salut ;

Donc voilà je suis allé cher volkswagen pour la mettre sur le diagnostique et ca me dit que c'est le contacteur de feux de stop .
Etant donné que je l'ai changé , je me suis dit que je l'avais peut être mal monté . Alors j'en ai racheté un nouveau et c'est l'éléctricien de chez volkswagen qui me l'a monté .
Après passage à nouveau sur le diagnostique , c'est encore le contacteur !!!
J'ai toujours encore les mêmes problèmes .

Donc on ma proposé 3 solutions :
tirer un fils volant entre le contacteur et les feux arrière pour voir si un cable n'a pas chauffé et fait masse .
tirer un cable du contacteur au boitier moteur pour voir si un cable n'a pas chauffé et fait masse .
débrancher le boitier moteur , mettre le contact et voir si le problème perciste (c'est pour controler que le boitier n'a pas une baffe dans la gueule) . Or d'après moi si il avait une baffe j'aurai des problèmes au niveau du moteur du style ratés , callage ou autres ... Et je n'ai pas ca .

L'électricien à controlé tous les fusibles et relais ... C'est bon .
Il a mesuré la tension à l'arrière sur la cosse des feux et j'ai 6 volts qui arrive alors que les phares ne sont pas allumés

Ce n'est pas possible qu'une ampoule soit grillée parce que ce sont des feux entièrement à diodes (clignotants inclus) . Et elles marchent toutes .
De toutes facon ca ne peut pas venir des feux parce que même débranchés , j'ai l'erreur

Donc demain je vais tester les 3 solutions en esperant que ca marche .

Est ce que quelqu'un aurai peut être d'autres solutions à m'apporter et est ce que d'après vous l'essai sans boitier moteur est conseillé ?

merci

Salut Le Roux,

J'ai exactement le même problème que toi, j'ai acheter exactement les même feux arrières et depuis que le les ai monté j'ai le troisième feux stop qui reste allumé légèrement des que j'allume les veilleuses ainsi que les feux stop.

C'est pas moi qui ai fait le montage mais en vérifiant les fiches derrière les feux j'ai remarqué une fiche blanche a deux fils coté gauche qui est resté sans connexion, vu que je n'ai plus les feux d'origines je ne sais pas si cette fiche sert dans les ancien feux. Est ce que tu peux me confirmer ça STP?

Si c'est pas cette fiche qui est en cause j'opterais pour la résistance des feux a led qui est bien moins élevé que sur les feux d'origine. C'est qu'une idée mais je pense qu'il faut creuser de ce coté.

[...]

Salut Dani,

Merci beaucoup pour cette analyse, ça m’évitera de passer encore un week-end sous la pluie a essayer de trouver des courts circuits fantômes lol. Malheureusement pour nous il n’y a pas d’autres choix que de revenir aux bon vieux feux d’origines. C’est bien dommage car je les trouvais sympa ces feux a Led.

Avis a tout les « Golfistes » evitez les feux a Led TYPE M3 FK.

Avis à tous les Golfistes en possession de feux a LED FK réf : FKRLXLVW521 plus connu sous l'appellation (TYPE M3) en photo ci dessus dans la réponse de Dani.

Je pense que tout ce qui ont acheté ces feux se sont rendu compte que depuis, le témoin de préchauffage clignote et le message "Moteur Atelier" s'affiche sur le tableau de bord. Comme la plus part d'entre vous j'ai pensé au contacteur de freins puis au câblage et ainsi de suite pour finalement laisser tomber ......

Dans un premier temps et avec l'aide de Dani on a pu identifier l'origine de ce problème qui n'est autre que les feux LED FK. Dans un deuxième temps j'ai pris contacte avec le fabriquant FK pour lui exposer mon problème et j'ai pu obtenir une réponse, pas totalement satisfaisante mais qui a le mérite d'expliquer l'origine du problème et de pouvoir le corrigé avec un peu de connaissances. Voila la réponse :

Bonjour,
Il vous faut monter une résistance pour les feux stop ainsi que les veilleuses.
Les feux Leds ont besoin de moins de puissances que des ampoules normales, c’est pour cela que cela est légèrement allumé lorsque vous allumer vos veilleuses.
Cordialement,
Peggy


Comme vous pouvez le remarqué ils ne précisent pas le type de résistance ni la façon de la monter, c'est pour quoi j'ai renvoyé un email pour avoir un peu plus de précisions.

Je vous tiens au courant de la suite. Si quelqu'un s'y connait bien en électronique et peut déterminer le type de résistance à placer pour compenser le manque de puissance des feux qu'il ne hésite pas à nous aider.

@ Bientôt

bonjour j'ai un petit souci avec ma golf j'ai le voyant préchauffage qui clignote sans arret j'ai regarder mes ampoule es feux de stop touts t'est ok c possible que ce soit le contacteur de la pédale de frain malgré que mes feux stop fonctionne j'ai regarder tout mes fusible du coté de le porte tout ok ausi
si non quesque sa peut-être Merci.

Ya un tuto pour le changement du contacteur de stop dans mon topic.

salut, moi mon problème est légèrement différent de ceux ennoncés précédemment: ça fait trois fois en une semaine que ma voiture, lorsque je décélère, reste bloquée à 1100 tr/min. Le voyant de préchauffage clignotte et lorque j appuie sur la pédale d'accélérateur, rien ne se passe, le ralenti est bloqué!
J'éteins le contact puis le remet et là tout est ok...
Vous savez ce que cela peut être?
merci

pour ceux que ça intéresse j'ai eu le même problème que celui là, après passage à la box, diagnostique piste potentiomètre pédale accélérateur HS: réparation équivalent 20€