J'ai lu ton post :

Ouais mais si c'était le boitier d'injection a reprogrammer, je n'aurai pas de différence de bruit quand je coupe le moteur en débrayant ou pas. Ou alors j'ai volant bi masse ET reprog boitier a faire???
Merci

Salut,

je suis dans le même cas que toi
au niveau des vibrations à l'accélération,

mais en plus (comme les autres) j'ai le bruit de "ferraille" au niveau de l'embrayage,
qui disparait lorsque je suis débrayé,
et réapparait lorsque je suis embrayé et à l'arrêt.

Pour le bruit lié à l'embrayage,
moi je pense à une usure de la butée d'embrayage,
qui doit prendre du jeu avec les les kilomètres (je suis à 190 000 km)

Enfin ce n'est que mon avis

Mon problème était bien lié au volant moteur bi masse! J'ai fait changer cet enfoiré avec le kit embrayage et nickel. Tout est rentré dans l'ordre...ouf !!!

meme soucis, tremblement au demarrage, volant moteur, embrayage, probleme a regler bientot..

j'ai le meme souci mais que a froid pendant la phase de chauffe ca pourrai etre le boitier d'injection a metre a jour?

moi,j'avais le même problème, tremblement à froid, plus rien à chaud par contre en appuyant sur la pédale d'embrayage plus rien,j'ai changé mon embrayage+volant moteur et maintenant

j'ai le meme soucis , j'ai controler embrayage et changer la butee mais ca tremble toujour a l'arret , des que j'embraye plus rien.
Je pense que jai le volant moteur mort.
Est ce quelqun a un lien pour le kit valeo de remplacement?
et un tuto pour remonter la boite 6 car jai passser 5h pour la remetre lautre jour

slt moi aussi j'ai le meme soucis, trenblement a froid et léger craquement.

je pense changer mon volant moteur mais le quel choisir bi-masse ou normal?

j'ai lu pas mal de choses dessus et il est dit que le bi-masse n'est pas conseiller

un avis de professionnel serais le bien venus merci

déterrage...

je suis dans le même cas, des "clac clac clac" intermittent,
moteur chaud ou froid et quand j’éteins le moteur c'est là qu'on l'entend le plus...

julerital : le bimasse est déconseillé selon certain (normal sa risque de se reproduire, mais quand ? 5000km,30000km?)

certaine personnes mettent des VM rigide + disque rigide (la boite risque de prendre cher)
sinon il y a le VM rigide + disque amorti (avec ressorts)

mais est-ce que l'amorti d'origine est équivalent avec ce disque amorti ? bonne question...

et le volant moteur rigide provient de quel voiture? c'est un vm rigide pour tdi?

Oui c'est un vm spécialement développé par valéo pour les tdi en remplacement des traditionnels bimasse

edit : mais il ya pas pour nos 130
http://www.mecatechnic.com/Kit-embrayag ... B-KIT-.htm

j'ai l'impression qu'on est obligé de remettre des bi-masses malheureusement

salut,
Je ne trouve pas de disque/plateau + VM pour ma Golf 4 150 cv 4MOTION !
Est ce que je peux utiliser un autre modèle autre que celui d'origine ? (quelque chose d'adaptable par exemple, sans perdre de puissance en roulant bien sûr).

salut,
Demandes ici :

http://www.hhk-international.com/shop/i ... fl7bhtynwp

@+

pas mal ce site en +, les prix comparé à oscaro...

Ce kit là est il bien d'après vous ?
http://www.ebay.com/itm/F1-STAGE-1-CLUT ... es&vxp=mtr

C est un volant moteur simple c est pas un bi masse !

mais avec disque amorti, ce qui remplace les vm bi masse
par contre la marque connais pas...

Justement pour plus avoir de soucis je ne veux plus de bi masse .. Tu parle de disque amorti ? Sa ressemble a quoi ?

Hum une photo du volant moteur ? j'aimerais voir comment c'est foutus s'il te plait

et oui belle et bien le VM je vient a mon tour de le cassé sur tdi 115 kit remplacement valeo 495 euro

salut moi mon problème est un peut différend et j'aimerai être certain que se bien le vm donc ses un 110 tdi reprog a 150 cv et depuis quelque temp quand j'accellere fort sa tremble énormément ses vers les 2000 tour quand j'appui pédale a fond sa tremble et passer un certain régime sa diminue :/ si vous pouviez m éclairer sa serrai sympa.

trop de couple, trop bas dans les tours, la méca te rappelle qu'elle est prévue pour 11à et pas 150

moi je pence que ses le vm qui a du jeux radial car ya des 110 poucer a 180 cv et la meca les rapellai pas que c'etait des 110 a la baze