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MessagePosté: 14 Fév 2018, 18:45 
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Golfiste Intéressé
Golfiste Intéressé

Inscription: 26 Mar 2006, 22:10
Messages: 658
Localisation: Angers
Région: 49

Golf IV TDI 100
Match de Avr 2003
Salut à tous,
J'ai un problème au démarrage surtout quand il fait très froid mais vraiment pas souvent genre 1 fois par mois. Soit le moteur se lance et et coupe et j'ai bcp de mal à la redémarrer il faut jouer avec le démarreur soit elle démarre et tourne sur 3 pattes et très rapidement elle calé et je suis encore obligé de forcer sur le démarreur pour la démarrer.
Les bougies de préchauffage sont récentes et le problème était présent avant. L'été j'ai rarement le problème.
J'ai passe la voir avec une prise odb et je n'ai aucun problème.

Que pensez vous de mon problème ?


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MessagePosté: 14 Déc 2018, 08:41 
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Inscription: 30 Jan 2010, 13:35
Messages: 6
Localisation: metz
Région: 57

Golf IV TDI 100
Wembley de Oct 2003
Salut,
j' ai eu un problème comparable sur mon tdi 100 de 2003, 270000km,je pense avoir trouver l'origine de pb: vanne papillon de l'egr qui restait bloquée en position fermée et ne permettait plus a l'air de rentrer; j avais l'impression que le gazole n'arrivait plus , mais c’était bien l'air qui manquait donc plus de combustion; c'est sans doute la vanne egr qui est super encrassée , je ne l'ai pas démonté, juste actionné manuellement la sorte de vérin qui commande la vanne papillon des dizaine de fois avec application de wd40 sur l'axe et maintenant je n ai plus de pb;
le pb apparaissait a froid,et quasiment que quand la température ambiante était inférieure a 10 degrés, si je coupais le moteur avant même que le moteur soit chaud, la vanne restait bloquée en position fermée, donc plus d'air, donc pas de démarrage...cette vanne la , au niveau de l'egr , se ferme quand on coupe le moteur(pour l étouffer)et se reouvre automatiquement 2 seconde apres pour le futur démarrage
mon interprétation:quand on arrete le moteur alors qu'il est bien chaud, apres avoir parcouru au moins 10 km, la calamine dans l egr s est sans doute un peu ramolli et ne freine pas le mécanisme de fermeture(verin et axe du volet dans l'egr) et si le moteur a n'a pas le temps de chauffer(ex démarrage et arrêt après 2mn ) la vanne se ferme mais ne se reouvre pas , il reste coincé
la solution est bien sur de nettoyer complétement la vanne egr après démontage(je le ferais plus tard), mais depuis je n'ai plus de problème...


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MessagePosté: 12 Fév 2019, 20:36 
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Inscription: 18 Jan 2008, 17:48
Messages: 13
Localisation: forbach
Région: 57

Golf IV TDI 130
Match de Fév 2002
Est-ce que ça change quelque chose si tu fait 2-3 préchauffages avant de démarrer?
La piste de l'EGR est aussi a étudier.
Combien de km à ta golf? Sur des gros kilométrages, j'ai déjà vu des TDI tourner comme tu l'explique pendant 4-5 secondes après démarrages. Le froid hivernal ne doit pas arranger les choses.


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