Ce site web utilise les cookies.

bonjour a tous!!!!!!

bon, j'ai un probleme de clim.

quand je demarre mon golf, les ventilos ne tourne pas.
je met la climatronic en mode eco, rien de nouveau
mais quand j'acctionne le mode auto pour avoir la clim,les 2 ventilos se mettent en route, pas de baisse de regime moteur et pas d'air froid qui sort de la ventilation.

j'ai fait un test avec la connectique qui se trouve sur le compresseur de clim, quand je la deconnecte, cela fait exactement le meme phenomene que je viens d'expliquer plus haut.

j'y comprend rien!!!

aidez moi, il fait trop chaud!!!

cordialement

Salut, est-ce que l'embrayage du compresseur de clim colle bien quand tu demande du froid?
Sinon il y a toujours du gaz?

qu'entends tu par " compresseur de clim colle bien?

Salut, embrayage qui colle ca veut dire que le compresseur(le millieu de la poulie) est entrainé.

Quelques cas:
-Si tu a une fuite et donc plus de gaz ton compresseur sera a l'arret(millieu immobile)
-Attention si l'ecrou de l'embrayage est parti le millieu tourne mais fait un mauvais bruit et n'embraye pas.
-Si le pressostat est mort le compresseur sera a l'arret aussi.
-Si ton compressseur tourne et que tu as pas de froid c'est du coté du détendeur quil faudra regarder ou de la commande de pas si c'est un variable.

bye a plus

merci pour t'es reponses

fuite ,non
pour l'ecrou, je regarde des que je peu
le pressostat se trouve ou? on peu le tester?
détendeur? c'est quoi?

La question numéro 1 c'est: est ce que le compresseur tourne quand la clim est en route...
Dis nous déja ca après on éplucheras ensemble...
bye a plus

Je comprend pas pourquoi c'est si difficile de se faire comprendre et même d'obtenir simplement la réponse aux question qu'on pose, on dirais parfois que les gens repousse notre aide !

Et c'est que le début

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com

Je suis d accord avec toi moi aussi on me fait la même...

Le pressostat s est sa (moi il se trouve en haut à gauche quand tu est devant le moteur)
Après Savoir si on peut le teste je ne sais pas... s est du 14v qui arrive dessus je crois

Le detendeur sa ressemble à sa

Le détendeur d'un climatiseur ou d'une pompe à chaleur est la partie du circuit dans laquelle le fluide frigorigène va perdre sa pression. 
Il produit un effet inverse de celui du compresseur.
Le détendeur est un élément passif du circuit frigorifique mais essentiel pour réaliser le cycle de compression/détente permettant de transférer les calories ou frigories de l'évaporateur au condenseur.

bonjour a tous.

j'ai bien lu vos messages et je sent que certain sont deja un peu lasser de mes questions.
pour ma par, coté mecanique je pense en savoir pas mal mais coté clim, je suis depassé donc désolé pour mes question stupide.
c'est sur que vous m'entendrez pas vous poser des questions sur la distri,pompe a eau,alternateur,freins,amortisseurs,roulement,train avant,bielettes,rotules,.....etc..... mais sur la clim:oui

donc oui, quand je met la clim en auto, les deux ventilos se mettent en routes et le compresseur tourne.

dommage que je ne puisse pas voir ta photo du detendeur 4motion38.
je vais faire une recherche sur le net.

peut on tester le détendeur? ou le mieux est de le changer?

A vrai dire on ne se lasse pas de tes question, mais des réponses que tu ne donne pas ! Dés le début on t'a demandé si le compresseur tournais et on viens tout juste d'avoir la réponse. Mais c'est pas juste toi, c'est très répandu (et très enervant), beaucoup de personne veulent se faire aider et font semblant de ne pas avoir lu des suggestions. Bref

Pour revenir à ton problème, avant de changer quoi que se sois met la clim en route à fond et laisse tourner 5 minutes, puis au alentours du compresseur et sur tout le circuit de clim accessible, essais de trouver un tube qui serais plus frais que la température ambiante et dis nous ce qu'il en est.

Ensuite toujours avant de changer la moindre piece il faudrais verifier qu'il y ai assez de gaz dans le circuit, donc direction un garage pour un contrôle. Car si il te manque ne serais-ce 100gr de gaz sur les 750 necessaire tu n'auras pas de froid mais la pression sera suffisante pour que le pressostat ne mette pas hors tension le compresseur... Pas contre si il manque beaucoup de gaz le pressostat va mesurer une chute importante de pression et va empecher le compresseur de tourner pour ne pas l'abimer (le gaz lubrifie le compresseur). Donc ton pressostat moi je pense qu'il n'est pas malade car il mesure une pression suffisament importante pour que le compresseur demarre et les ventilo tourne (c'est lui qui decide de la mise en route de 1 ou 2 si je dit pas de betise) mais il faut déjà verifier la presence de gaz pour en etre sur.

ok, daccord, desolé alors.

je part desuite faire tourner mon moteur et voir ce qu'il en est

j'ai fait tourner mon moteur pendant 10min, et bien je n'est trouvé aucune changement de temperature sur les tubes que j'ai pu toucher.

prochaine étape, faire verifier qu'il y est asser de gaz dans ma clim

Voilà, je pense que c'est le mieux, parce que autant tu change 50 trucs et tu auras toujours le même problème...

bon, maintenant, recherche de vérif clim pas trop cher....

je pense que je vais m'orienter vers norauto. je les appel demain.

bon et bien pour cet semaine, c'est mort!
plus de place
on verra la semaine prochaine

Essaye de voir avec un f rigoriste y en a certain ils le font si tu n 1s pas la patience d attendre

En plus je pense que sa sera surement mieux fait, parce que pour trouver une boite qui connais reelement les circuit de clim et qui comprend un minimum comment sa marche c'est très compliqué. Si on ecoute les Norauto/feu vert/roady et toute ces merde ils nous ferais croire qu'il faut recharger la clim tout les ans et que c'est normal que le gaz parte... Mais il est possible qu'il y ai des mec compétent dans ces enseigne par endroit (mais j'en ai jamais vu dans mon coin!)

C'est comme partout en centre auto y'a des mauvais et y'a des bons aussi...

Si ton compresseur tourne et que tu n'a pas de froid y'a plusieurs causes possibles:

Soit :Ton détendeur est HS bloqué ouvert a fond donc très peu de froid.

Ou alors ; Ton pressostat donne une mauvaise info au boitier clim(pressuion fluide trop élevée) ce qui cause une consigne cylindrée mini donc pas de froid.Si ton compresseur est a cylindrée variable SD7V16 par exemple le plus courant.

ou :Un volet du groupe ventilation qui bloque le flux froid ou chauffe trop le flux d'air.

Si tes deux ventilos se mettent direct a tourner a fond dès que la clim est en route je pencherais serieusement pour un problème de pressostat...D'autant que si tu deconnectes le compresseur tu as aucune pression puisque débrayé donc ton pressostat doit pas commander(ou indirectement) la mise en route des ventilo en grande vitesse.

ps:je bosses en centre auto.

a plus

Le prend pas pour toi quand je disais que les gars sont très souvent incompétent, j'ai d'ailleur bien précisé qu'il y en a surement des bon quelques pars. Mais je voulais simplement appuyer sur le fait que niveau climatisation c'est extrêmement rare de trouver quelqu'un de plus ou moins calé.

Moi je lui conseillais de faire controller le gaz car en même pas 2 semaine d'intervalle il y a 2 gars sur le forum qui avais les mêmes symptômes (compresseur tournant et tout le reste) et c'était simplement un petit manque de gaz de 100gr.

bon, aujoud'hui je suis aller chez norauto.
chance il ont puent me prendre.
le gars a rechargé la clim, verifier qu'il n'y est pas de fuite.
puis m'a dit que comme la clim ne faisait pas de froid, il a repris tout ce qu'il a mit.
ma clim ne fuit pas .

merci greymk4 pour toute les possibilités que tu m'as donné.

faut que je regarde du coté du pressostat. je vais faire une recherche gooooogl