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Super ça Yohan . Je me suis aperçu que j'avais cette option sur ma g6 y'a une semaine . C'est agréable sur l'autoroute et voies d'insertion .

Carrément c'est la base pour dépasser et changer de voie !

Faut que j'y pense c'est THE FINITION bordel !

C'est envoyé ce sera sur ce tuto


Je me suis repensé à sa tient ! faire plein de photo pour expliquer comme d'hab


Ça ne met encore jamais arriver mais je pris que non lol quand on a fait le detailling sur la bleu les 4 poignées enlevée fallait bien ajuster le câbler lol

C'est l'envie qui prend , j'aime bien quand c'est bien carré etc et surtout à la suite
En 800x600 direct t'es plus attirer par les photos que le texte , là c'est l’inverse


Raaah oui ! chaque fois sur le Caddy , la G6 ou G7 j'adorer cette option , maintenant je me la suis approprié et c'est fort agréable



Test routier nickel avec le clignotant confort c'est tellement agréable , je me suis rendu compte de 2 choses !
- En faisant un bref appel ça nous fait les 3 clignotement
- En faisant un appel de 1 secondes ça nous donne 4 clignotements

Donc trop cool un clignotant confort multimap

AAAh est aussi , j'ai plus de régulateur lol je suis sûr en faisant le rangement de câble sous le volant j'ai débranché une prise sans en prendre conscience

Tiens nous au courant car en fait, je me suis demandé ( après le combo "Clic clic clic panier CB acheté", bien sûr ) si le kit était compatible avec un régulateur de 1ère monte ?

de 1ère monte , monté déjà de base tu veux dire ?

Oui, c'est ça.

J'ai du débranché sans faire exprès je vais aller voir après

Le cadeau de fin Janvier est arrivé

Vas-y, ouvre le cadeau !!

Je savais bien que j'avais débrancher une prise bleue



Alors dans le carton assez imposant , c'est une pièce OEM tout en plastique et elle va aller dans le compartiment moteur

Parfait pour le régulateur ! Donc, aucun conflit avec le kit cligno. C'est coOl.

Pour ton cadeau de Janvier : un nouveau cache moteur ?

Pour le cache moteur

Je te donne le verdict demain matin Stoon

Nop pas de cache moteur et je suis pas prêt d'en remettre , la(es) pièce(s) ce situe à côté du cache moteur [emoji14]

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

Aller tadaaaa



Un ensemble complet d'entrée d'air de 5 ème génération à un prix dérisoire ( le gars a acquis une A3 3.2 pour récupérer le moteur et boite pour balancer dans son G3 avec turbo anciennement VR6K )

On peut la retrouver sur :

- AUDI A3 3/5 portes (8P1) (Année de construction 07.2003 - 05.2009, 250 CH, Essence)
- AUDI A3 Sportback (8P1) (Année de construction 09.2004 - 12.2012, 250 - 340 CH, Essence)
- AUDI Q3 (8UB, 8UG) (Année de construction 05.2013 - ..., 310 - 367 CH, Essence)
- AUDI TT Coupe (8J3) (Année de construction 08.2006 - 06.2014, 250 - 360 CH, Essence)
- AUDI TT Roadster (8J9) (Année de construction 03.2007 - 06.2014, 250 - 360 CH, Essence)
- SKODA Superb II 5 portes (3T4) (Année de construction 11.2008 - 05.2015, 260 CH, Essence)
- SKODA Superb II Break (3T5) (Année de construction 10.2009 - 05.2015, 260 CH, Essence)
- VW CC (358) (Année de construction 11.2011 - ..., 300 CH, Essence)
- VW Eos (1F7, 1F8) (Année de construction 06.2006 - 11.2010, 250 - 260 CH, Essence)
- VW Golf V 3/5 portes (1K1) (Année de construction 09.2005 - 11.2008, 250 CH, Essence)
- VW Passat B7 Berline (362) (Année de construction 01.2011 - 12.2014, 300 CH, Essence)
- VW Passat B6 Berline (3C2) (Année de construction 11.2005 - 07.2010, 250 - 300 CH, Essence)
- VW Passat CC (357) (Année de construction 06.2008 - 01.2012, 280 - 300 CH, Essence)
- VW Passat B7 Variant (365) (Année de construction 01.2011 - 12.2014, 300 CH, Essence)
- VW Passat B6 Variant (3C5) (Année de construction 11.2005 - 11.2010, 250 - 300 CH, Essence)

Je l'ai toucher à 68€ livré ( the affaire , j'ai quand même attendu 2 mois ) comparer à eBay ou LBC ou seulement la boite à air c'était 80€

Me reste à l'adapter quand les beaux jours seront là , les weekends prochains vont être charger avec la 1.6

- Structure métallique pour fixer la boite
- Boite à air
- Filtre à air ( limite neuf )
- Débitmètre
- Durite
- Colliers

Manquerai les vis de la structure est c'est 100% complet

Pour compléter je rajouterai un filtre à air , surement prendre la marque Ramair

A mon avis tu vas t’éclater à ajuster l’entree D’air car sur la boîte à air que tu as acheté ça part devant et en haut alors que sur golf4 ça part dans l’aile
Hâte de voir comment tu vas te dépatouiller de cette affaire mon poulet

C'est derrière le phare sur golf 4 :/

Avec celle là l'air est prise tout juste à la calandre

Et d'après mes analyses mathématiques loool , y a une surface de filtration en plus de 15%

Sympa le "cache" moteur sur cette V6 !

Moteur R36 hervé !


Bien la boite à air, avec toutes ces precisions, je pense que ça vient de cyril Fuchs ! VR6K rotres de 400 cv et quelques, et la il monte en 3.2, mais pas en turbo, toujours en compresseur, mais avec le plus gros rotrex possible !

Ouuuups oui trop vite dans mes pensées en écrivant , en R30 avec un big Rotex et BV6 ! Elle va envoyer sec sa chignole

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

LED reçu pour la petite modif

Ouais et puis il fait pas semblant il y met le prix donc le resultat ne peut qu'etre bien !

C'est clair il met pas de la marque non connu !

Petite modification apporté , trop classe !

Ajout d'une LED de fonctionnement au bouton de siège chauffant

Tuto disponible ici

J'adorrrre cette petit modif !

Ah oui ! Bien sympa cette modif : tu ne risques plus d'oublier d'arrêter la chauffe ! C'est bien très pensé... A se demander pourquoi VW ne l'a pas fait ?

Heyyyy Yohan c’est quoi cette horloge au dessus tu y es fait avoir avec une connerie chinoise t’es pas prêt d’avoir l’heure là dessus
Non je deconne super taf pour les boutons

Plus simple quand on a, comme toi, la batterie dans le coffre

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Maintenant je suis grand, j'ai une GT3 RS