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Depuis quelques temps déjà, l'aiguille de vitesse restait bloquée à différentes vitesses, indiquait une vitesse inférieure ou supérieure à la vitesse de déplacement, refonctionnait un temps, et puis un jour l'aiguille est restée bloquée à 160. j'ai lu quelques messages sur le sujet, car il semblerait que ce problème est commun sur la Golf IV. Mais je n'ai jamais trouvé de solution(s) vraiment documentée(s). Certains pointent un fusible HS, d'autres une soudure HS au niveau du compteur, un capteur HS ou un faisceau coupé.
Mes fusibles sont OK. Autre information: Ce week-end, j'ai constaté que ma batterie était à plat (pas surpris car la Golf n'avait pas roulé depuis plusieurs semaines). Ce qui est intéressant c'est qu'à chaque fois que j'ai tenté de démarrer la Golf, à chaque coup de clé de contact, j'ai pu voir que l'aiguille de vitesse montait puis redescendait. Peut-on en conclure que je n'ai pas de problème de soudures?
J'aimerais bien vérifier le faisceau. J'ai lu dans un topic qu'il fallait retirer la batterie. Mais je ne sais pas quoi faire ensuite car je n'ai pas de détails supplémentaires. Ce qui serait chouette: des photographies de l'opération. Car pour rien vous cacher je suis nul en mécanique/électricité auto.
Toute aide serait bienvenue, je vous remercie par avance!

Je ne me sens pas de faire les opérations de contrôle sans un minimum de guide. Certains me diront que la chose n'est pas compliquée et je suis prêt à les croire, mais autant je peux réparer toute panne sur du matériel informatique, remettre en état des cartes électroniques, autant je ne me sens pas à l'aise à l'ouverture d'un capot de voiture. Aussi j'ai récemment contacté six garagistes locaux pour leur demander s'ils pouvaient contrôler/réparer le capteur de vitesse ainsi que la partie du faisceau non loin qui a tendance à se sectionner. A chaque appel, j'ai eu des réponses négatives: Aucun est partant pour l'opération et chacun a sa raison "Nous ne touchons pas aux Volkswagen", " Nous ne touchons pas à l'électricité des véhicules" ou bien "Notre garage n'a pas de mécaniciens compétents pour cela". Je ne m'attendais vraiment pas à essuyer des refus de travaux venant de professionnels, je suis dépité

Salut

Pour ton soucis, tu peux vérifier les actionneurs de ton compteur via vagcom. Ça permettra de voir si ton moteur d’aiguille est encore bon.

Tu peux aussi regarder ton capteur de vitesse dans les groupes de mesures du calculateur moteur et comparer à ce que tu vois sur le compteur

Je commencerai pas ça personnellement


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello !
Merci de m'avoir répondu.
J'ai voulu vérifier mais j'ai un soucis: Ayant changé récemment de PC portable, j'ai voulu réinstaller le VCDS 12.12 fourni avec la valise que j'ai acheté il y a quelques mois mais le DVD n'est plus lisible (lu qu'une fois et bien protégé ensuite... ) J'attends que le support technique de la boite à qui j'ai acheté la valise me contacte mais aucune réponse depuis ma demande de support. Décidément, le sort s'acharne.

Je me suis rendu chez mon concessionnaire Volkswagen qui a détecté un porte instruments défectueux. Une fois la pièce remplacée et reprogrammée, mon aiguille de vitesse fonctionne à merveille.