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Bonjour
Je voulais savoir comment fonctionnent vos ventillos pour ceux équipé de la climatronic.
1) Car quand je met en éco moteur chaud ou froid les 2 ventillos tournent rapidement 5secondes puis s'éteignent 30 secondes ainsi de suite
2) Quand je met en auto donc clim en route ils s'allument les 2 en permanence

Moi ce qui m'inquiète c'est le petit 1)

Salut,
pour mon cas c'est pareil :
1) en éco, moteur chaud ou froid, air chaud ou froid, les 2 ventilos tournent rapidement 5s puis s'éteignent 30 secondes ainsi de suite.
2) en auto, clim en route ils se lancent les 2 en permanence.

Voici ce qu'on m'a repondu :

Le problème que tu rencontre ne vient pas du thermo-contacteur externe, mais belle et bien du circuit électrique interne des ventilos.
En effet, le problème est connu sur les doublette de TDI 150. A l’intérieur même du moteur électrique (donc 2 moteurs puisque 2 ventilos), tu trouve un filament résistif qui permet de faire chuter la tension aux alentours de 6v (la grande vitesse étant gérée en directe en 12v). Tu as donc 2 circuits de puissance, 1 pour la GV (grande vitesse), et l'autre pour la PV(petite vitesse), d'où la présence de 3 fils sur les connecteurs (6v/12v/Ground).
Malheureusement, ces filaments crament régulièrement et les ventilos ne démarrent plus qu'en GV......

Alors pourquoi démarrent ils alternativement quand on met la clim?
Bin c'est simple: sur un system en parfait état, tu constatera que l'activation de la climatronic démarre automatiquement la PV, et ce quelque soit la temperature exterieure, ou la temperature de LDR.
Ceci a pour but de maintenir la pression au sein du circuit de clim à des valeurs cohérentes (d'où la présence du condenseur). Or, si la PV ne démarre pas, la pression grimpe dans le circuit, le pressostat de clim le détecte, et par défaut lance la GV pour faire chuter la pression.....dès que la valeur repasse sous le seuil de regul, la GV s'arrète et ainsi de suite....

Voilà pourquoi tu démarre en alternatif sur la GV.....

Les solutions?

- remplacement des ventilos
- ressouder les filaments (ça ne tient pas )
- montage d'une résistance externe type peugeot 307/407 comme celle-ci, sur le circuit de puissance PV (la solution la plus économique)

Salut



Et ça résout pour de bon le pb connu des ventilo hs en vitesse 1? ?
Une idée du montage ? Ça intéresserait tout le monde je pense

Pourtant quand je branche en direct les ventilloS en première vitesse ils vont et en 2ème vitesse aussi.
Mais c'est byzarre que les ventilloS s'enclenchent et ce désactive pa alternance que en mode eco.
Je demande tout ça car j'ai des problèmes de clim et de batterie qui se vide en une nuit

J'avais exposer un problème avec mes ventilos dans ce topic
problemes-diesel-mecaniques-f81/urgent-ventilateurs-radiateur-clim-qui-s-emballent-t94396.html

Du coup j'ai changer le bloc ventilateur mais toujours le meme problème aujourd'hui.