au moins tu repars sur de bonnes bases.