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Salut,

Envoie-t-elle des gazs à fond ou tout le temps ?

Fumée noire = combustion incomplète...

je roule pénard oué toujours elle envoi les gaz même quand roule des fumé noire que ca lesse des traces sur mon coffre

As-tu senti une perte de puissance quelconque ?

Tu as peut-être un problème d'injecteur...

j ai pas de perte de puissance est si c est les injecteurs j en ai pour combien sur une sdi ? car on sens pas la différence vu d origine elle avance pas

Tu as 4 injecteurs mais j'attends d'autres avis.

Ba si j essaye du nettoyant à injecteur ça va pas fonctionner ? http://www.rueducommerce.fr/Equipement- ... 300-ml.htm

petite photo pour montré comment elle fume noire

AH LA , a coup sure Injecteurs ou pompe à injection

Bonjour suite a mon probleme j'ai emmené la voiture au garage et le mecanicien me dit que soit c'est les injecteur ou sinon la pompe a injection.Et que si c'etait la pompe a injection il fallait refaire la distribution.Est ce vraiment vrai?et combien coute un injecteur??puis je entrouver en occasion?merci de vos reponse

il est possible d'en trouver en echage standart info ici : http://rb-aa.bosch.com/boaa-be/Product. ... lication=1



bonne chance

Merci pour le lien.Mais si c'était la pompe a injection?Et que j'en achete une;je serais obligé de refaire la courroie de distribution?

est pour savoir un peut les prix combien ca me coutera des injecteurs ou une pompe ?

Personne pour me renseigner?svp

Je vien d'avoir l'avis de mon garagiste qui me dit que c'est ma pompe a injection qui HS et que le gazoil n'arrive pas assez.Donc je doit soit la reparé soit en trouver une autre et que je devais re faire la courroie de distribution est ce vrai que la courroie de distribution est obligatoire si je change la pompe a injection?aidez moi svp avant qu'il ne commence a la toucher

Pourquoi tu nous demandes alors que lorsque je t'ai dit que ta pompe a ijection etait HS et ton débimetre tu est aller chez le garagiste pour qu'il te confirme la meme chose???

Tu va faire la meme chose si je te dit que oui il faut refaire distribution car la pompe est entrainée par celle ci!!!

Ou alors il va juste la déposé et remettre la courroie que tu as actuellement.....chose que je n'aime pas mais c'est toi qui voit, sauf si elle a tres peu de KM, bref pour résumé

Pompe injection a remplacer donc distribution a refaire

Si reparation sur place de la partie electronique de la pompe aucune dépose de distribution.....

Voila mais tu demandera confirmation sur un autre topic ......

Deja d'une pourquoi tu t'enerve boubou lol?Donc il ya possibilité de nettoyer la parti electronique?et sa remarche?

MP

Des nouvelle de la voiture, elle ne fume plus noir, les injecteur on été retaillé, mais le moteur demarre fait un gros bruit puis cale au bout de 2min puis impossible a demarré meme avec les cable.demain je vais voir si en nettoyant l'actuateur de la pompe si le probleme disparait

ba si c est pas ca c est la Vanne EGR

ok sa te la deja fait chvins?

J'aurais voulu avoir un renseignement mon garagiste m'annonce que pour changer ma pompe a injection et de faire ma courroie de distribution piece comprise(Pompe a eau et kit de distrib)j'en aurait pour 800e sa vous parrait raisonnable?sachant que je devrait me trouver une pompe a injection d'occasion.

Bonjour,
Je viens de passer toute l’après midi et toute la soirée sur le forum à chercher un problème similaire au miens mais je ne trouve pas (ou alors je ne sais pas chercher …)
J’ai une golf IV de 2001 avec 150 000 kms au compteur, entretenu par l’ancien propriétaire chez VW mais depuis quelques temps j’ai une fumée noire qui se dégage quand j’accélère (c’est accentué quand je suis en sur régime ou en sous régime)
J’ai utilisé INJECTION 5 mais ça n’as rien donné.
Dois je nettoyer le turbo, et si oui comment faire sans que ça ne me coute trop cher et ça peut venir des injecteurs ou la pompe à injection.
Une dernière question : combiens doit consommer ma voiture, normalement, de litres.


Merci d’avance pour votre aide.

Avec un plein, mix, je fais entre 760 et 800 km.

deja sur autoroute ou route dégagez, pousse toutes rapport a fond a partir de la 3, c'est ptre juste que l'ancien proprio faisait peu de grand trajet et ne lui tirer pas sur la gueul de tempe en temps pour la décrasser

NB: fais le a chaud bien evidemment

Un coup de Kent One Shot permet aussi de bien décrasser le turbo...par conte ca fait bizarre a utiliser, t'inquiete pas si ca monte dans les tours tout seul