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quand il fait froid ton moteur met plus de temps à monter en température et à réchauffer le LDR ...

Merci pour m'avoir répondu shrek, mais je vais passer pour un ignorant, mais c'est quoi le LDR?

PS: même si ça met un peu plus de temps a chauffé, elle monte sans problème à 90°c mais je trouve quel chauffe moins!

LDR =Liquide De Refroidissement

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

LDR = Liquide De Refroidissement
( il y a un topic avec les principales abréviations si tu veux )

oki c'est sympa de m'avoir répondu, j'irai voir ce topic des abréviation!

Et elle met combien de temps à monter à 90° ?

Je pense qu'on a tous le même problème en ce moment avec le froid , moi quand je rentre du taf (entre 5 et 10mn) elle est même pas à 90° et commence juste à faire un peu de chaud, alors que le reste de l'année elle monte à 90° en même pas 5mn (j'ai une essence).

Sinon j'ai une petite technique si tu veux que ça chauffe plus vite, tu coupe la ventilation et quand t'es vers les 90° tu met en Eco à 25° (si t'as une Climatronic) et ça devrait aller .

Ben c'est exactement la même chose pour moi, pour monter à 90° elle met bien un bon 15minutes!

oki merci je vais suivre ton conseil, voir ce que cela donne!

Je confirme, c'est le froid !

Vous avez un système de chauffe du liquide de refroidissement ?

oui : le moteur

Bon je vient donner mes impression! auparament quand ont coupe la climatronic, la température moteur monte beaucoup plus vite, donc ont obtient du chauffage plus vite! donc je vais me contenté de cela pour le moment

quand la temperature moteur est a 90°, un thermostat HS ne m'empecherait pas d'avoir du chauffage

Le thermostat HS empêcherait le moteur de monter à 90

mon moteur monte bien à 90° j'ai simplement constaté que de ne pas mettre en route la climatronic au début permet d'avoir du chauffage un peu plus vite!

bon la raison est simple, le chauffage vous l'avez grâce au radiateur qui se trouve dans le bloc de ventilation du tableau de bord. Dans ce bloc, c'est le liquide de refroidissement qui circule. La plus part d'entre vous mette en route leur clim donc le flux d'air traverse ce petit radiateur. Résultat on obtient la même chose qu'avec le radiateur du moteur, à savoir l'évacuation de la chaleur produite par le moteur (à une plus petite échelle bien sur). Donc le moteur mettra plus de temps à arriver à sa température de fonctionnement à savoir les 90°.
Certains membre du forum disait que la climatronic était d'une résistance électrique qui permettait d'avoir plus rapidement de la chaleur dans l'habitacle.

Hiver avec un t.....

ok

je confirma aussi;c'est le froid,moi aussi elle a du mal a chauffer,donc no stress!!