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Bonjour à tous

Alors voilà je vous présente mon Audi A4 B5 Avant 1.8 Turbo 20V de 1997

Options:

-chassis sport
-climatisation automatique
-toit ouvrant en verre bi-position
-jantes alu BBS 15 pouces
-accoudoir central
-FC centralisé à distance

modifs faites depuis l'achat :

-peinture intégrale des bas de caisses et pare-chocs avec spoilers
-suppression de l'identification à l'arrière
-pose des répétiteurs de clignotants cristal
-veilleuses à leds blanche
-ampoules de clignos chromé
-kit HID 8000k
-pose d'embouts chromé d'échappement
-pose d'un autoradio JVC USB/Mp3 en remplacement de l'audi concert 2


modifs en cours :

-changement du soufflet de levier de vitesse en cuir avec embase chromé
-pose de baguettes de portes, tableau de bord et console centrale en carbone en remplacement du bois


Place aux photos

d'autres suivront plus tard mais comme monsieur GTTDI90 à mon PC pour réparation et donc toutes les autres photos !! dont celles quand je l'ai acheté (full stock)


















console centrale démonté en attendant la livraison du nouveau soufflet :





L'interieur :









Répétiteurs cristal (les origines sont oranges):







Pleins Feux





En ballade entre les oliviers (et oui quel beau pays.....)





la double sortie inox juste pour faire bôôô...



Modifs à venir :

-pose de jantes alu old Rs4 en 18 pouces
-passage chez ATH pour une reprog stage 1
-pose d'un kits Weitec -30 Ultra GT
-pose de phares de B5 phase 2
-disques de frein avant (surement des zimmerman)

Modifs encore en réflexion :

-vitres teintés (complet) en noir
-pose d'un pare-choc avant style Rs4
-bas de caisses S4
-bequet de toit Rs4
-sellerie cuir ou housses sur mesure
-kit de durites venair
-kit BMC CDA
-échappement ??

et regret pour moi elle ne possède pas de barres de toit longitudinale alors je me suis renseigné pour en posé mais c'est asser compliqué , il faut percer le pavillon donc pour ça on verra si je me motive pour le faire faire (j'ai peur d'avoir des problèmes d'étanchéité après)



voilà pour le moment .....

je suis preneur de tous vos avis n'hésitez pas sur les commentaires

David

Bon alors voilà le RDV est pris chez ATH pour le 28 mars à 9h pour la reprog via la session groupé du forum et mes nouveaux phares sont arrivés.

Montage le Week- end prochain car je n'ai pas l'outillage pour le faire chez moi ( pour la découpe de l'aile)

2 petites photos encore emballés:

jolie ta a4 beau projet en vue

merci

Nikel davidlive ton A4 !!

Tu as pu finallement avoir une place pour la session de fin mars chez ATH à Lyon??!!

Tiens nous au courent pour le montage de tes phares et pour ta reprog' !

Tu changes la Dump Valve, le filtre et le débimètre d'air pour ta reprog' ?

Si tu pouvais faire un tuto vite fais pour le montages des phares ?

bonne continuation à toi !

bon et bien voilà mes phares sont montés, l'adaptation à été relativement facile.

quelques photos prises avec mon tel :

la découpe de l'aile






xenon 8000k et veilleuse blanche


J'ai aussi monté une dump valve forge dv004

et il me tarde d'être à samedi pour la reprog.

d'autres photos suivront plus tard de meilleur qualité

Alors des petites news fraiches ....... qui ne sont pas très bonnes!!

Ce matin donc comme prévu départ pour lyon chez ATH ou j'avais RDV à 9h. J'embarque donc un pote avec moi et décollons à 6h pour 3h de route.

Arrivé à 10 bornes de chez ATH je m'en vais retirer des roros qui me manquait et là ôôô surprise toute la fraiche que j'avais pris soin de retirer la veille n'était pas présente avec nous dans la voiture........
bordel j'avais oublié mon enveloppe!! comme je n'allait pas faire machine arrière j'ai dépucellée le plafond de ma belle eurocard à la banque, enfin bref.... la journée commençait un petit peu bancal.

On arrive du coup avec 5 minutes de retard, mais c'était pas très grave, une A4 tdi 130 quattro était dèjà sur le banc (un p'tit gars....enfin en fait plutôt balèze qui venait des vosges et s'était tapé 4 bonnes heures de route).

à mon tour alors de passer, le type regarde la voiture, pas de problème apparent ne serai-ce que pour mon A4 la reprog ne peut pas se faire par la prise diag car elle est trop vieille.... ça n'avait pas l'air de leurs poser de soucis, ils m'ont dit on déssoude le calculateur on resoude et basta.

C'est parti pour le premier passage sur le banc et la o surprise ( là elle est plutôt bonne !! ) verdict 151 cannassons sous le capot ( donné à 150 constructeur et totalisant 182 000 km, pas mal!!)

Viens alors la phase du démontage du calculateur et là ....pas bonne surprise!! la puce du calculateur n'est pas commune et ils ne peuvent pas la déssouder sur place, ils n'ont pas le matos adéquat. ils ne l'ont qu'en belqique . c'est une puce qui n'a pas été monté fréquement sur les A4 et ils en voyent des comme ça 1 fois par an à tout cassé.


Résultat il faut que j'y retourne début mai pour leur laisser la voiture 1 semaine le temps pour le calculateur de faire un aller-retour en belgique

et pour en remettre une petite couche, cisky
qui est passé après moi avec une golf tdi 100 à peter le turbal lors du premier passage au banc, obligé de lui gréffer un turbal de tdi 150 en urgence et reprise de RDV plus tard

Voilà pour la petite jounée..............................

Nickel la voiture, vraiment propre.
Par contre pour la reprog, pourquoi ne te rends tu pas directement en Belgique? Tu ne gagnerais pas en temps?

Petite question concernant ton ami. Comment peux t on péter un turbal sur un banc?
Ma réflexion est la suivante:
Sur le banc, on pousse le moteur a fond pendant un laps de temps relativement court quand même. Donc, s'il pète sur le banc, soit c'est la faute à pas de bol, soit c'est que ton ami n'a jamais tiré sur le moteur. Et du coup, n'a jamais approché la zone de casse du turbo. Si c'est la deuxième solution, pourquoi faire une reprog pour de tte facon, ne jamais tiré dedans? Si c'est la faute à pas de bol, c'est vraiment...pas de bol.

voici son post
http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=33774&highlight=

pour ce qui est de la Belgique, on a deja mis 3H pour monter a lyon alors Belgique (on est du Vaucluse - Avignon)

Ah oui effectivement, au délà de 4000 trs/min...
D'un autre côté, s'il était déjà fatigué, valait mieux qu'il casse pendant la reprog, au moins il a eu une réduc.

j'avais commandé une déco en carbone adapté à ma voiture , mais étant de la grosse MER...... j'ai éssayé le film carbone thermoformable et je doit dire que le résultat est vraiment pas mal du tout

à vous de juger......




ça m'as couté 30 roros et 3h avec un sèche cheveux et un vapo à la main
je referait des petites photos plus sympa de jour car avec le flash ça rend pas térrible

franchement c'est nickel mec!!! t'as bien fais ça!!! et les recoins t'as pas galérer?

cool va falloir que je passe voir ta charette pr voir le resultat

j'était pas très confiant quand j'ai commencé puis j'ai déjà été surpris car c'est de l'adhésif 3M donc bonne qualité.
avec le sèche cheveux et un peu de patience le film se deforme très bien pour épouser toutes les formes.

voici quelques photos de meilleur qualité avec vue sur les finition

Nickel la finition de ton film carbone. C'est quoi la marque ?

la marque c'est cadox, je l'ai trouvé à leclerc auto.
voici leur site Web: http://www.cadox.com/

voici comme c'était avant :




j'ai récupérer mon PC alors voici quelques photos juste après l'achat histoire de comparer:








j'ai aussi reçu le radar de recul montage bientôt :

quelques nouvelles petites photos:








radar de recul monté:



soufflet de levier remplacé par un neuf en cuir et adaptateur pour l'autoradio :

belles modifs depuis l'achat, ça change vraiment ta voiture!

Merci et c'est pas encore fini, bientôt les jantes

Localisation: buis les baronnies (26) c'est marqué sur le coté et 3h tout dépends des conditions de circulation ça peut être moins

je reconfirme!!! parfait la pose de l'autocollant carbone !!

Bon et bien voilà les jantes sont commandées ce sont celles-ci en 18 pouces :




délai de livraison annoncé 7 à 10 jours bientôt des photos

c'est des jantes type RS4 non?

bon choix!

en effet ce sont des répliques exact des jantes de RS4, ce sont les jantes qui vont ,(à mon goût) le mieux sur une A4 B5