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Ok merci pour ta réponse

Oué merci des réponses, a mon avis si le seul problème pour les GTI US , c'est le logo CE, je pense que sa passera sans problème.

Bon, j'ai nettoyé les tôles à la main... Ca brille, mais mon clavier est en train de devenir tout noir

Mode stock car cet aprèm !

Voilà, mode Dark Vador activé !

Photos demain, perso j'aime bien mais je me verrai pas rouler comme ça toute l'année

des photos

tu me diras si en essuyant les amortisseurs tu as réussi à passer au controle merci

Ben écoute, en fait ça suinte pas tant que ça

Celui de droite était juste couvert de terre, celui à l'arrière gauche avait un très léger suintement (je l'avais nettoyé il y a 1 an en montant mes jantes alu) donc je pense qu'y aura pas de problème, c'est à peine visible

Ouaip pour les photos je fais ça demain

okok

au fait qu'est ce que tu vas mettre comme jantes en 17"?

Bah des jantes de TT si possible, et seulement si je rabaisse
Sinon bah des TT 5 branches en 16", voire des Paraboles

Enfin, j'ai le temps, avant ça y'a le CT, puis remettre les 16", puis finir la One, puis revendre la One, puis acheter un G40

c'est bon ça

je vois bien des paraboles sur une noire

Une Polo ?

Ouep une Polo type 3 G40, si possible noire avec les BBS d'origine...
Mais bon ça c'est pas pour tout de suite

Moi a la maison j'ai sa grande soeur. (c'est la même que la photo avec des jantes de la MKIII VR6)

c'est mon rêve un G60

Hs: J'avais la mème en bleu!


Ca marche fort! Acheter 500euros à un vieux avec 80000km! Revendu 3000euros! Une bonne culbute, mais à regret tellement c'était excellent à conduire!

C'est clair surtout que ça prend énormément de valeur au fils des années. Dommage.

Mon beau père aussi il a voulu revendre le G60 et moi je lui avait di que je rachèterais direct mais il me connaît et il a pas voulu il m'a dit « c'est comme ci je te passais un Gex 1000… tu va te mettre dans un arbre… »
Donc il l’a gardé pour pas la revendre entre 2500 et 3000€ et racheter une « merde ».

Mais malheureusement il n’est toujours pas super chaud pour que je l’empreinte même si en ce moment je vois qu’il me fait un peu un plus confiance vu que la mienne est toujours nickel…

Ouep, c'est clair que ça prend de la valeur, tout comme les One à petits feux qui deviennent rares de nos jours Une G40 apparemment on en trouve entre 2000 et 3000€, mais il faut voir l'état du moteur et surtout du compresseur. Je m'entourerai de spécialistes quand le moment sera venu Ce qui est excellent c'est que c'est seulement 5CV fiscaux

Bon revenons à la G4 batmobile, voilà ce que ça donne en tôles :

toujours aussi propre

Full Black !

Bon voilà, aujourd'hui, j'ai remis les enjoliveurs quand même pour aller les laver.

Ensuite j'ai comparé les GTI US avec mes feux OEM pas beaux, tout est à la même place, il semble y avoir exactement les mêmes réflecteurs, je vais donc tenter le CT comme ça (RDV pris pour le 02/02, date anniversaire de ma G4 ).

Par contre je démonterai le kit xenon pour passer, je vais remettre les optiques OEM avec du H7+W5W BlueVision et H1 Blue Noname. Ca me laissera le temps de retrouver du vrai H1 BlueVision pour mes optiques black.

Dernière news : j'ai acheté le kit de réparation VW pour moteur d'essuie-glace arrière ! 37€ TTC, c'est pas donné mais c'est assez bien foutu pour ceux qui veulent pas mettre 100€ dans un moteur neuf !

Ca comprend :
- Le tube qui fait sortir le lave-glace + gicleur + joint
- L'axe principal complet avec les 2 engrenages métalliques + joint torique + embout caoutchouc
- Le joint papier autour du couvercle du moteur
- 2 tubes de graisse

Bref y'a plus qu'à nettoyer le moteur, monter tout ça et faire un tuto !

Voilà, les optiques d'origine sont remontées en bluevision pour le CT... Demain je démonte et nettoie le protège carter qui est gras sur un côté, pour pas qu'ils disent "ouais monsieur, votre voiture elle fuit, hop défaut d'étanchéité moteur, etc"

Demain après-midi j'attaque la réparation du moteur d'EG arrière au calme et au chaud Mais pour le moment, apéro !!

Me revoili donc en feux d'origine et bluevision (quel choc de repasser en éclairage halogène ) Le moteur d'essuie-glace arrière est enfin réparé ! J'ai pris quelques photos des pièces, de quoi faire un tuto !

Une petite photo à l'arrache :

Aujourd'hui remontage de la garniture de hayon et lavage. Apparemment y'a quelqu'un qui m'a laissé un petit cadeau : une touchette sur le pare-chocs arrière, sous la plaque, pas très visible mais je l'ai vue quand même

En rentrant je pose mon manteau, mes clés tombent pile sur le tout nouveau logo noir : un gros éclat en plein milieu

des news? et ce controle technique?

C'est ce samedi à 11h ! Normalement elle est prête là, je vois pas ce qui pourrait être refusé à part peut être le frein à main un peu faiblard à mon goût...

En tout cas si je l'ai je pense que je vais passer l'aprèm à remonter mes xenon car ça me manque trop Ensuite j'irai faire monter mes 2 nouveaux pneus sur les 16", ça aussi ça manque, mais je les remonterai un peu + tard !

Et puis j'ai du taff sur la One là, ça rerouille, je vais reponcer tous les points de rouille à blanc au Dremel

PS : J'oubliais, je passe la G4 au CT avec les GTI US pour voir
Et j'ai la vidange à faire aussi, la semaine d'après je pense, avec de la 5w40 comme d'hab, mais je crains un peu le filetage de mon carter d'huile...

black is black