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Salut tout le monde, je suis nouveau sur le forum et j'ai déjà besoin de votre aide!!

J'ai fait le tour des sujets en essayant de trouver une panne similaire mais pas facile de savoir laquelle c'est.

J'explique mon problème :
J'étais en train de rouler, tout se passait bien, je me suis arrêté à un rond point et quand je suis reparti, gros problème. Perte de puissance, "bruit de tracteur", beaucoup de tremblement. J'ai continué à rouler à destination de chez mon frère, n'habitant pas loin de l'endroit où je me trouvais. Une fois arrivé, on a jeté un oeil, nettoyage de la vanne EGR qui était pleine de calamine, et on a constaté une très légère amélioration au ralenti. Je suis donc retourné rouler pour essayer, peu après la voiture c'est mise en sécurité, sur l'écran s'affichait "couper le moteur défaut pression d'huile" accompagné d'un bip qui casse les oreilles!! A peine le temps de me mettre sur le bas côté, une sorte de couinement est apparu et le moteur c'est coupé tout seul. A partir de là, beaucoup de difficulté pour la redémarrer et le moteur se coupe tout seul au bout de 10 secondes ou dès que j'accélère. Je l'ai donc tracté directement chez VW, je l'ai alors redémarrée devant le mécano, et il m'a dit que le moteur était mort, que le diag n'était pas nécessaire... J'ai donc récupéré la voiture et je l'enmmène jeudi prochain chez un autre garagiste que je connais, qui lui va la passer au diag et mettre les mains dedans pour trouver le ou les problèmes.

En attendant, si ces soucis parlent à quelqu'un, n'hésitez pas à exposer votre théorie!!! Je suis un peu perdu!!

Jusqu'à maintenant, les problèmes dont on m'a parlé seraient :
-problème avec l'huile, mais le niveau est bon, et s'il y aurait eu un surplus le moteur se serait emballé et il y aurait eu une fumée blanche
-courroie de distribution décalée, mais le couinement entendu n'a rien à voir avec, et le message d'erreur aurait été "defaut alignement arbracam vilebrequin"

Je vous remercie par avance pour votre aide

Salut!
moi je penche pour ta pompe a huile qui est HS,et le turbo qui en a fait le frais!

A mon avis, tu as un soucis avec ta courroie de distribution.

Ou sinon, ce peut être ta pompe à huile qui est HS.

Salut! Merci pour vos réponses

Effectivement, je n'avais pas pensé à cette possibilité, pompe à huile HS et le turbo qui a lâché... Ce qui expliquerait peut être ce "couinement" que j'ai entendu avant que le moteur se coupe.

Dès que j'ai le verdict jeudi je le posterais, mais j'ai peur que la facture soit bien salé!!

Salut!
Par mesure de prevention,un echange standard de moteur serait ideal pour toi et plus economique,sinion la facture risque de ne pas sarretter la car le fait fait que tu aies roule avec un defaut dhuile a pu creer des usures diverses dans ton moteur par consequent le rends plus fragile!
Mais attendons le verdict.

Salut salut! Bon le garagiste avait pas mal de boulot du coup il n'a pas pu regarder ma voiture tout de suite mais çà y est le verdict est tombé. Je confirme la supposition de Mahonde, c'est effectivement la pompe à huile qui a lâchée, et derrière le turbo en a fait les frais ainsi que les segments. Bilan : changement de moteur la semaine prochaine... Mon porte monnaie n'est pas très content!! Merci à vous pour vos messages

Salut Thibthib!
Content que tu aies trouve la solution a ton probleme,desole pour ton porte monnaie!
tiens nous au courant quand tu auras recupere ta titine!