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photos

très sympa cette golf IV et le blanc j'adore ça fait trop classe!!en plus elle a de jolies préparations,que dire de plus que...magnifique

J'adore !!! elle est magnifique en blanc ! ta d'autres photos ???

Très belle GTI .
Concernant le becquet, tu l'as acheté où (Ebay?)?
Tu l'as monté toi-même?

Je te pose ces questions parce que j'aimerai bien en mettre un mais vu le prix de chez VW...

PS : A quand d'autres photos?

vites les photos

C'est quoi comme ligne que t'as pris?quelle marque?

voici des photos:














pour le pot il vient de l'UK une petite marque pas tres connu qui fait ça sur messure

belle caisse!

vraiment superbe travail!! j'adore! bravo

Jolie joujou. J'adore la pipe d'admission ABD
Mais c'est quoi le "truc" marqué Fi-z a droite de la pipe d'admission ABD (sur la derniere tof) ?
Tu as changé toutes tes durites ?

MAgnifique.

Vraiment magnifique

une tuerie

Elle est vraiment tro tro belle

Terrible!!!
En plus le blanc, ca claque vraiment bien, en plus avec une sacré prépa!

Merci

le truc marque " F1-z" est un reservoir pour recupere les vapeurs d'huiles
(Oil Catch Tank).cela evite les retours de vapeurs "chaudes" et "sales" ds l'admision.
on bouche le trou du retour vapeur d'huile sur la durite d'admission .
l'huile se decante ds le reservoir le reste s'evacue par le filtre.le seul inconvenient ,c'est qu'il faut vider le reservoir une fois ds la l'annee (un truc comme ça)ça depend des vapeur si elles sont charger en huiles !!!
il y a un indicateur de niveau avec une vis de vidange aimanter afin de recuper des particules metalliques pour ça que le tank soit visible et accessible.
c'est du chinois, mais rapport qualiter/prix y a rien a dir






une petites des injecteurs 550cc (je sais ça fait gros tes gros)


j'ai commence a remplacer quelques durites sur la golf "kit dump" et autres de "depression" . Celle de l'admission S3 en silicon et le debitmetre S3"; je n'ai pas encore eu le temps de les monter .
En faite c'est un petit casse tete au niveau du manque de place; le turbo et un peut plus gros que celui d'origine, ça bloque avec les cables de commande de vitesse et cette foutue durites d'eau en acier (celle de chauffage de l'habitacle).j'ai deja du la plier pour rentrer le turbo .je crois que je vais la sauter ,et mettre a la place un flexible renforce!!!! pour les durits d'eau radiateur je verrais plutard ..
sinon, j'ai mon intercooler front qui est arrive avec les durites silicones
et mon thermosta d'huile/durites renforcer, qui vient de partir des US
j'ai deja le radiateur d'huile MOCAL ,

tres belle golf , ta le prix de la pipie adm, tu a gagné avec ou pas ,merci

franchement ça promet trés belle golf...

pour le pipe c'est pas donner mais j'ai y a quand meme une amelioration au niveau des reprise il y a plus de couple; ta l'impression que par momment elle veus partir toutes seul
le prix est de 499$ 00$ pour le traitement ceramic a cela faut rajouter le transport et la douane en tous j'en ai eu pour 740 euros......

ouah le prix je pensait pas que sa pouvait quasiment doubler comme sa foirer de douanier

sinon ton F1-z c'est un reniflard du futur en fait ???

Oui car chez nous la douane et en moyen de 35% a 60%
sinon le F1 c'est surtout pour suprimer les retours d'huile et autres ds admission cela permet d'avoir"un meillieur" rendement tu suprimes une arrive d'air chaud (110° )ds le pipe admision un depot huile sur les aillettes du turbo/circuit de l'intercooler....
certain met juste un filtre a aire sur le reniflard mais cela s'encrasse tres vite et l'huile passe et coule a travers le filtre d'ou ce petit reservoir

jolie petite prépa que tu te fais là

tu ne l'as pas passer au banc pour voir combien tu obtenais de cv

sont compte le problem de bruit(voir post trains roulant)
je viens de recevoir mon intercooler.
voila mon intercooler ne possede pas de prise N75.
je n'ai aucune notice du montage .il faut chunter la N75 soit on mettant un mano de pression a la place soit en direct.
quelqu'un a t'il deja essaye? qu'elles sont les risques(trop de boost)
voila une photo du kit d'un gars je sais pas ce que c'est que le T sur la dump
photo du gars


photo du kit Greedy 31Vspec

Le T au dessus de la dump ressemble à un raccord pour un mano

Le temps de reponse du turbo va etre sensiblement augmenté avec ce genre de montage d'IC. Le volume d'air à remplir etant bien plus grand.

Pfffff .... elle est trop belle cette MK4 !!! BRAVO mec, c'est superbe !