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Amokeur	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2009, 19:36
Nouveau Membre Inscription: 02 Mai 2009, 00:42 Messages: 6 Localisation: LES LILAS Région: 75 Golf IV TDI 115 Carat de Fév 2001	Re bonjour, J’ai encore quelques questions : 1. Quel sont les risques d’utilisation du Kent One Shot ??? Ou puis je l’acheter et à quel prix ??? 2. Je fais à peine 600 kms avec un plein, est ce du au l’encrassement du turbo ??? 3. Quand vous dites qu’il faut pousser les rapport à partir de la 3eme, jusqu'à combiens de tours/min et pendant combiens de temps. Merci d’avance pour votre réponse.
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fix7931	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2009, 21:20
Golfiste Curieux Inscription: 24 Avr 2008, 13:35 Messages: 499 Localisation: niort Région: 79 Golf IV TDI 115 Basis de Jan 2000	1: 30 euro sur internet 2: rien a voir 3: 4000 tr/m
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mcrabs	Sujet du message: Posté: 02 Mai 2009, 22:01
Membre Addicted Inscription: 15 Nov 2007, 23:38 Messages: 2608 Localisation: ici et là derrière toi lol ^^ !!!!! Région: 93 Autre VAG Autre Autre de Juil 2012	Effectivement tous les conseils prodigués précédement sont à réalisés Concernant un petit nettoyage de ton turbo, commence déjà par ton EGR et ta pipe d'amission. Il existe un tutorial très explicite sur le forum http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=4058&highlight=egr, si tu à besoin d'un coup de main ou de One Kent n'hésite pas... Bon courage et @ plus tard
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Amokeur	Sujet du message: Posté: 03 Mai 2009, 01:34
Nouveau Membre Inscription: 02 Mai 2009, 00:42 Messages: 6 Localisation: LES LILAS Région: 75 Golf IV TDI 115 Carat de Fév 2001	SALUT, Effectivement j’aurai besoin d’un peu d’aide pour éviter de faire des conneries… Sur quel site puis je acheter « Kent One Shot » J’oubli ; quand je suis à l’arrêt et je pousse la voiture jusqu'à 5000 t/mins je ne vois pas de fumée Est-ce normal ??? Merci encore pour votre aide précieuse
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Amokeur	Sujet du message: Posté: 06 Mai 2009, 19:56
Nouveau Membre Inscription: 02 Mai 2009, 00:42 Messages: 6 Localisation: LES LILAS Région: 75 Golf IV TDI 115 Carat de Fév 2001	PAS DE REPONSES ??? SVP
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golftos92	Sujet du message: Posté: 06 Mai 2009, 21:33
Golfiste Timide Inscription: 15 Mar 2009, 14:33 Messages: 143 Localisation: suresnes Région: 92 Golf IV TDI 90 Pack de Sep 1998	Commence par désactivé l'EGR, regarde ce qu'à fait zeb44. http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=40 ... &start=150 Tu en as pour 1 minute (5 s'il faut que tu retires le cache moteur)
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SKYPPI	Sujet du message: Posté: 11 Mai 2009, 20:01
Nouveau Membre Inscription: 11 Mai 2009, 19:40 Messages: 3 Localisation: Montpellier	Je mettrais un mano de pression turbo pour contrôler que ton turbo souffle bien. Si non tu as la gamme ecotech qui va bien pour nettoyer l'injection de mazout. Perso je mise sur une auto qui à servi trop longtemps à bas régime donc faut lui mettre dans la tête. (filtre à air bien nickel ? entrée d'air de la boite à air non bouchée ?)
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Matrix_frx	Sujet du message: Posté: 10 Juin 2009, 20:08
Nouveau Membre Inscription: 17 Mai 2009, 17:52 Messages: 7 Localisation: Quelque part en France ...	Chez VW c'est 572 euros distrib + pompe à eau donc à toi de voir ...
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Amokeur	Sujet du message: Posté: 29 Juin 2009, 21:28
Nouveau Membre Inscription: 02 Mai 2009, 00:42 Messages: 6 Localisation: LES LILAS Région: 75 Golf IV TDI 115 Carat de Fév 2001	Bonjour, Je dois nettoyer la vanne EGR et la pipe d’admission ce week-end, mais avant j’ai une petite question : Comment savoir si mon turbo est mort ??? Je veux juste savoir si je dois le changer (ça va me couter la p…) ou si je peux juste le nettoyer. Merci d’avance pour vos réponses
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vru	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2009, 09:00
Nouveau Membre Inscription: 22 Aoû 2009, 08:50 Messages: 6 Localisation: Metz	Je suis désolé de déterrer ce vieux sujet mais c'est la première réponse que j'ai eu lors de ma recherche dans google. J'ai un peu le même prob, sur une Golf IV TDI 115 - fumée noire lorsque je dépasse les 3000 tr/min et perte de puissance J'y connais pas grand chose en mécanique. c'est grave docteur
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chvins	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2009, 09:20
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Sep 2008, 20:24 Messages: 3618 Localisation: VW Région: 62 Golf IV Autre Pack de Déc 2001	ce probleme est résolue déja depuis longtemps Posté le: Lun 05 Jan, 2009 6:23 pm c été la vanne egr encrassé
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vru	Sujet du message: Posté: 22 Aoû 2009, 19:56
Nouveau Membre Inscription: 22 Aoû 2009, 08:50 Messages: 6 Localisation: Metz	Si elle est encrassée est-ce que ça peut expliquer mon problème ? J'ai entendu qu'il était conseillé de débrancher cette vanne, cette manipulation est censée protéger le turbo et le moteur ???
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chvins	Sujet du message: Posté: 23 Aoû 2009, 06:21
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Sep 2008, 20:24 Messages: 3618 Localisation: VW Région: 62 Golf IV Autre Pack de Déc 2001	non moi j'ai tous nettoyé comme ce tutoriel la http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=39 ... uette+golf j ai une sdi alors pas de turbo la déçu peut pas te le dire mais te conseil de la déactivé franchement ca apporte que du bien est si ta le temps fait le tutoriel a la lettre tu vera elle fumera plus est un petit nettoyant a injecteur t achète est c est impec
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Gwada Style 91	Sujet du message: Grosse fumée, bruit anormal... Posté: 27 Oct 2009, 21:48
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Et odeur désagréable, encore pire depuis mon quelques jours Je sais que je suis revenu au mazout depuis peu, mais même avec ma bonne et vieille golf IV j'ai jamais autant fumé, à croire que j'suis reprog!! suivi d'un magnifique claquement que tout l'monde peut repérer à l'oreille nue et l'odeur, bah j'connais quand même l'odeur de mazout, là, c'est space : Bon faut que je vérifie le Filtre à air quand même, couleur de l'huile, ensuite passe au Kent si j'le retrouve, un bon plein chez Total avec en prime un nettoyant injecteur ou autre.... Mais malgré toussa, c'est pas normal hein ?
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sparcoo91	Sujet du message: Posté: 27 Oct 2009, 22:08
Golfiste Curieux Inscription: 10 Mai 2009, 11:33 Messages: 410 Localisation: entre Caen et Bayeux (14)et st genevieve des bois Région: 14 Golf IV TDI 100 Match II de Juil 2003	du kent je conné un gars qui en fait 30 euro si tu veut mp
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 10:49
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Merci pour l'info, ça sera au cas où si je netrouve pas le mien
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Rik Unter	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 11:13
Golfiste Passionné Inscription: 13 Mai 2008, 20:13 Messages: 1440 Localisation: Alexandria, VA Région: 75 Autre Volkswagen Autre GTI de Oct 2007	je pense pas que ce soit normal lol, la voiture est toujours sous garantie non?
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Louka	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 11:59
Golfiste Passionné Inscription: 11 Sep 2007, 22:14 Messages: 1245 Localisation: lyon	une sonde hs?
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Guildevi	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 12:29
VIP Inscription: 08 Mai 2007, 12:14 Messages: 7087 Localisation: Luxembourg Région: 38 Autre Audi Autre Autre de Jan 2008	C'est pas l'habituelle durite de turbo qui s'est débranchée ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 12:39
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Gwada c'etait aussi 30€ le kent chez notre partenaire. fmee de quelle coleur ? Claquement ?amha c'est l'AAC qui tappes sur les soupapes, je serais toi je vidangerais, huile trop fluide Ca le fait a chaud et a froid ?
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 13:12
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Rik Unter a écrit: je pense pas que ce soit normal lol, la voiture est toujours sous garantie non? Ouaip, je 'lai amené chez vw, quand ils l'ont prise " ah ouais elle tourne pas rond" il me rapelle et me dit qu'elle a absolument rien, qu'un diesel , ça fume " Louka a écrit: une sonde hs? Oui mais laquelle? Guildevi a écrit: C'est pas l'habituelle durite de turbo qui s'est débranchée ? Un pote m'a parler d eça aussi Gregtdi a écrit: Gwada c'etait aussi 30€ le kent chez notre partenaire. fmee de quelle coleur ? Claquement ?amha c'est l'AAC qui tappes sur les soupapes, je serais toi je vidangerais, huile trop fluide Ca le fait a chaud et a froid ? Nan mais j'en ai déjà une j'vais pas repayer Fumée hier à 17h30, blanche juste au démarrage (beaucoup quand même), un ptit coup d'accélération et noire dans la fumée blanche déjà présente AAC? normalement une vidange a déjà été fait juste avant claquement je crois que c'est tout l'temps, même si j'ai cru qu'il avait disparu à un moment
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Gunit006	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 14:54
Golfiste Passionné Inscription: 21 Sep 2006, 17:46 Messages: 1129 Localisation: nice Région: 06 Véhicule non VAG Autre Autre de Sep 2010	as t'il mis la bonne huile l'ancien proprio ? se serais pas les poussoirss hydraulique qui morfle et qui vont tuer l'arbre a came en continuant ?
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 28 Oct 2009, 21:50
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Je sais pas, mais je l'ai acheté dans un garage donc bon...
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Emilien.d	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2009, 18:20
Golfiste Timide Inscription: 27 Sep 2009, 10:57 Messages: 42 Localisation: charleroi	Gwada Style 91 a écrit: Je sais pas, mais je l'ai acheté dans un garage donc bon... je bosse dans une concession et crois moi c'est parfoir pire
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 29 Oct 2009, 18:29
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	J'en doute pas, déjà la "préparation de la voitre" était à chier faut le dire, on voyait les trace où ça avait été nettoyé, même l'audi était plus propre quand je l'ai vendu, donc le reste, j'imagine même pas....
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