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Bonjour, j'avais un gros manque de puissance sur ma golf tdi 115, aprés avoir netoyé le turbo qui été grippé, et changer le debitmetre qui été HS, ma golf marche beaucoup mieu maintenant, mais d'aprés ce que j'entend sur la nervosité des 115, je la trouve quand même un peu mole, un copain ayant un TDI 90 d'origine, arrive a me suivre, c'est même moi qui serait limite à la traine. Avec vag com, j'ai voulu vérifier la pression de turbo, ayant un doute sur l'electrovanne N75, j'ai fait un relevé, en 3eme, de 1500tr à 3500tr, si quelqu'un peut me dire si les valeurs sont OK, voici les valeurs :

/min.........mbar.........mbar mesuré.........N75 %
1533........ 1213,8...... .....1122...................34,7
1533.........1224..............1122...................34,7
1638.........2029,8...........1275...................25,1
1953.........2091..............1907,4................55,4
2331.........2091..............1938...................54,2
2709.........2091..............2029,8................55
3003.........2091..............2091...................55,8
3297.........2091..............2111,4................58,6
3549.........2091..............2009,4................56,2

Merci d'avance

-115 ch: 2000 à 2200 mbar a 3000 tours/min

La pression est bien, peut être que si ton pote avec son 90 te rattrape pousse les rapport un peu plus loin et appuie plus fort :p

ok merci bien
j'ai aussi une seat en tdi 9à, mais moteur ancienne generation (golf 3), jpense qu'elle devrait pas etre si loin que sa derriére

Oui la Tdi 115ch est bien nerveuse çà n'a rien voir avec un 90, pourtant la 115 que j'ai essayé n'était pas légère c'est une Bora break 4Motion.
Je voudrais pas dire une connerie car moi j'ai un 1.8T mais ma N75 en charge est à 95% ou +, tu dépasses même pas 60%...Attendons la réponse d'un pro.

j'ai un doute justement sur cette electrovanne, quand je coupé le moteur, elle "buzzer" 3 4 sec. Depuis que je lui est mit du degrippant dedans, elle ne fait plus ce bruit, je ne sais pas si elle fonctionne correctement

A voir si tu as un multimètre pour regarder la résistance à ses bornes, je crois qu'il faut trouver environ 30ohms.
Mais bon bizarrement t'as une pression de turbo correct donc bon si y a de la pression les perfs devraient être là. Je veux dire si vraiment la N75 merdait t'aurais peu de perfs mais à cause d'une faible pression ou des trous choses qui n'ont pas l'air d'être ton cas .

Bonjour,
Je souhaitais savoir comment vous faite pour relever les informations de pression de votre turbo en fonction du nombre de tr/min sur la vanne N75.
Merci

avec Vag Com

Bloc moteur 01
Mesure bloc 08
Log

Voilà

D'accord merci. Je commandé un prise en début de semaine. Je vais regarder pour installer tout ça (émulateur XP et compagnie ...) puis je verrai ce que ça donne ^^

Si tu as pris celui-là: ICI

Il est en français et fonctionne sur vista et seven également

Donc pas besoin d'émulateurs, etc...

Non j'ai pris le 409 arf ...
Bon bah je verrai ce que ça donne et si jamais ça veut pas je prendrai celui-ci, merci pour le liens ^^
Pour relever les valeurs il faut simplement brancher vagcom, démarrer le moteur, et aller dans 01, 08 et lancer les logs ?

Regarde ça : ICI

Y'a pleins d'infos, configurer le câble, faire les logs, test des actionneurs, activation d'option et j'en passe

Du coup j'ai pas essayé Vagcom pour le moment car après avoir remonté mon turbo après avoir changé le CHRA, la voiture ne démarre plus (elle a démarrée une fois il y avait un bruit et elle s'est arrêtée). Donc je vais l'emmener chez le mécano et je verrai si je répare ou si je le lui dis au revoir ...