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Bonjour.

Je vous explique comment ma Golf est en arrivé a ne plus démarrer et en espérant que vous puissiez m'aider .

Première étape (j'ai roulé pas loin de six mois comme ça)
Déjà, ça a commencé par des accoups très très prononcé quand j'étais en bas régime (Entre 1000 et 2000) et cela pour n'importe quel rapport. Certes ce n'était pas a chaque fois mais très souvent.

Deuxième étape (Ces deux derniers semaines)
Ensuite, c'est rajouté une forte perte de puissance que j'ai pu apercevoir en première (ex après un feu rouge) et voir pratiquement ne plus roulé si la clim était enclenché. Cela me le faisais aussi, la voiture roulant en deuxième ou troisième, en accélérant a fond il y avait très très peu d'accélération, voir limite pas du tout et quelque seconde après, accélérer "normalement".
Aussi des démarrages difficiles, alors qu'avant elle démarrer au quart de tour. Je tourne la clef et attend que le moteur se lance pour relâcher la clef. Il y a deux jours en voulant démarrer, difficilement, j'ai accélérer en même temps mais rien a part un pet qui m'avait l'air de venir du moteur mais je pense plutôt que ça devait venir du pot.

Et la ce matin j'ai voulu démarrer, elle a commencé a ce lancer genre 200 rpm et monté un peu et j'ai voulu accélérer pour forcer un peu en même temps et plus rien. Impossible de la démarrer. J'ai même essayé 10h après et rien, toujours pareil !

Je sèche un peu, a ce moment j'ai juste tester l'impédance de la bobine et j'ai deux fois 5K.

Je viens aux news. J'ai tout de même essayé hier soir de voir si j'avais une étincelle au niveau de la bougie (J'en ai démonté qu'une, celle de droite, car les autres, vraiment pas facile d'accès ), et oui j'en ai bien une !

Aujourd'hui, j'ai nettoyé le boitier papillon qui a première vu n'était pas si sale, mais bon comme ça c'est fait ! Et j'ai voulu tester la pompe a essence. Alors je sais pas si j'ai bien fais mon test. Donc, contact, j'avais du 0 ou 1 V je ne sais plus trop, et quand je tourné la clef pour démarrer, j'avais du 12V ! Du coup j'ai rebranché le connecteur et débranché la durite noir (La bleue n'est pas la sortie, si je ne me trompe), mis un chiffon sur la sortie au cas ou et j'ai démarrer et la pas d'essence qui sort, chiffon sec, alors que j'ai 40L dans le réservoir. La pompe serait elle HS ou je me suis trompé dans ma manipulation ?

Merci d'avance !

Bon après différents test, c'est bien la pompe a carburant. Elle était grippé ! Apres l'avoir démonté, vidé et la forcer avec un bon 12V, maintenant elle refonctionne ! Je l'ai réinstallé et j'ai retrouvé la puissance de ma Golf , et pour ainsi dire fini les accours !
Elle durera le temps qu'elle fera et prochaine fois je l'a changerais.

En espérant que ça puisse aider quelqu'un.

Bonjour,
Une bonne nouvelle pour toi, merci d'avoir pris le temps de ton retour qui est toujours utile.