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Fil rouge et fil jaune shuntés ensembles, le tout relié au +..

C'est la procédure habituelle pour garder la mémoire. Si ça ne marche pas, c'est que la sortie de la mémoire de la voiture n'est pas alimentée. Vérifier fusibles et relais, on se sait jamais. Sinon, méthode brute/Mc Gyver : shunter le fil rouge et le fil jaune, puis tirer un câble jusqu'au + de la batterie en direct, en prenant bien soin de rajouter un fusible de 10 A à un distance de 10 cm à 30 cm de la batterie, pour maximiser la sécurité en cas d'un éventuel problême. Mais ça m'étonne qu'avec la fiche DIN connectée, la mémoire ne soit pas gardée..

Comment tu fais ça ? Est-ce qu'il faut couper les fils, ou juste les tirer de leur logement pour les inverser ?

Bon j'avais le même problème de mémoire en installant mon pioneer aujourd'hui et en inversant le fil jaune et rouge c'est nickel

bonjour
j'ai acheté un autoradio oxygen mais la mémoire disparait dès que j'enlève la clé.pouvez vous m'aidez
je ferai des photos de branchement dès que possible

sujet mille fois traité, c'est un probleme de permanent, faut que tu inverse le + apres contact et le + permanent
pour sa soit t'achete un adapteur chez norauto (ca evite de bidouiller le faisceau pour plus tard) soit tu fais l'inversion toi meme

en gros tu inverse le jaune et le rouge

merci car je sais jamais les couleurs

c'est pareil avec les feux tricolores

Bonjour à tous, je suis dans ce cas mais quand je fais chintage sa me coupe la centralisation, moi j'ai deux fils rouge permanent, je change avec lequel?
et je n'arrive pas à sortir les cosses sans tout arracher, j'ai jamais sa, normalement c'est tout simple.

N'importe quoi.