Ce site web utilise les cookies.

Merci Julien

Demain je retire le couvre culasse, je vois si les pin ne sont pas un peu lâche, auquel cas je les resserrerais pour voir le résultat. Et s'il s'avère que c'était bien ça alors je commande un nouveau faisceau

De toute façon je doit aller chez VW, ma sonde T° d'eau G62 déconne, et je prends VW pour ces pièces c'est trop la loterie les marques internet...

Pour mes injecteurs, la correction au ralenti à chaud est comme ceci :




Pas neuf mais loin d'être hors tolérance.

Cependant il me manque les valeurs à froid, puisque le souci de Jérôme était visible sur les valeurs à froid.
Je vois ça demain

Tu fais bien

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Exactement antoine tu le verras direct si ta valeurs du cylindre 1 est carrément dans les choux cherche pas plus loin à mon avis

Voilà

A froid :




A chaud :




Je vais commander un faisceau

Je pense que ça sera bon pour ton faisceau car si sa serai un injecteur tu aurais qu’une seule valeur dans les choux

Parce qu'une merd* n'arrive jamais seule..

Bye bye les pilot sport 4 neufs

Une meche et c'est reparti non ?

A priori pas dans l'arrondi :/

Ah oui effectivement :/

_________________
Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS

Effectivement pas dans l'arrondi !

Bon aller go



Et voilà le problème fréquent des faisceaux d'injecteurs, les pins prennent du jeu et ça fini par ne plus faire contact correctement.

J'ai donc resserré les pin métalliques, et le souci a disparu. C'est donc bien le faisceau, je peux donc commander un faisceau neuf sans risquer que le souci ne vienne d'ailleurs

Qui veut de la galette ?

Mdrrrr évite les burn mon poulet ou pas

Nickel le faisceau d'injecteur, quand je vois la merde qu'a eu Jérôme je me dis que tu aurais pu avoir plus grave comme panne !
Merde c'est toujours chiant de se taper ça..

Au moins je roulerai à 80 ^^

En 2ème

Mdr, la 6eme ne va pas servir ! Et la 5 limite ^^

Impec pour le faisceau !
En plus ca se fait bien je trouve !

Claque toujours autant ce moteur orange !

Aller, encore une.. la dernière tuile cette fois j'espère ^^



Du coup fini les trucs bidons, je remets des origines, tant pis pour l'effet jaune




Sinon j'ai enfin récupéré ma jante, et donc 4 Michelin PS4 et surtout une géométrie, le para était vraiment pourri.. mais ça confirme mon ressenti sur la conduite, il y avait de l'ouverture..

Chose intéressante aussi, mon train avant est complet S3/R32 et le carrossage je l'avais réglé en butée au max négatif, j'ai comparé avec le carrossage d'une golf avec triangle et fusée stock (rabaissée aussi) et il y a bien un peu plus de carrossage

Quant à l'arrière, la golf étant rabaissée on voit bien que le carrossage est négatif aussi (connu sur 4motion), mais je ne le trouve pas très choquant sur papier, et quasi invisible à l'œil, donc ça me convient.
Juste j'aurais préféré avoir un équilibre gauche droite un peu meilleur










Voilà, elle reprend sainement la route et surtout sans galette !

PS : c'était un bout de tige filetée de quasi 10cm dans le pneu

10cm dans le pneu sérieux vache une sacrée écharde
J’étais explosé de rire en voyant ta vieilleuse dans ton optique car là bestiole ne me la jamais fait et j’imagine ta tête désespéré en voyant le bordel
Une chose est sur elle va sacrément tenir le pavé maintenant

Je te jure mode décomposer quand tu vois la veilleuse

Punaise oui ta un sacrée carrossage avant / arrière

Pu...naise le dégoût pour la veilleuse . 10cm de long quand même dans le pneu! Abusé, bon l’essentiel tu repars tranquille pour un bon bout de temps, enfin j’espère .

Nickel tout ça, en plus bientot elle sera totalement guérie !

On continue, une ampoule xénon s'est éteinte ce matin, en passant sur des imperfections ça micro-coupait puis bim plus rien.
J'espère que ce n'est que l'ampoule car un ballast ou une amorce c'est introuvable..