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Bonjour a tous !

Je possède une golf 4 TDI 90 boite auto tiptronic de 1999, moteur AGR (géométrie fixe) 250 000 km très bon état moteur impeccable,

Le probleme etant qu'il m'est impossible de depasser les 120/130km maximum sur autoroute en terrain plat pied a fond, y'a plus rien
en montée je suis en dessous de 80 au maximum, pensez vous que ce soit normal ? auriez vous des conseils ?

merci pour votre aide !

Bonjour,

je pense que t'as un problème de pression ou autre d'ou ton manque de puissance à haute vitesse... Malheureusement ça pourrait être du à une multitude de choses, turbo, vanne EGR bien encrassée, durite défectueuse... Ton turbo se met certainement en sécurité au delà d'un certain nombre de trs/minute c'est difficile à dire comme ça d'ou vient exactement le problème

Merci pour ton aide donc a priori il y a bien un probleme quand meme je voulais avoir un avis vu que la caisse est quand meme lourde et boite auto etc
je vais donc rechercher d'ou le probleme peut venir, c'est vrai que la EGR peut etre bien encrassé depuis le temps je comptais la nettoyer,
je vais commencer par un check VAGCOM et turbo

J'ai du nouveau, après un coup de Vagcom 2 defauts apparaissent:





-Le premier defaut concerne le débitmètre il me semble, j'ai éssayé de rouler en le débranchant et il n'y a absolument aucune différence a la conduite a n'importe quelle vitesse ni aucun voyant allumés, meme consommation, pareil en le rebranchant aucune différence, le defaut apparait en permanance sur vagcom meme au ralentit, est il hs ?

-Le deuxieme defaut concernerait un problème en lien avec le turbo, il n'apparait pas au ralentit mais que a la suite de grosse accélération je pense

Salut
A mon avis regarde tes durites voir si une n’est pas fissuré regarde la durite qui est sur la capsule
Et si aucune n’est fissuré ou déboîté c’est sûrement le débitmètre qui est hs

Faudrait que tu effaces les codes défauts après les avoir enregistrés et ensuite refaire un tour pour voir si ils reviennent

Merci pour vos conseils,
et concernant les codes d'erreurs, celui du débitmètre réapparaît toujours instantanément après effacement du code au ralentit, et pour celui de pression turbo il apparaît que quand j’accélère fort,
je vais commander un nouveau débitmètre + check des durites et netoyage egr en esperant corriger le probleme

C'est déjà un début pour tes recherches, je crois que le débitmètre est à changer, le turbo j'espère pour toi que c'est juste les durites et l'EGR, ça sera beaucoup moins couteux

Le turbo est peut être grippé
Un démontage nettoyage lui ferais que du bien

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Hello tout le monde j'ai du nouveau

Après changement du débitmètre il n'affiche plus d'erreur, des valeurs qui paraissent normales sur VAGCOM je suppose, et un comportement d’accélération à peine différent qu'il soit branché ou pas, mais toujours la même vitesse max bloqué en monté ou sur terrain plat.

ça enleve la possibilité du débimètre,
Il reste cependant l'erreur "17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation" qui se déclanche quand je roule
Apparemment ça arrive quand le turbo dépasse une certaine pression qui ne peut pas être régulé, il passe en mode safe et affiche ce code d'erreur

Reste à savoir ce qui merde, je vais continuer mes recherches, peut être une durite, l'EGR/turbo encrassé

sur cette vidéo on voit une accélération a fond en 3eme depuis environ 2000tr/min (90km/h), puis passage en 4eme (chute au milieu sur la courbe), jusqu'a 130km/h le tout en pente.

En rouge les tr/min, en vert la préssion demandé, en jaune la préssion réelle, en bleu le "D.cycle Map 45-95%" je ne sais pas à quoi il correspond



Quelques autres courbes mesurées:

Sur celle la je suis toujours pied à fond et on peut voir que dans la monté la pression baisse et je perd de la vitesse à moin de 110km/h



Sur celle la j’accélère a fond en monté puis freine, la voiture depasse pas 110kmh:



deux dernières :






voila voila les news

Salut,

petite piste, un ami a eu un problème similaire et ça venait de la sonde située sur l'échangeur. Elle était morte et remontait pas les informations. En première, deuxième ça donnait bien après blocage vers 110-120

Salut à tous je reviens avec quelques news,

Suite au changement du débitmètre la voiture ne tourne plus en mode dégradé, au dessus de 2000tours j'ai un bon coup de turbo et de la pèche, cependant lorsque je pousse trop ou que je depasse les 120km/h je sens un a-coup et la voiture repasse en mode dégradé et la plus aucune pèche je suis obligé de redémarrer la voiture pour retrouver la puissance, je vais chercher de ce coté la maintenant, peut être le turbo grippé ou la valve de décharge grippé vu que j'ai un code d'erreur de surpression non régulé

PROBLEME RESOLU !



La durite de depression reliant la wastegate et la N75 etait troué et dans le vide suite à l'usure et déclanchait donc l'erreur de surpression turbo non régulé qui entrainait un mode dégradé.
Depuis j'ai de la reprise dans les montés a grande vitesse le turbo ne coupe pas je peux rouler sans danger et atteindre environ 150 kmh en vitesse max sur du plat