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Patrizio	Sujet du message: Nettoyant injecteur, pour ou contre ??? Posté: 15 Avr 2006, 06:35
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 17:50 Messages: 2300 Localisation: Woluwé Saint Lambert Région: 01 Golf IV SDI Basis de Mar 1998	Hello, Depui peu je trouve que mon sdi(140 000km) n'accélère pas que ceux qu'on a au travail (68000km). Je me demandais comme mon niveau de mazout est bas , si aujourd'hui je ne mettrai pas un nettoyant d'injecteurs Je voulais vous demander si vous en aviez deja utilisé et quel en etaient les effets (positifs ou negatifs) merci de me repondre .
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Mccauley	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 07:02
Golfiste Curieux Inscription: 14 Mar 2006, 10:52 Messages: 421 Localisation: Un bled du	Quand j'ai achater mon TDI 150 je trouver que ça consommé mais pas mal comparé à mon ancien 110. j'ai 650km! ensuite acheté du DHP5, et la je suis a 800km avec moins de fumés (c'était peu etre que je la pousser pour voir ce qu'elle a dans le ventre) Mais rien ne prouve que ce soit vraiment éfficace et surtout dans ton cas (l'accélération). Moi je reste sceptique. Par contre il à était prouver que c'était éfficace au test anti-pollution pour le CT.
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 09:13
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	Ah justement je me posais la même question mais pour les G4 essence Dans ma précédente voiture je mettais du Wynns pour moteurs à injection essence (à peine 10EUR le flacon) parce que Injexion 5, ça taxe. Je tenterai bien ça dans les prochains pleins... Sinon je voulais savoir aussi si c'était utile de mettre du Metal 5 (remétallisant moteur) ?
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Mccauley	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 09:20
Golfiste Curieux Inscription: 14 Mar 2006, 10:52 Messages: 421 Localisation: Un bled du	Fishbone2k a écrit: Ah justement je me posais la même question mais pour les G4 essence Dans ma précédente voiture je mettais du Wynns pour moteurs à injection essence (à peine 10EUR le flacon) parce que Injexion 5, ça taxe. Je tenterai bien ça dans les prochains pleins... Sinon je voulais savoir aussi si c'était utile de mettre du Metal 5 (remétallisant moteur) ? Il parait que c'est bien d'en mettre. Vers chez moi les préparateurs en mettent sur les caisses un peu fatigués mais ils m'int dis que si t'en mets une fois, apres ils faut en mettre a chaque fois!!!!
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 14:40
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Je mets de l'additif dans 1 plein sur 2 qui sert de nettoyant injecteurs. J'ai essayé les marques ELF; Bardhal; Wynns. Mais je vais bientot les retarrer. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Dilyfe	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 14:45
Golfiste Passionné Inscription: 15 Fév 2006, 19:16 Messages: 1473 Localisation: LANCON PROVENCE Région: 13 Golf IV TDI 115 GTI de Déc 2000	c'est bien mais il parait qu'il faut faire attention au marque
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Herr VW	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 14:54
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Jan 2006, 22:51 Messages: 854 Localisation: chalons-en-champagne	moi je trouve ca bien mais j'ai une préférence pour le wynns www.wynns.fr
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Dilyfe	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 14:59
Golfiste Passionné Inscription: 15 Fév 2006, 19:16 Messages: 1473 Localisation: LANCON PROVENCE Région: 13 Golf IV TDI 115 GTI de Déc 2000	entendu que du bien
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Xenon	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 15:04
Golfiste Timide Inscription: 12 Avr 2006, 23:04 Messages: 103 Localisation: Seraing	salut apres test sur celle de mon père, passage au CT ok apres un flacon de produit acheter (filer par un pote de) chez renault (marche nickel sur vw) par contre niveau accélération aucune idée le filtre a air est dans quel état? le filtre a gazout est vieux ou récent je sais pas si il y a une vanne EGR sur une sdi mais a vérifier aussi peut etre a+++
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Lazoglu	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 15:26
Golfiste Timide Inscription: 21 Mar 2006, 16:11 Messages: 39 Localisation: vernon Région: 27 Golf IV TDI 110 Confort de Juil 2001	Au contraire selon mon garagiste a se qu il parait c'est ce qu il ya de mieu. Ok sa nettoie effectivement les injecteurs mais sa peut provoquer un dereglement parfois au niveau des pistons car le produit enleve la crasse autour des pistons mais le probleme c'est qu il peut y avoir par la suite un jeu au niveau des pistons(le piston a un mouvement rectiligne). Je sais pas si j ai reussi avous expliquer, Ca reste a comfirmer
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Lazoglu	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 15:27
Golfiste Timide Inscription: 21 Mar 2006, 16:11 Messages: 39 Localisation: vernon Région: 27 Golf IV TDI 110 Confort de Juil 2001	c'est pas ce qu il ya de mieux,pardon
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Patrizio	Sujet du message: Posté: 15 Avr 2006, 16:51
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 17:50 Messages: 2300 Localisation: Woluwé Saint Lambert Région: 01 Golf IV SDI Basis de Mar 1998	voilà c'est fait, je suis allé chez norauto J'y ai acheté un traitement wynns +- 10 euros et mis 20 litres de gazout a la station. Je verrai dans 100 km le resultat. Quand aux filtres ils ont étés changés il y a 5000km Il y a bien une vanne egr sur le sdi s'il le faut j'irai voir de ce coté.... merci pour vos reponses
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Tango73	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 11:29
Golfiste Timide Inscription: 09 Avr 2006, 17:25 Messages: 31 Localisation: annecy Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI de Mar 1999	ça m'etait arrivé sur mon 1.8t. ralenti super instable et même perte total de puissance sur autoroute. chez vw il avait rien trouvé d'anormal et il m'avait conseillé de mettre du nettoyant injecteur, ce que j'ai fait et ce qui a réglé mon problème. ça doit faire 1 ans et là ça recommence, le ralenti perd les pédales légérement, donc je vais en remettre un coup.
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Auka	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 12:02
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	A froid, j'ai le bloc moteur qui hoquettes et l'aiguille du ralenti est instable ca pourrait résoudre le probleme vous croyez ?
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Patrizio	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 12:40
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 17:50 Messages: 2300 Localisation: Woluwé Saint Lambert Région: 01 Golf IV SDI Basis de Mar 1998	aucune idée, tout ce que je peux dire c'est qe depuis qu'il est dans le reservoir j'ai roulé +- 50 km et effectivement il monte plus facilement dans les tours (je ne dis pas que je metsun claque à un R32 ) ca reste un SDI . et je dirai un rien moins bruyant , maintenant j'atend de terminer mon demi reservoir avec la solution nettoyante, je verrai ensuite avec du mazout nature ce que ca va donner.
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Herr VW	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 12:41
Golfiste Fidèle Inscription: 05 Jan 2006, 22:51 Messages: 854 Localisation: chalons-en-champagne	Auka a écrit: A froid, j'ai le bloc moteur qui hoquettes et l'aiguille du ralenti est instable ca pourrait résoudre le probleme vous croyez ? salut auka bien sur essai un nettoyant injecteur ou alors fait un plein avec les news carburant diesel style v-power de shell ou total exellium
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Fishbone2k	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 14:16
VIP Inscription: 11 Déc 2005, 22:59 Messages: 3121 Localisation: Hénin-Beaumont Région: 62 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	Ouep, nettoyage injecteurs + papillon. 'Fin moi c'est ce que je pense faire d'ici peu, avec en + les bougies, le filtre à carburant, filtre à habitacle (rien à voir mais bon)... Et un peu après filtre Green, vidange + filtre à huile Purflux
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Ricos6	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 14:25
Golfiste Curieux Inscription: 28 Oct 2005, 23:07 Messages: 212 Localisation: Arras Région: 62 Véhicule non VAG Autre Autre de Aoû 2008	Filtre à carburant essence à faire tous les combien ?
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 15:10
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	Ricos6 a écrit: Filtre à carburant essence à faire tous les combien ? 60 000km selon VW.
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Ricos6	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 15:45
Golfiste Curieux Inscription: 28 Oct 2005, 23:07 Messages: 212 Localisation: Arras Région: 62 Véhicule non VAG Autre Autre de Aoû 2008	Bon et bien il va falloir que je trouve un tuto... pfff galère...
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Auka	Sujet du message: Posté: 17 Avr 2006, 21:29
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	Herr VW a écrit: Auka a écrit: A froid, j'ai le bloc moteur qui hoquettes et l'aiguille du ralenti est instable ca pourrait résoudre le probleme vous croyez ? salut auka bien sur essai un nettoyant injecteur ou alors fait un plein avec les news carburant diesel style v-power de shell ou total exellium J'azi déjà fais le plein avec ce carburant,c'est toujours la meme chose je vais aller chercher de ce truc mais elle va a l'entretien le 25, je le ferais avant ou apres ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 18 Avr 2006, 13:21
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Auka a écrit: Herr VW a écrit: Auka a écrit: A froid, j'ai le bloc moteur qui hoquettes et l'aiguille du ralenti est instable ca pourrait résoudre le probleme vous croyez ? salut auka bien sur essai un nettoyant injecteur ou alors fait un plein avec les news carburant diesel style v-power de shell ou total exellium J'azi déjà fais le plein avec ce carburant,c'est toujours la meme chose je vais aller chercher de ce truc mais elle va a l'entretien le 25, je le ferais avant ou apres ? Ralenti instable, MAJ chez VW. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Auka	Sujet du message: Posté: 18 Avr 2006, 17:00
Golfiste Fidèle Inscription: 23 Mar 2006, 20:32 Messages: 790 Localisation: Charleroi	MAJ de quoi ? et ma reprog ?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 19 Avr 2006, 08:55
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9806 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	On verra ca samedi,c'est soit l'encrassement aui te fais soit ta gestion moteur qui provoque un ralenti instable. _________________ 20832m séparent les hommes des petitss garcons ! Nordschleife powwaaaa !! LA barrière de péage est le seul moyen de me passer devant ou que ma femme conduise
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Tango73	Sujet du message: Posté: 19 Avr 2006, 08:59
Golfiste Timide Inscription: 09 Avr 2006, 17:25 Messages: 31 Localisation: annecy Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI de Mar 1999	j'ai fais rupter mon 1,8 hier soir et ça va beaucoup mieux depuis.. rupter c'est la santé !
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