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Oui,.. tu en penses quoi?

au niveau des matieres et tout le reste je ne m'y connais pas
Au niveau du prix qd je regarde en general sur le net c'est au min 100€ c pour ca que je te posais la question.
Si c'est un site ca pourrait m'interessé.

regarde au dessus, c'est sur la photo (golf bleue), c'etait sur ebay ...

t aurais pas le lien par hasard ?

Salut, je vois toujours les bequets incliné pareil (horizontal) ca ferai pas + jolie si on pouvait lui faire une inclinaison vers le haut (pas perpendiculaire ) voila

sans parler que la voiture est un peu tro chargé a mon gout, cet quoi ce type de bequet? merci

c'est vraiment pas beau

lol mais le bequet en lui meme cava non?

ça peut aller

Le problème des becquets c'est quand t'ouvre le coffre ça touche l'antenne donc si tu l'incline plus ça accentue le problème il me semble...

lu le becquet est bien normale mon pére a le meme lol juste pour info ma tutur na + les caches sur les phares

a donc les bequet d'orgine VW sont comme ca?

Il faut que tu saches que plus le becquet est incline et plus ta caisse sera colle au sol mais inconvenient..tu perds en vitesse de pointe...et inversement


Comme disait le Merovingien...c'est la causalité !!!Of course !!!

ou tu prends un bequet à fixation amovible style JE Design. Maisd bon rien qu'un becquet normal, te reduit la portance négative.

Je dis ca je dis rien

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20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !!

LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise

cet aileron est un MS DESIGN

voir chez CESAM

Tout a fait , et je vous raconte pas le bordel pour le peindre celui là

3 carrosiers différents et toujours le même soucis , une fois peint , il cloque

Si quelqu'un a une solution ( évité les réponses jette le !!! ) qui la fasse partager ....... !

quelle est a finition d el'aileron? ABS? mastic?

Mastic => je préconise du synthofer Liquide, une bonne couche pour harmoniser tout ca... ensuite seulement de l'appret...


ABS=> Appret plastique de base...

Petite news d un carrosier ( un bon peut être ) , il dit qu il y a une réaction chimique dû a un solvant et pour cela , il faut entièrement le neutraliser ; par contre il ne m a pas préciser avec quel produit .....

Demande directement à MTK comment ils le peignent.

Attendez les mecs!!!!

On parle d'une golf hein!!!!

pas d'une porsche ou d'une Ferrari qui passe des dizaine voir centaine d'heures en Souflerie sans oublier les milliers d'heures que les ingé on passé sur des logiciel qui calculent, modélisent, simulent les écoulement aérodynamique autour, desous, dessus les caisses... pour savoir ce qui se passe et surtout ou ca se passe: décollement des couche limite, dépression compression. Il savent dire a 250km au gramme prêt combien ce qui se passe sur les essieux.

On parle ici d'une golf qui devrait croiser légalement a 130km/h sur autoroute, 150km/h pour la plupart, 170km/h pour ceux qui tiennent pas a leur permis, 200km/h pur les gors joueur (vitesse rélle donc un bon 210/215km/h) bref pas des vitesses supersoniques.... de plus c'est parce qeu tu va mettre 2° de plus ou de moins a ton becquet que tu vas charger/délester ton cul de +/-50kg, faut pas réver! En plus en étant sur la carrosserie même, c'est pas la ou ca sert!!!! Personne c'est jamais posé la question pour tous les ailerons des porsche gt3 ou caisse de FIAGT, elles ont les ailerons qui sont a 30cm plus hauts que la caisse? Tout simplement parce qeu c'est la ou y a de l'air qui s'écoule et qui est utilisable....

Enfin moi je dis ca, je dis rien. bref, c'est aps avec un truc comme ca que tu va soit perdre 25km/h en pointe soi gagner 150kg sur ton train arrière!!!

Un peu comme ca nico

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Mais non, comme ça!

bah ouais, sauf que lui son truc sur la male, ca lui sert....

C'est un peu comme les mec qui réfléchisse en dormant sur comment faire un effet de sol sur une golf... même pas collée au sol...

T inkiete si je ùme pose serieusement sur le sujet je vais te sortir un truc...


fumant.

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