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MessagePosté: 12 Sep 2007, 11:21 
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J'espere que je te decourage pas... c'est vrai que c'est du boulot, mais ça vaut le coup 8)


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 11:25 
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va jeter un coup d'oail à celle de FLO...il est en 19' depuis quelque temps déjà...rabaissé comme il faut...et il en touche strictement rien 8)

les passages de roues sont nickel, les ailes aussi...c'est certifié...je l'ai vérifié d'ailleurs :wink:


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 11:26 
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Sudsy a écrit:
J'espere que je te decourage pas... c'est vrai que c'est du boulot, mais ça vaut le coup 8)


ca dépend combien ca t'a couter tout ca?
si ca me décourage un peut, je voulais pas trop faire de modif pour passer des jantes.
mais on verra bien, ca tombe pas a l'eau.


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 11:30 
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Golfmatt110 a écrit:
va jeter un coup d'oail à celle de FLO...il est en 19' depuis quelque temps déjà...rabaissé comme il faut...et il en touche strictement rien 8)

les passages de roues sont nickel, les ailes aussi...c'est certifié...je l'ai vérifié d'ailleurs :wink:


ok ok bon ca me remotive tout ca!!!!
bon allez si je peut je vais les chercher cette semaine


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 11:34 
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Golfmatt110 a écrit:
va jeter un coup d'oail à celle de FLO...il est en 19' depuis quelque temps déjà...rabaissé comme il faut...et il en touche strictement rien 8)

les passages de roues sont nickel, les ailes aussi...c'est certifié...je l'ai vérifié d'ailleurs :wink:


Oui je comfirme par contre mes suspensions sont hyper ferme et je suis pas en ET 35.


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 11:39 
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Flagadaflo a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
va jeter un coup d'oail à celle de FLO...il est en 19' depuis quelque temps déjà...rabaissé comme il faut...et il en touche strictement rien 8)

les passages de roues sont nickel, les ailes aussi...c'est certifié...je l'ai vérifié d'ailleurs :wink:


Oui je comfirme par contre mes suspensions sont hyper ferme et je suis pas en ET 35.


t'es en ET de combien?
j'ai la possibilité de monter soit en ET de 35 soit en 45, ca serais le quel le mieux?


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 17:55 
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Golfiste08 a écrit:
Flagadaflo a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
va jeter un coup d'oail à celle de FLO...il est en 19' depuis quelque temps déjà...rabaissé comme il faut...et il en touche strictement rien 8)

les passages de roues sont nickel, les ailes aussi...c'est certifié...je l'ai vérifié d'ailleurs :wink:


Oui je comfirme par contre mes suspensions sont hyper ferme et je suis pas en ET 35.


t'es en ET de combien?
j'ai la possibilité de monter soit en ET de 35 soit en 45, ca serais le quel le mieux?



ET 28 à l'avant et ET 23 à l'arriere et mes jantes sont du 8,5. Apres toi ce qu'il faudra verifier si tu descend trop bas c'est si ca ne frotte pas trop à l'interieur quand tu braques. tu veux la descendre à - combien?


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:15 
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je suis deja a -40mm, je veut pas descendre plus, je veut que ca reste roulable.


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:17 
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en 19 tes pneus seront de quelles dimensions?


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:19 
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Golfiste08 a écrit:
je suis deja a -40mm, je veut pas descendre plus, je veut que ca reste roulable.


Faudra descendre un peu plus bas,car -40mm,avec du 19 pouces ce sera pas assez. L'écart entre pneu et l'aile sera trop important.
Juste d'un point de vue esthétique... :o


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:22 
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soramy a écrit:
en 19 tes pneus seront de quelles dimensions?


je serais en 235/35/19

Citation:
Faudra descendre un peu plus bas,car -40mm,avec du 19 pouces ce sera pas assez. L'écart entre pneu et l'aile sera trop important.
Juste d'un point de vue esthétique... Surprised


c'est sur mais par chez moi les routes sont pas top top, donc je veut rester assez "haut", pour pouvoir encore passer partout.


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:25 
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Posté le: Mer 12 Sep, 2007 6:22 pm Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------

soramy a écrit:
en 19 tes pneus seront de quelles dimensions?


je serais en 235/35/19

ok mais tu va sentir tt les défauts de la route non?


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:26 
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soramy a écrit:
Posté le: Mer 12 Sep, 2007 6:22 pm Sujet du message:

--------------------------------------------------------------------------------

soramy a écrit:
en 19 tes pneus seront de quelles dimensions?


je serais en 235/35/19

ok mais tu va sentir tt les défauts de la route non?


ha ca oui avec des pneus taille basse c'est sur


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:27 
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J'ai des 225/35/19, ET 30 sur mes jantes en 8,5.
A part mon problème de cardan qui touche la barre stab. (résolu grâce à des biellettes FK) je n'ai pas eu d'autres soucis... :D

Au début,j'avais un surbaissement "raisonnable" (-4cm) mais plusieurs fois j'ai redescendu les KW. Pour le coté esthétique (jusqu'à un bon -6cm).


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:30 
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Wolfsburgman a écrit:
J'ai des 225/35/19, ET 30 sur mes jantes en 8,5.
A part mon problème de cardan qui touche la barre stab. (résolu grâce à des biellettes FK) je n'ai pas eu d'autres soucis... :D

Au début,j'avais un surbaissement "raisonnable" (-4cm) mais plusieurs fois j'ai redescendu les KW. Pour le coté esthétique (jusqu'à un bon -6cm).


pour une barre stab faut compter combien?

et a -6cm ca passe ou ca frotte?
car par la suite je voulais mettre des fileter, car les ressort sont pas tout jeune, et les amorto arrière aussi.


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:33 
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:x Au delà de -4cm sur ma tdi 100 cv,le cardan était marqué par l'usure contre la barre stab.
Sinon,à -6cm avec mes 19,il m'est arrivé 2 ou 3 fois de toucher juste le plastique intérieur au bord de l'aile. :arrow: J'ai donc augmenté la dureté à l'avant de mes KW V2.
Rien de grave. :D


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:38 
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Wolfsburgman a écrit:
:x Au delà de -4cm sur ma tdi 100 cv,le cardan était marqué par l'usure contre la barre stab.
Sinon,à -6cm avec mes 19,il m'est arrivé 2 ou 3 fois de toucher juste le plastique intérieur au bord de l'aile. :arrow: J'ai donc augmenté la dureté à l'avant de mes KW V2.
Rien de grave. :D


ok merci de me renseigner c'est sympa.
je vais deja aller acheter mes jantes et après on verra pour le reste.

si je peut je vais les chercher cette semaine.


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:43 
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Sinon la barre stab. FK,KW... Je pense qu'on en trouve à partir de 150 euros.
Mais parfois les biellettes suffisent à résoudre ce problème.


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 18:46 
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Wolfsburgman a écrit:
Sinon la barre stab. FK,KW... Je pense qu'on en trouve à partir de 150 euros.
Mais parfois les biellettes suffisent à résoudre ce problème.


ok merci,
je vais deja monter les roues, et de la je verrais si ca frotte, si ca frotte pas ca serais nikel.
après si ca frotte j'envisagerais une barre stab ou les bielletes on verra a ce moment la


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 19:08 
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Golfiste08 a écrit:
Wolfsburgman a écrit:
Sinon la barre stab. FK,KW... Je pense qu'on en trouve à partir de 150 euros.
Mais parfois les biellettes suffisent à résoudre ce problème.


ok merci,
je vais deja monter les roues, et de la je verrais si ca frotte, si ca frotte pas ca serais nikel.
après si ca frotte j'envisagerais une barre stab ou les bielletes on verra a ce moment la


si tu veux j'ai une barre stab FK neuve jamais montée a 120e :wink:


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 19:50 
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Flat 6-0 a écrit:
Golfiste08 a écrit:
Wolfsburgman a écrit:
Sinon la barre stab. FK,KW... Je pense qu'on en trouve à partir de 150 euros.
Mais parfois les biellettes suffisent à résoudre ce problème.


ok merci,
je vais deja monter les roues, et de la je verrais si ca frotte, si ca frotte pas ca serais nikel.
après si ca frotte j'envisagerais une barre stab ou les bielletes on verra a ce moment la


si tu veux j'ai une barre stab FK neuve jamais montée a 120e :wink:


tu l'a mis en vente?
parce que j'attend de mettre mes nouvelles roulettes pour voir ce que ca va donner


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MessagePosté: 12 Sep 2007, 20:03 
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Golfiste08 a écrit:
Flat 6-0 a écrit:
Golfiste08 a écrit:
Wolfsburgman a écrit:
Sinon la barre stab. FK,KW... Je pense qu'on en trouve à partir de 150 euros.
Mais parfois les biellettes suffisent à résoudre ce problème.


ok merci,
je vais deja monter les roues, et de la je verrais si ca frotte, si ca frotte pas ca serais nikel.
après si ca frotte j'envisagerais une barre stab ou les bielletes on verra a ce moment la


si tu veux j'ai une barre stab FK neuve jamais montée a 120e :wink:


tu l'a mis en vente?
parce que j'attend de mettre mes nouvelles roulettes pour voir ce que ca va donner


elle est dans les "préventes"


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MessagePosté: 13 Sep 2007, 12:40 
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Flat 6-0 a écrit:
Golfiste08 a écrit:
Flat 6-0 a écrit:
Golfiste08 a écrit:
Wolfsburgman a écrit:
Sinon la barre stab. FK,KW... Je pense qu'on en trouve à partir de 150 euros.
Mais parfois les biellettes suffisent à résoudre ce problème.


ok merci,
je vais deja monter les roues, et de la je verrais si ca frotte, si ca frotte pas ca serais nikel.
après si ca frotte j'envisagerais une barre stab ou les bielletes on verra a ce moment la


si tu veux j'ai une barre stab FK neuve jamais montée a 120e :wink:


tu l'a mis en vente?
parce que j'attend de mettre mes nouvelles roulettes pour voir ce que ca va donner


elle est dans les "préventes"


beh écoute si ca m'interesse et que tu l'a encore vendu, je te ferais signe.


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MessagePosté: 13 Sep 2007, 22:25 
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Golfiste08 a écrit:
voila avec un petit photoshop ce que ca va donner....

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voila des vrai jantes :twisted: :twisted: :twisted: :wink:


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MessagePosté: 13 Sep 2007, 22:37 
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Kiwitouch a écrit:
Golfiste08 a écrit:
voila avec un petit photoshop ce que ca va donner....

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voila des vrai jantes :twisted: :twisted: :twisted: :wink:


c'est vrai, je les kiffes aussi, mais elles sont vendu maintenant, tu m'aurais dit plus tot que t'avais des cales cyp

je suis deg quand meme qu'elles soient parti, mais quand je voit mes nouvelles. je suis content quand meme


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