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Bon finalement j'avais aussi 2 triangles à prendre du coup je suis rester sur Oscaro vu que jusqu'à présent je n'ai jamais eu de mauvaise surprise avec eux !

Lasdek, toi qui vient de la faire, qu'as tu mis comme graisse sur le filetage de la sonde. je lis un peu partout qu'il faut mettre de la graisse graphitée, ou au cuivre, mais j'ai aussi lu que le cuivre de la graisse pouvait faire une réaction d'électrolyse avec la fonte du corps du collecteur. Sauf que je ne sais pas en quoi est le collecteur, ni le filetage de la sonde d'ailleurs.

Merci d'avance de ta réponse si tu as une idée claire du truc !

Greg

Salut
Peut-être trop tard, mais pour le moteur azd tu as 2 sondes lambda et 2 cata
Première sonde au collecteur avec un catalyseur incorporé, ensuite tu a le raccord flexible puis 2e cata et deuxième sonde lambda (contrôle de l'efficacité de l'anti-pollution)
La 1ere sonde est en 5 broches de type proportionnelle
La 2e est en 4 broches (classique) peut-être remplacé par une universelle
J'ai trouvé les miennes pour moins de 100€ les 2 sur amazon en prennant de l'adaptable
Les pas de vis sont souvent déjà graissés au graphite.
Si intéressé je peux t'envoyer les liens

Un petit article intéressant sur le fonctionnement de la régulation lambda :

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 519965.htm

Bon bricolage !

Tibo à été plus rapide que moi et bien plus explicite !

En tout cas je confirme que ma sonde était prégraissé en la recevant !

Salut Tibo,

malgré une commande effectuée je suis preneur de tes refs !

Greg

Je te mets la liste de tout ce que j'ai changé sur la mienne :
- Tuyau pour BORA 1.6 16v (AUS AZD ATN) - AV0334 https://www.amazon.fr/dp/B01N9V1ZMG/ref ... zAb8KCCCBG
- Catalyseur pour BORA 1.6 16v (moteur : AZD- AUS- ATN Catalyseur seul) - E0854 https://www.amazon.fr/dp/B01NA0DCZ2/ref ... zAb9PQSJ4P
- première sonde Ratio Air carburant Capteur Sonde Lambda Compatible avec 036 906 262j https://www.amazon.fr/dp/B072LRX5W1/ref ... zAbR7M298Z
- 2e sonde Sonde lambda universelle 4 pôles https://www.amazon.fr/dp/B00N1W4N1Q/ref ... zAbSHWTAKE

En espérant avoir pu t'aider !

Salut Tibo, Nono et Lasdek,
Bon, sonde reçue ce jour as expected, par Chronopost, chez le point retrait à 1150.
Sonde NTK reçue pré-graissée et avec le filetage protégé (bien utile pour faire la gynéco-mécanique qui consiste à refaire passer la sonde dans son trou de souris d'entremélimélo de durite. Sonde changée en 40 min chrono et pfiuuuuut :

PLUS DE DEFAUTS !!! TADAAAAAM (EPC, moteur et message "echappement atelier") !

Merci à vous tous pour vos messages !

J'ai fait un reportage photo avec le tel je posterai ça comme message de fin, genre "mini-tuto".

Propre, facile et efficace !

Merci le Forum, merci les membres actifs

Greg

Salut !
Ta sonde c'est pas NGK plutôt ?
T'as passé VCDS pour effacer les défauts ? Si non, mieux vaut les effacer
pour le forum toujours au top !

C'est NTK/NGK, visiblement
J'ai pas VCDS mais j'ai un lecteur ODB qui efface très bien les défauts pas aussi puissant pour le reste mais permet de lire les défauts d'autres véhicule

Donc tout va bien

Greg

Salut
Content de voir que tout roule !
Peut-être auras-tu la même agreable surprise des 1L au 100 de moins que moi
Bonne route !

Passe le topic en [résolu] ça fait plaisir aux modos et ça peut aider des gens qui cherchent cette infos