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Spliffman21
MessagePosté: 14 Sep 2006, 09:12 
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Golf IV R32
R32 de Sep 2002
Voila donc la dernière news... concernant le Q7, le 4*4 grand luxe de chez Audi.
Après le touareg V10 tdi, Audi avait l'intention de produite un moteur encore plus "abouti" sur la version diesel la plus puissante de la gamme du SUV...


c'est chose faite :hallu: :hallu: :hallu: :hallu:

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Attendez vous à croiser (pas souvent, hein...) un Q7 TDI... mais pas n'importe que TDI, puisqu'il s'agira d'un V12 TDI de 500 chevaux!!!!!!!!!!!!!!!

Le V10 du touareg... ressemble à un mobilette à côté cyp

le couple : 1000 Nm :hallu: :hallu: :hallu: :hallu: :hallu:

le lien:

http://www.vwvortex.com/artman/publish/ ... 1832.shtml


Le cayenne Turbo S fait presque pâle figure à côté cyp

Imaginez qu'un "kéké" richissime vous nargue avec son Cayenne Turbo S en voyant le tdi sur votre Q7... En mettant le pied deda,s; le couple va vous propulser devant le cayenne comme une balle (vous casser les cervicules en passant mais bon, c'est un détail :lol:


From golfoo.

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Invité
 Sujet du message:
MessagePosté: 14 Sep 2006, 09:22 
Elle est trop belle :love:

1000 Nm :hallu: :hallu:

Et le prix de ce joujou ? Plus de 100.000€ ? cyp
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Spliffman21
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 09:29 
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Golf IV R32
R32 de Sep 2002
MB1984 a écrit:
Elle est trop belle :love:

1000 Nm :hallu: :hallu:

Et le prix de ce joujou ? Plus de 100.000€ ? cyp



Euh je pense que ce sera plus proche des 130 - 140000... le turbo s (Cayenne est a 122 000 euros)

pour info, le cayenne Turbo S donne ca:

521 ch (381 kw) à 5.500 tr/min
0-100 km/h en 5,2s
Vitesse de pointe 270 km/h


Le Q7 V12 TDI:

500 ch
0-100 km/h 5.5s
Vitesse de pointe 250 km/h heure limité électroniquement
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Golfmatt110
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 09:58 
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Golf IV Autre
Autre de Jan 1911
un monstre :twisted: :twisted:

un poil en dessous du cayenne turbo S :?
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Spliffman21
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 09:59 
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Golf IV R32
R32 de Sep 2002
Golfmatt110 a écrit:
un monstre :twisted: :twisted:

un poil en dessous du cayenne turbo S :?
On parle d'un Diesel la...
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Golfmatt110
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 10:00 
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Golf IV Autre
Autre de Jan 1911
Spliffman21 a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
un monstre :twisted: :twisted:

un poil en dessous du cayenne turbo S :?
On parle d'un Diesel la...


je suis bien d'accord...mais ils auraient pu mettre le moteur du prototype du mans :twisted: :twisted:
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Spliffman21
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 10:05 
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Golf IV R32
R32 de Sep 2002
Golfmatt110 a écrit:
Spliffman21 a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
un monstre :twisted: :twisted:

un poil en dessous du cayenne turbo S :?
On parle d'un Diesel la...


je suis bien d'accord...mais ils auraient pu mettre le moteur du prototype du mans :twisted: :twisted:
bah apres ca passe plus les controles antipollution aussi cyp la ca doit deja etre limite!
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Golfmatt110
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 10:07 
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Golf IV Autre
Autre de Jan 1911
Spliffman21 a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
Spliffman21 a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
un monstre :twisted: :twisted:

un poil en dessous du cayenne turbo S :?
On parle d'un Diesel la...


je suis bien d'accord...mais ils auraient pu mettre le moteur du prototype du mans :twisted: :twisted:
bah apres ca passe plus les controles antipollution aussi cyp la ca doit deja etre limite!


t'inquiète pas il faut simplement le filtre à particule maousse costaud qui va avec :wink:
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Wolfinger
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 12:11 
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:hallu: :hallu: :hallu: :hallu: une grosse trés grosse béte :hallu: :hallu: :hallu: :roll:
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Gregtdi
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 12:25 
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Dommager que ce soit si lourd. Je pense pas qu'onressent e les 1000.NM avec un poids de 2.7T. Ca reste pas bokou mine de rien pour un diesel. Les V12 essence ont plus de couple.
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Lyde
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 13:00 
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Véhicule non VAG Autre
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Quel bete il a l'air magnifique encore un mazout qui fait parler de lui!

Gregtdi a écrit:
Dommager que ce soit si lourd. Je pense pas qu'onressent e les 1000.NM avec un poids de 2.7T. Ca reste pas bokou mine de rien pour un diesel. Les V12 essence ont plus de couple.


Il est jamais content on voit que monsieur a des gout de luxe :ptdr:
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Gregtdi
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 13:06 
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Véhicule non VAG V6
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:hallu: :hallu: :hallu: J'ai po des gouts de luxe. Mossieur. cyp

VAG nous a habitue a sortir des TDI qui marchent bien. Et la les perfs sont en retrain pour un tel moteur.
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Invité
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MessagePosté: 14 Sep 2006, 15:40 
Gregtdi a écrit:
:hallu: :hallu: :hallu: J'ai po des gouts de luxe. Mossieur. cyp

VAG nous a habitue a sortir des TDI qui marchent bien. Et la les perfs sont en retrain pour un tel moteur.


Ca se voit à ta charette cyp

:dehors: :wink:
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Stef21
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 04:34 
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Confort de Sep 1999
Golfmatt110 a écrit:
un monstre :twisted: :twisted:

un poil en dessous du cayenne turbo S :?

le q7 est quand meme un poil au dessus car le couple du porche est de 720nm et le q7 1000nm
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Golfmatt110
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 07:00 
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Golf IV Autre
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Stef21 a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
un monstre :twisted: :twisted:

un poil en dessous du cayenne turbo S :?

le q7 est quand meme un poil au dessus car le couple du porche est de 720nm et le q7 1000nm


avec ce couple...tu dois marquer les sièges à l'accélération :twisted:
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TSW
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 13:51 
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Tiens, j'ai suivi mon premier Q7 TDI ce matin, gris métal, double échappement, immatriculé en WW.
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Alexis
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 16:59 
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Y'a meme trop de puissance la
Gare aux exces de vitesse :P
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Golfmatt110
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 17:01 
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Golf IV Autre
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TSW a écrit:
Tiens, j'ai suivi mon premier Q7 TDI ce matin, gris métal, double échappement, immatriculé en WW.


et ça t'a fait plaisir...hein TSW...tu t'en ai foutu partout :lol: :lol: :lol:



blague à part...par chez moi, ils ont poussé comme des champignons...à croire que le prix n'est pas un obstacle :hallu:
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TSW
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 17:27 
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Bora Break TDI 150
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Golfmatt110 a écrit:
TSW a écrit:
Tiens, j'ai suivi mon premier Q7 TDI ce matin, gris métal, double échappement, immatriculé en WW.


et ça t'a fait plaisir...hein TSW...tu t'en ai foutu partout :lol: :lol: :lol:



Nan j'étais surtout en train de me dire "mais il va pas le faire cracher son $£ù@#>ù$ de TDI, que je suis déjà à la bourre :evil: "
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Golfmatt110
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 17:28 
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TSW a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
TSW a écrit:
Tiens, j'ai suivi mon premier Q7 TDI ce matin, gris métal, double échappement, immatriculé en WW.


et ça t'a fait plaisir...hein TSW...tu t'en ai foutu partout :lol: :lol: :lol:



Nan j'étais surtout en train de me dire "mais il va pas le faire cracher son $£ù@#>ù$ de TDI, que je suis déjà à la bourre :evil: "



:ptdr: :ptdr: :ptdr: TSW en train de coller au cul d'un Q7 :ptdr: :ptdr: :ptdr:
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TSW
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MessagePosté: 15 Sep 2006, 17:29 
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Golfmatt110 a écrit:
TSW a écrit:
Golfmatt110 a écrit:
TSW a écrit:
Tiens, j'ai suivi mon premier Q7 TDI ce matin, gris métal, double échappement, immatriculé en WW.


et ça t'a fait plaisir...hein TSW...tu t'en ai foutu partout :lol: :lol: :lol:



Nan j'étais surtout en train de me dire "mais il va pas le faire cracher son $£ù@#>ù$ de TDI, que je suis déjà à la bourre :evil: "



:ptdr: :ptdr: :ptdr: TSW en train de coller au cul d'un Q7 :ptdr: :ptdr: :ptdr:


Et pas qu'un peu. Le matin c'est "taillez-vous, suis à la bourre !!!" :twisted: :twisted: :twisted:

:lol: :lol:
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Snake51
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MessagePosté: 25 Sep 2006, 11:17 
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:hallu: :hallu: :hallu: V12 TDI :hallu: :hallu: :hallu:
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Hawaii Paradise
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MessagePosté: 25 Sep 2006, 11:20 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

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Autre Volkswagen Autre
Carat de Jan 2010
ca doit couter cher :? un v12 tdi :)
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