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MessagePosté: 24 Juil 2020, 18:11 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 06 Sep 2009, 16:27
Messages: 70
Localisation: paris
Région: 75

Golf IV TDI 150
Sport + de Mar 2002
Bonjour à tous, j'ai un problème et j'aurais besoin de vos conseils s'il vous plaît...

Je possède une golf 4 TDI 150 sport plus, octobre 2002.
La caisse à 250000 kms, j'ai changé le moteur il y a une dizaine d'années et le moteur a aujourd'hui 100000 km.
Le turbo est d'origine donc plus de 250000km

En allant promener, Le moteur s'est mis en mode dégradé (mode sécurité) je suis rentré chez moi en ne pouvant pas dépasser les 2000 tours/min

En parcourant les différents forums j'ai compris que le problème venait peut être du turbo.
J'ai nettoyé la vanne EGR et j'ai vérifié toutes les durites, j'ai vérifié la tige de la géométrie variable du turbo etc.. tout avait l'air correct

J'ai redémarré la voiture et elle fumait beaucoup, une fumée blanche/grise
Pensant que cette fumée venait du nettoyage de la vanne EGR j'ai voulu décrasser tout ça : j'ai donc donné quelques coups d'accélérateur (voiture immobile ) entre 1500 et 3000 tours maxi , mais au plus j'accelerais et au plus la fumée était présente.
J'éteins le moteur je sors de la voiture et à ma grande stupeur j'ai remarqué que plus d'un litre d'huile moteur était sorti du pot d'échappement !
Je regarde le niveau d'huile moteur et il avait drastiquement baissé, il manquait quasiment 2 l.

D'après mes recherches c'est le turbo qui fuit (palier).
Je ne sais pas quoi faire car mon catalyseur doit être rempli d'huile apparemment il serait aussi foutu.
L'échangeur serait apparemment aussi foutu car innondé d'huile moteur

Il y aurait donc le turbo et le catalyseur à changer, voire l'échangeur

J'ai lu sur certains forums que ça pouvait aussi venir des pistons mais c'est rare...

Je suis perdu car premièrement j'ai peur que si je change le turbo et le catalyseur le problème soit toujours là et deuxièmement ma golf ne vaut plus grand-chose (je pense moins de 2000€) je me demande si cela vaut le coup de dépenser presque 1000 € pour cette réparation sachant que bientôt j'aurai aussi la courroie de distribution a faire, et j'avais eu aussi une fuite de crémaillère de direction assistée que j'avais réussi à colmater avec un produit bardhal il y a 10000kms...

ça me ferait mal au cœur de vendre ma voiture pour pièces pour le prix d'un iPhone d'occasion alors que je la trouve super....

Mes 2 questions sont les suivantes :

1/d'où vient le problème pour vous ?

et

2/ pensez-vous qu'il soit rentable de la réparer ou alors d'acheter une autre voiture

Merci énormément d'avance


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MessagePosté: 01 Aoû 2020, 15:22 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 06 Sep 2009, 16:27
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Localisation: paris
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Golf IV TDI 150
Sport + de Mar 2002
salut les gars !

j'ai vérifie le turbo mais uniquement coté admission d'air (coté catalyseur je n'ai pas réussi a dévisser les deux boulons et je n'avais pas trop de temps)
il a énormément de jeu, je pense qu'on peut dire que le turbo est mort
Le point positif est que l'hélice est en bon état pas de limaille donc dans le moteur

voici la vidéo du jeu
quel est votre avis ? la grosse fuite d'huile sortant de l'échappement viendrait elle a 100% de ce jeu ?

merci !!

https://youtu.be/rBblAb5d0F8


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MessagePosté: 01 Aoû 2020, 16:47 
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Membre Addicted
Membre Addicted

Inscription: 08 Sep 2013, 13:53
Messages: 837
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Golf IV TDI 115
GTI de Juin 2001
Salut.

Ton turbo est clairement hs, il doit fuir par le palier coté échappement. Repars sur un echange standard chez un revendeur reconnu et tu sera tranquil


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MessagePosté: 01 Aoû 2020, 18:59 
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Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 24 Jan 2010, 17:21
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Région: 60

Golf IV TDI 130
Match II de Nov 2003
Sur et certain qu'il est HS ;)

Pour ton catalyseur pour moi y'a pas de soucis, si t'est motivé tu le démonte et tu fais couler l'huile. après changement du turbo ça va continuer a fumer blanc/bleu et ça s'estompera petit à petit.

Quand j’ai changé le mien, j'en ai profité pour mettre une turbine MFS, c'est plus costaud et ça nécessite aucun changement de la cartographie.


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MessagePosté: 01 Aoû 2020, 19:58 
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VIP
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Inscription: 14 Juil 2014, 17:21
Messages: 9552
Région: 85

Golf IV TDI 130
Basis de Mai 2001
Je vois pas où vous voyez qu’il a du jeu son turbal mdrrrrrrr mais c’est clair que c’est pas beau à voir


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MessagePosté: Hier, 05:50 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 20 Aoû 2010, 18:27
Messages: 1528
Localisation: Entre le 13 et le 83
Région: 83

Golf IV TDI 150
GTI Exclusive de Oct 2002
Jeu fonctionnel on appel ça :) .
Axe turbine cassé même je dirais moi.
Après si l’axe a vraiment cassé alors tu t’en sort bien c’est clair car rien n’est parti en éclats.


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