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Bonjour a tous!
Depuis qq jours, j'ai un problème avec ma jauge de T° d'huile. Elle ne monte plus a 90° même après un trajet assez long (+1h).
C'est un problème récent, j'ai fais qq modif juste avant, a savoir remplacer la pompe de gavage car HS. Sinon le mois dernier j'ai éclaté mon carter d'huile sur un dos d'âne, je l'ai fais ressouder. Je n'ai pas de problème de fuite depuis.



L'aiguille monte jusqu'au trait supérieur mais pas plus. J'ai l'impression qu'elle bouge pas mal en fonction de mes accélération et de mes points morts.

C'est juste un problème d'affichage/électrique ou c'est plus grave ?

Merci

salut,ce n'est pas la température d'huile que tu vois sur ton compteur! mais la temp du liquide de refroidissement!
si elle ne se stabilise pas a 90 degrés tu dois surement avoir un problème de calorstat.
c'est une sorte de clapet qui gère la monter en température de ton moteur elle coute une 20 d'euros environ et est très simple a changer! mais il faut faire une vidange de du liquide de refroidissement et une purge ensuite.

Ok merci

https://www.oscaro.com/thermostat-d-eau ... 509-919-gt

Ca a l'air merdique a changer...

Salut, j'avais le même problème depuis quelques temps, avec en prime souvent de la buée sur mes vitre, je l'ai changé récemment et c'est niquel,moteur chauffe correctement(90 degrès lu au vag com) et plus de buée.

Y'a deux pattes qui vont sauter quand tu vas tirer sur la pipe pour extraire le tout, souvent le calorstat reste collé au bloc,les pattes cassent mais ça se remontes bien sans les pattes, une fois le calorstat décollé avec un gros tournevis et la portée du joint nettoyée avec de l'abrasif, ca fuit pas...

Vu ton aiguille sur la photo ton moteur est environ a 65 degrès, ton calorstat se refermes pas correctement...

En ce qui concerne l'affichage au tdb, quand il annonce 90 en fait, le moteur est entre 75 et 110 degrès,mais y'a pas de solution pour ca il me semble...

bye aplus