Ce site web utilise les cookies.

Ça a augmenté

Tu l’as au moins? J’espere Que tu as pris le joints thorique qui va avec au moins

Il me l'a offert ^^

Des grands sAigneurs chez vw

Vache oui c'est forcement ta sonde qui déconne, une tdi qui va a 120 en température tu dois etre en panique !

52 euros une sonde de temp sans déconné....ya vraiment du touchage de nouille chez VW ^^

L'employé des pièces détachées est très sympa, il me disait que les réf qui tournent pas mal pouvaient subir plusieurs augmentations dans l'année :/

Et les réf qui ne tournent pas ne sont pas toujours si cher (ou parfois la production est stoppée )
J'ai par exemple fais un devis pour la barre stabilisatrice arrière de R32 avec ses deux silentblocs : 178e, c'est moins cher qu'une barre H&R ou Eibach !



Je vais peut-être me l'offrir ^^

Quelques commandes :

Tiens tu changes ton interco
Il est plug and play avec celui du arl

Effectivement chero mais sa repars pour 20 ans


Oh oui mais plus grosse de quelque millimètre


En terme physique oui , mais installation quelques ajustements et modifications , rien de méchant

ca bricole mm en hivers ici

Hey Hey oui ça va bricoler, et il faut aussi que je règle le problème de ce satané bruit de roulement de roue.

Pour les barres stab, tout est question de compromis. D'origine on est à 15 arr 19av et c'est sous vireur d'origine (normal).
La R32 est plus ferme mais a le même ratio avec son 19arr 23av.
A priori l'un des meilleurs ratio serait 19 ar et 21av en usage daily/street d'après certains mecs en S3 8l
Et le meilleur ratio si t'en fais une pistarde, les Eibach et h&r monte jusqu'à 25mm pour la plus grosse en gardant le même ratio et en ayant un réglage de fermeté.
C'est très sympa mais pour usage route c'est pas un peu trop 25mm ?

Quoi c’est pas encore monté mdrrrr

Hum étrange avec toutes les recherches faite auparavant j'ai toujours eu en tête 21 mm avant la .:R et 23 mm les 2RM

Le top est ST Suspension 25 avant / 22 arrière pour 4Motion

Bah sur la G7 exemple elle est juste énorme sans déconner , et malgré la hauteur de 4x4 c'est beaucoup plus réactif que la mienne claquée au sol ( mais avec les SB bien usé et les biellettes antiroulis usé aussi sa arrange pas pour le travail )

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Donc pour toi même en usage daily les barres H&R, Eibach, ST, en 25mm seraient le meilleur choix ?
J'avoue que j'hésite encore beaucoup ^^

Il est beau cet echangeur !

Golf noir avec intérieur beige c'est tellement beau ça me rappelle mon ancienne
C'est l'interco de la S3 non ?

oh ce jolie echangeur
tu vas passer en sural renforcé ?

Quand je passerai à la caisse , je prend le plus gros kit
Donc je pourrais seulement te donner un avis à ce moment

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Oui sympa l'échangeur, c'est bien un S3, avec ça j'aurai pas de souci de plastique qui lâche, et si je veux un plus gros turbo un jour, pas de problème ^^

Oui il me faut le kit de durite alu renforcé qui va avec encore ça arrive




Au cas où si t'avais des retours de certains en 4 motion ^^

Si c'est pas si inconfortable en daily alors tu vas me faire hésiter, les ST ont l'air bien j'avoue

Aller ça arrive peu à peu



Bon bleu c'est pas trop ma couleur ça aurait été mieux en noir mais plus en stock :/ le changerai plus tard au pire

J'aurais juste la connexion au turbo à modifier vu que c'est complètement différent. Pour le reste c'est plug&play avec l'échangeur S3

Très bel échangeur .. Mais il n'est pas la que pour fait beau
ça va être efficace aussi
Encore un beau programme Antoine

Ouh mais comme c'est beau quand ca brille comme ça

Merci les gars j'attends encore une pièce et je pourrais attaquer le gros chantier

VW le calorstat c'est 47e j'en peux plus d'aller chez eux mdr !

Dès que je l'ai j'attaque : distri, pompe à eau, calorstat, adaptation échangeur, montage piping renforcé.

Yessss trop cool le chantier vas pas tarder à se faire alors c’est cool mon poulet