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Bonjour tout le monde !

Alors je suis nouveau mais je poste déjà un problème... Honte à moi !
J'ai regardé avant de poster mon problème et normalement il n'y a pas de doublon, si s'en est un j'en suis désolé et j'enlèverais ce post.

Donc je remercie d'avance ceux qui prendront de leurs temps pour me répondre,
J'ai un problème de circulation d'huile, lorsque je roule mon voyant d'huile s'est allumé donc (STOP)...

J'ai ouvert le capot et m'apercu que de l'huile avait giclée du tube de la jauge de niveau d'huile ! Donc je vous explique pas les marques d'huile partout dans l'habitacle moteur... ! Le niveau était plus haut que la moitié de la tige metallique ! Je l'ai nettoyé et attendu 5 minutes le temps d'une cigarette à peu pres...Le niveau était redescendu à la normal..

J'ai repris la route mais 100 M plus loin et moteur encore chaud..rebelotte ! Je me suis arrêté 4 fois pour faire 2 km...

Auriez-vous une idée ? À savoir, j'ai le cylindre 1 qui est KO donc elle roule sur 3 pattes depuis quelques mois déjà mais elle n'avais pas ce problème d'huile.

Merci de votre aide.

Salut,

Peut être un problème de segmentation (tu dis que le cylindre 1 déconne) ?
Ça engendrerait une surpression dans le bas moteur ce qui ferait remonter l'huile par la jauge.

Regarde si la durite de mise à l'air libre de la culasse n'est pas bouchée.

A+.

Salut ! Alors déjà merci de ta réponse, J'ai mis du temps à répondre suite à un déplacement je m'en excuse.
J'ai fait une vidange (filtre et huile moteur) il y a a1 semaine... Aucun problème à signaler depuis...J'étais en manque d'huile total, limité rien dans le carter et dans le filtre, et oui, apparemment j'aurais une segmentation, en revanche je J'ai plus aucune fuite d'huile...Du coup je me demande si ce n'est pas une soupape... d'après toi..?

Merci encore !

Je ne connais pas assez ces moteurs, désolé.

Tu as bien regardé le contenu du filtre à huile ? Histoire de voir s'il ne contient pas de la limaille ?