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Auteur	Message
marco-67-	Sujet du message: Posté: 02 Nov 2008, 19:55
Nouveau Membre Inscription: 28 Oct 2008, 22:37 Messages: 4 Localisation: strasbourg	Voilà, modification calculateur réalisée, la différence est flagrante à tous les régimes de meilleurs performances (forcément avec 35cv de plus) et surtout un super agrément de conduite puisque plus de coup de pied au c*** du turbo uniquement de 1800 à 2200 tours mais à tous les régimes moteurs. vive l'électronic
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 02 Nov 2008, 20:16
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Comment a tu procédé à cette manip stp et n'y aura t'il pas de souci dans le temps @++
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marco-67-	Sujet du message: Posté: 02 Nov 2008, 20:25
Nouveau Membre Inscription: 28 Oct 2008, 22:37 Messages: 4 Localisation: strasbourg	Je ne l'ai pas fais moi même et je le déconseille vivement de se lancer dans une telle aventure, je suis allé dans une société près de Strasbourg nommée digitronic, ils sont très très compétent à des tarifs compétitif, c'est un métier à part entière (ils font même des poids lourds) et cette société est composée de passionnées qui t'explique tout si tu le souhaite. Ce n'est pas plus dangeureux que ça pour le moteur, tout dépend du conducteur...
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 02 Nov 2008, 20:30
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	AH ok c'est une reprog en fait je pensais que t'avais fais ça via VAG COM Merci pour l'info et @++
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Djalex2B	Sujet du message: Posté: 03 Nov 2008, 11:21
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 13:07 Messages: 1034 Localisation: Lyon/Marinca Région: 69 Golf IV TDI 90 Basis de Jan 2000	Par contre, il va falloir mettre un embrayage renforcé.. sinon bye bye ta boite de vitesse ...
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 03 Nov 2008, 22:45
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Moi, mon embrayage est à genou... J'ai fais des relevés via vagcom et j'obtiens 410Nm...
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Romain	Sujet du message: Posté: 03 Nov 2008, 23:40
Administrateur Inscription: 27 Oct 2005, 00:15 Messages: 3218 Localisation: Idf Région: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	avec VAG Com c'est pas fiable car il n'encaisse pas au delà d'un certains nombres de NM ! De plus c'est calculé depuis le capteur ABS donc pas vraiement fiable
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2009, 10:53
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Romain a écrit: avec VAG Com c'est pas fiable car il n'encaisse pas au delà d'un certains nombres de NM ! De plus c'est calculé depuis le capteur ABS donc pas vraiement fiable Il y a un moyeun pour avoir des valeurs qui s'approchent de la réalité?
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Romain	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2009, 13:59
Administrateur Inscription: 27 Oct 2005, 00:15 Messages: 3218 Localisation: Idf Région: 77 Véhicule non VAG Autre Autre de Jan 2010	le meilleur moyen, banc de puissance
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Vinslard	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2009, 16:32
J'passe tout mon temps ici Inscription: 25 Juil 2007, 23:32 Messages: 3953 Localisation: Reims (51) et Aisne Région: 02 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Romain a écrit: le meilleur moyen, banc de puissance Ca risque d'attendre un peut alors, faut que je change mon embrayage et j'ai contacté ATH pour mes soucis de turbo, ils me disent qu'il faut le changer
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