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salut a tous!
voila le topo :

Samedi soir en rentrant du taff, le moteur a coupé nette, et pas moyen de la remettre en route sur place.

Apres recherche, on est arrivé a desserer les injecteurs, de l air C echappé
la voiture a commencé a toussé, et quand a resserer les injecteurs elle a mis en route.
La voiture tourne impeccable (temps qu on ne roule pas)
Nous la vons laissé tourné pendant 1/4 d heure a fin que la batterie se recharge un peu.
Puis nous l avons coupé pour boire un ptit café...
A notre retour aupres de la voiture, on decide de l essayer, galere pour la faire redemarrer suel, mais elle y est arrivé!
Nous sommes partie, a fond de 5 éme 130 Km/H pied au planché, nous avons fait demi tour, et en arrivant autour de 110km/H le moteur a de nouveau coupé...
Meme operation qu au dessus, on dessere les injecteurs, le tuyaut de gasoil et vide, le gasoil arrive, ca fait des bulles, ca gicle, on ressere, et ca rdemarre, 300 m plus rebelote et ainsi de suite...
J ai changé le filtre a gasoil au cas ou ca viendrai de la, mais rien y change...
Des bulles a gogo dans le tuyaut transparent, et tout la mm technique pour la faire demarrer, froide au chaude...

avez des idees??

merci

D'après les symptômes c'est comme se que j'ai eu c'est ta pompe qui commence a mourir biento elle va te lâcher si tu as besoin de plus d'infos n'hésite pas

Ok! Merci!
Donc pas d autre solution de la remplacer...?

Bas pour vérifier démonte tes injecteur et demande a un pote de mettre le contact et tu regarde si ta pompe envoie une bonne quantité de gasoil, donc si c'est la pompe
Si tu change cette pompe profite de faire plein de révision ! Kit de distribution changement du filtre a carburant, dans tout les cas tu es obliger de le faire !

CE qui est dommage, c est qu on a fait la distrib y a 2000kms...
Les injecteurs crache de l air avant que le gasoil arrive...
On est obligé de tiré sur le démarreur pour amener le gasoil...

bas ouvre le capot et regarde au niveau des durites d'arrive de gasoil (transparente) si il y a des bulles si oui tu doit changer la petite bague au dessus du filtre a gasoil

J ai changé les joints torique, mais ça n a rien changé...

c'est pas un joint ... je t'ai parlais nul part de joint j'ai dis bague

Qu est ce que tu appel bague?

sa s'appelle en vrai soupape de filtre a gasoil ! si tu as des bulles d'air dans le conduit d'essence transparent c'est sa qu'il faut changer http://www.vagdiscount.com/soupape-de-f ... p-648.html

Voilà, le T est changé, le problème perssiste...

Mais avant de changer je t'ai demander si il avait une grosse bulle d'air dans le tuyau ....

Le tuyaut ce vide des que le moteur s éteint...
Moteur tournant, 50% de bulle, 50% de gasoil
La pièce m à coûté 5€, je pouvais la changer...

ta de l'air dans l'admission de gasoil c'est pas bon du tout, change la soupape et contrôler étanchéité du filtre gazoil , durite d'alim et au niveau des injecteurs, sinon t'es bon pour une purge

Le filtre à gasoil est neuf, la soupape est neuve....
Durites d alim je vais essayer de regarder au plus vite, je vais les contrôler du réservoir jusqu au filtre...
Les injecteurs ont l air de bien fonctionner...
Comme dit plus haut, je dois les desserer pour qu ils laissent échapper de l air avant que la voiture commence à tousser, pour ensuite les resserer et la mettre en route...
Tout ces bulles ne peuvent pas être du à la pompe d injection?

non la pompe aspire juste le gasoil mais si du trajet réservoir à la pompe il a une fuite il aspire l'air en même temps

Ok! Donc d après toi, le problème vient de l alim du gasoil jusqu à la pompe...

Sûrement vu qu'il a de l'air c'est se qu'il provoque le mauvais démarrage et le calage

Pour le calage, la distrib à était faite t a environ 2000 kms, et elle roulé bien,
Une pompe ne peu pas se déclamer toute seul...

Je viens de comprendre pour "le calage"
Cherche pas je suis à l ouest... Mdr...

Mdr

J ai inspecté les tuyauts, et je n ai rien de bizar..
Tout du moins sur les parties visibles...
J ai shunté le filtre à gasoil, j ai tjrs autant de bulles...
Je ne C plus quoi faire....

il faut débrancher l'injecteur pilote mettre le contact tu vas pisser un peu de gasoil mais sa va extraire l'air puis tu remet le tout et tu met ta soupape sur le filtre c'est comme sa que j'ai fais

Ok, je vais test!
Le pilote c est celui qui est branché sur l électrovanne de pompe à injection?
Le 3 eme en partant de gauche?

oui !