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SAlut !

J'ai des combinés filetés premier prix (Raceland) sur ma golf et le confort quand je passe sur un trou ou un ralentisseurs est inexistant !
Je voudrais savoir si c'est pareil avec des amortos classic + ressorts courts (premier prix aussi) ou si c'est un peu plu confortable...
merci.

C'est pareil si tu reste dans du premier prix ca sera tape-cul...
Dans ma logique tout les kit amortisseurs plus ressort courts sont "tape cul" vu qu'il y'a moins de débattement, expérience vécu avec du weitec et du record france maxigaz !
Après certains kit le sont moins que d'autre en fonction du tarage donc a choisir en fonction de la gamme présentée par la marque (bilstein B4 moins rigide que le B6 et ainsi desuite), car plus c'est souple moins tu peux rabaisser, longueur de tige et débatement oblige !
Mais bon c'est comme tout si tu met le prix sur des filletés comme un kit ressort amortos t'aura le réglage de la dureté et la ca sera top !
A toi de voir moi jdis finis tes combinés filletés une fois rincés tu te paye un bon kit de marque
PS : s+1 avec ce poste car au moins on aura du retour uniquement sur le confort de vos suspates

Merci !

en fait je pensai que des des ressorts courts serait plus confortable car ils ont un diamètre plus important que les ressort des combinés filetés.

tu peut faire ce que tu veut mais du moment que tu met du bas de gamme tu aura toujours de la mer** en niveau de confort donc va falloir investir si tu veut un bon kit

ressort court et amortisseur monroe et bien j'ai l'impression de rouler sur une planche tu sent toute les bosses sur la route mème se que tu vois pas a l'oeil nus

lol

Bonne idée ce topic !

J'avais pour idée d'acheter ca moi :

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=1&index_id=1&subcategory_id=47&products_id=437874

D'après le descriptif, confort d'origine...mais bon, reste a voir si c'est pas du pipo pour vendre.


Ou ceux-ci :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220350508005&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab%3DWatching

On 'ma dit que du bien de Koni !

par contre ressorts courts + amortos d'origines tu les flingues vite fait... ils ne sont pas etudiés pour travailler si bas
expérience vécue

Avez vous le lien vers un kit de suspension rabaisser à -3.5 et de bonne qualité, je suis pret a mettre le prix merci

tu peux aller voir sur "yakarouler.com" ils y plusieurs marques de kit ressorts+amortos et les prix sont correct

Des deux liens que j'ai mis, d'après le vendeur, sur les Koni, le rabaissement est bien de -35mm et il y a une perte de confort de 30% selon l'origine.


Le souci dans ce genre de changement de pièces, c'est qu'il vaut mieux y laisser un rein que d'avoir un truc ultra tape cul, expérience vécue avec la Polo, je me suis juré de plus jamais le refaire.

Dés qu'on veut rouler bas, on perd en confort.
Même avec du bon matériel, avec ma KW V2 je ne vais pas dire que c'est confortable non plus. Ma copine arrete pas de râler parce-que on sent trop les chocs par rapport à sa polo d'origine.
Faut dire aussi que j'ai durci un peu l'avant.

Moi j'ai posé du "APEX" j'ai bien perdu 35mm ressorts et amortos
j'en suis tres content bonne tenue de route meme apres 50000 km
pour un prix qui n'est pas si exorbitant

par contre entre les B4 et les KONI je pense que je prendrais les KONI
ou alors essaies de te trouver des B10 au lieu des B4...

Les koni en lien ce sont des SRT-T je suis d'accord avec toi c'est mieux que des b4, par contre les STR (les jaunes) c'est pas terrible niveau confort, j'ai ceux-là avec des ressorts courts -50 Weitec

J ai acheté des Raceland qui avait 2000 km, et malgrés ce que j ai pu entendre je trouve que ça reste confortable ,surtout que je suis assez bas . Et ils tiennent mieux le pavé que des TA technics que j avais l'année dernière . Pour rouler tous les jours le rapport qualité/prix est intéressant .

le soucis, ça sera quand ils auront 20.000kms et qu'ils seront mou comme des pompes à vélo.
Après, pour un petit rouleur ça peu valoir le coup car il investi pour plusieurs années.
Mais si on fait 20.000 à 40.000kms par an, ça fait déjà plus réfléchir.

Bon je déterre un peu mais personnellement j'ai du KONI Street pour le moment sur ma GTI et c'est vraiment tape cul... idem avec les jaunes que j'avais avant...

ici je vais regarder pour reprendre des KW v2 en espérant un mieux car pour le moment le chassis en prend dans la gueulle...

les jaunes sont pires que les street normalement.
perso, j'ai eu que des jaunes, mais pas sur golf IV, où là j'ai eu des V2.
Pour moi c'est assez comparable en terme de confort, même si ce n'était pas sur les mêmes voitures, mais tu restes dans un "style" de comportement et de confort toujours similaire au sein d'une même marque.

tu nous diras...

Je ressors le sujet, moi je suis en Bilstein B4 avec ressort court -35mm, sur une MK4 TDI 110 châssis standard, bon certes j'ai mon train arrière HS (SB essieux mort). C'est quand même confortable !

Après en jantes tôle c'était parfait niveau confort, maintenant en 18" 225/40R18 flanc tendu le confort a un peut (beaucoup ?) disparu

On peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, plus c'est rabaisse plus c'est inconfortable

Voilà un site de bonne qualité et pas trop cher les pièces viennent de Belgique ou Allemagne je ne me rappel plus
http://www.aluformproducts.com