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met des poly

Bah trop tard, puis je veux pas un truc trop dur, mon ex 206 S16 j'en ai fais un kart je veux pas recommencer, je vais déjà monté BAR sup et inf (çà c'est en commande) et 4 Viarouge, elle sera déjà assez "ferme"

Dans le debut du topic, Golfo parle des silent blocs de berceau en version plus rigide, ceux de la TT/R32.
Est ce que quelqu'un aurait plus d'info à ce sujet? Quelle est l'utilité de remplacer ceux ci? Est ce qu'on aurait des photos, parce que j'ai du mal a visualiser?

(qu'on vienne me dire que la réponse est dans les topics.. )

allez demain, je passe chez vw commandé de mes barres sup. et inf.

Très bonne initiative. Tu verras ce n'est pas du superflu.

j'espère bien car, je ne sais pas comment elle réagiras une fois rabaissé, mais là haute comme elle est à ce jour, avec les jantes elle est inexploitables, dans les courbes.

Tant que t'as les amortisseurs te presse pas pour les barres elles ne t'apporteront rien, je les ai monté donc c'est du vécu.
Après je vous dirai ce que çà vaut une fois les B6 tarage ferme posés.

Enfin rien j'exagère peut être un peu, le train avant fait + "bloc" sur routes déformées, mais en appui rien de trancendant. Y a des caisses avec amortisseurs d'origine où c'est efficace m'enfin faut pas de l'amorto VAG pour çà...
Puis çà dépend de la conception aussi, là les têtes d'amortos sont limite contre la traverse sous le pare-brise elles doivent pas bouger beaucoup !

bon allez commande passé, barre sup (64e ht), et barre inf. (19e ht)
total (plus vis et écrous) 101 e ttc, dispo lundi maintenent, plus qu'a monté tout ça ainsi que les amortos, biensure.

60.94€ et 17.69€ chez moi, par contre j'ai bien pris les vis de la barre inf mais pour la barre sup j'ai attendu 15 jours et une fois qu'ils les ont eu reçu ils les ont perdus, du coup ils me les ont remboursés, toute façon çà avait l'air d'être des écrous à embase ou je ne sais quoi d'autre (le gars n'a pas su trop me dire), et sans les vis qui plus est.

Moi impatient j'avais déjà monté la barre avec des boulons M10 + 2 rondelles (étroites sinon dessous elle chevauche une nervure) + écrous frein , donc bien content qu'ils me les aient perdus quand j'y suis retourné ils m'ont proposé de me les rembourser avant que je ne commence de râler lol.
Les vis je voudrais pas dire de connerie mais je crois que c'était du M10x30 et elles sont un peu longues, du M10x25 passent largement, voir même du M10x20.

barres reçues ce jour.

Alors mes barres inf et sup monté ainsi que mes amortos, je n'ai pas la meme golf, c'est l'impression que j'ai , et ma compagne qui est monté avec moi a bord ce matin, elle m'a dis quelle la trouve plus robuste et plus solide, parole de femme, alors je confirme, ça la change vraiment avec le rabaissement, et mes amortos sont des bilstein B10.
encore merci, à celui qui à creer ce poste. il fallait y penser.

Est ce que le fait de changer la barre inférieur par une de TT/S3 solutionne le problème de cardan avec un rabaissement conséquent ?

pas du tout car ce n'est pas cette barre qui va reglé ce problème pour ton prblème de cardan il faut changer la barre stabe et les biellettes ou juste mesttre des biellettes reglables

désolé pour le HS

Merci de l'information.

Effectivement je me posais la question car je ne vois pas ou ce situe la barre dont vous parlez dans se topic.

http://www.leon-concept.com/atelier/L1/ ... /index.php

Bonjour, je voudrais savoir si les barres supérieur et inférieur de s3 sont adaptables sur v6 4motion comme sur les chassis standart?
merci de vos réponses

toutes les golf sont pareil V6 ou pas et sport ou pas

Moi j'ai trouvé le silent-bloc rigide (le gros qui est "plein") sur Mister-auto.com, j'en avais marre d'attendre après Oscaro qui ne savaient pas quand ils en rentreraient en stock ! J'ai appelé Mister-auto ils m'ont dit toute façon çà partira directement de chez le fabriquant (FebiBilstein), et effectivement pas de soucis j'ai reçu çà le sur lendemain !

Par contre je récupère une paire de triangle d'occaz bientôt, je tenterai le changement avec l'étau comme le tuto ("changement de SB de triangles"), j'ai bien peur de batailler. Mais à la presse un mécano m'a dit y a 1 chance sur 2 de déformer le triangle, ils sont fragiles ces triangles en tôle emboutie. Donc je me suis trouvé des triangles d'occaz pour pas rentrer à pied si çà merde, et puis du coup je pourrai déjà le tenter moi même, si çà roule pas besoin d'aller voir le mécano !

J'ai monté ces 2 barres cet après midi (91€ des 2 + la visserie ;o)
Je pensai pas avoir un tel changement!! C'est hallucinant la qualité de conduite qu'on gagne avec si peu !!

Je vous conseille de faire cet investissement, c'est que du bonheur!!!

Pour ceux qui sont du coin de Colmar je peux vous aider a les monter, c'est vite monter en plus (un peu moins de 2 heures au total).

Excellent tuto!!
A++

Pour le montage, faut-il démonter les amortisseurs ?

Nan, pas la peine, il n'y a rien a démonter a part la petite durite de refroidissement qui va vers le bocal de ldr. Et ça c'est juste un collier auto serrant a défaire. sinon ça se pose facilement, c'est prévu pour ;o)

Ca a changer quoi chez toi?? moi j'ai tout d'origine..ca vaut la peine?