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Bonjour à tous,

Je viens vous voir pour un gros gros problème que je rencontre sur ma Golf Iv TDI 115 4Motion je vous explique mon problème :

Voilà hier je conduisais tranquillement ma Golf et subitement arrêté a un feu rouge je coupe la radio et la j'entend l'impensable..... Un gros claquage et de grosse vibration moteur !!! Je m’inquiète énormément bien sur puis je décide d'appuyé sur l’embrayage et la d'un coup plus aucun bruit de tôle + aucune vibration !

Je me rend a mon sport puis quelque heures plus tard je décide de rentré chez moi je reprend la golf et la ! Plus aucun bruit plus aucune vibration au démarrage!! je comprend rien la ! je décide de partir pour rentré chez moi 30KM et je me dit que le problème viendrait une fois la voiture chaude.... PAF ! J'avais raison ! une fois le moteur chaud et pas mal de passage de rapports le bruit et les grosse vibration reviennent !

Quelqu'un aurait-il vécu un cas similaire ? je précise que ma pédale (d'embrayage) et pas dure RAS! je passe tout les rapports correctement RAS! et la marche arrière RAS également.

Merci pour vos réponses

cordialement.

Salut,

Je crois que certains tdi sont emmerdé avec leur volant moteur bi-masse, peut être est-ce ça? que du bruit et vibrations, aucun autre symptômes désagréables ? (style pb de passage de rapport ou autre..) ?

Attention tu as posté dans la mauvaise catégorie, ici c'est pour présenter sa voiture logiquement

Salut JackDaniel's,

Tout d'abord merci de ta réponse puis désoler si j'ai mal placé le sujet j'ai un peu de mal avec les catégories ps: internet et moi sa fait 4

Je crois que tu a raison car je viens de laisser la golf a mon garage toute l'aprem et il m'a dit qu'il n'y avait aucun problème apparent !
Pourtant mon problème et bien réel, a froid la voiture et nickel ! mais une fois quelque bornes effectués je ressent de grosse vibrations puis un bruit de claquement de métal....
mon garagiste ma dit qu'il pouvait s'agir du volant moteur bi-masse comme tu viens de me dire à voir...

ps : Aucun symptômes, passage de rapports RSA , Marche arrière RSA ? La retenue de l'embrayage et super correcte !

Je suis perdu plus....

Salut !! J'ai eu le même soucis que toi y a quelques jours et effectivement c'est le volant moteur...

Salut Zombyan,

d'accord et tu la changé depuis ? tu a changer que le VM ou bien tu a changer le kit l'embrayage + VM ???

Kit + VM je récupère la voiture demain

Sujet déplacé

Merci de bien vouloir faire attention à l'avenir les titres des catégories sont assez claires pour pas poster n'importe ou

Merci de l'avoir déplacer.

Zombyan tu serai le prix d'une tel intervention ?

Environ 1000euros, après tout dépend oú tu achètes tes pièces et le coût de la main d'œuvre...

je te remercie pour le renseignement

le garage me prend 1400 euros !!!! remise de 30% Au lieu de 1850 euros c'est abuser la

Salut Scoreur34 !! Oui effectivement ça fait mal au portefeuille... J'ai récupéré ma voiture hier Facture de 1400 euros pour Kit embrayage VM et distribution complète.

encore toi il ta fait la distribution avec.... moi c'est 1495 euros VM + Embrayage c'est tout....

Franchement c'est 10 fois trop chère vu le prix du volant moteur plus embrayage sur yakarouler ou oscaro plus économique tu as la solution valeo kit 4 pieces moins cher et a peine moins confortable que le bi mass 1400eu c'est du foutage de gueule !

http://m.yakarouler.com/reference/sachs ... 4009002016
Tiens suit ce lien et verra par toi même que en terme de pieces c'est maxi et 700eu en prenant du sachs en sachant que le valeo est moins chère et tout aussi efficace ! Apres en terme de main d'œuvre si tu fait avec facturés c'est une autre histoire mais est ce vraiment raisonnable de le faire avec facture ! Sans facture chez un bon mécano tu peut t'en sortir a 200 250eu de main d'œuvre ttc !