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Bonjour alors voila mon problème

il y a quelques semaines j'ai effectuer ma distri moi même (premier fois que je fessai ça)
en suivant un tuto et en utilisant une cale de distri SKF.
donc j'ai suivi le tuto étape par étape sans souci mise a part un seul.
j'ai lever ma voiture démonter les fixation du moteur pour le baisser a l'aide d'un cric hydraulique je suis parti 10 min et quand je suis revenu
ce foutu cric c'est baisser tout seul due a une fuite hydraulique!
Donc le moteur étais suspendu dans le vide et tenais de lui même grâce a toute ces connexion ( durites, câbles,ect...)
Bon, je fini ma distri, remonte tout, fait le plein du circuit de refroidissement (que j'ai purgé pendant la distri ), je démarre le moteur et la les problème commence.
le moteur ne tourne pas rond du tout il varie entre 650 et 950 tr/m, l'aiguille de température monte a 110° et le niveau de liquide ne fait que de monter et descendre dans le vase d'expansion.
Je coupe le moteur, ouvre le vase d'expansion avant de rallumer le moteur et la le vase déborde mai le moteur reprend un régime normal et l'aiguille de température reste a 90°
Donc je me dit que le pire et passer il y avait juste une bulle d'air ou un truc dans le genre l'affaire est close ma distri et fini.

Puis quelque jours plus tard je démarre la voiture, ralenti impeccable je part en ville et remarque au feu rouge que mon ralenti et a nouveau instable et la le voyant moteur s'allume.
Je m'arrête coupe le moteur et le redémarre et la il tourne carrément sur trois cylindre pendant une minute puis revient a la normal mai avec le ralenti toujours instable et le voyant moteur se coupe au bout de quelques heures.

j'ai eu ce problème quatre fois depuis ma distri.

alors voila je m'en remets a vous, puisse votre sagesse m'aiguiller sur le chemin de la réparation (de cette foutu bagnole !!! )

Salut,

J'au vu d'autres cas comme celui ci et pour certains c’était la distrib qui était mal calé... et du coup ca causait des accoups moteurs et problemes de ralenti

Je ne remet pas du tout tes talents de mécano en cause mais tu peux commencer par vérifier le calage

Merci de ta réponse je vais vérifier ça.

Mais comment vérifie ont le calage de sa distri ?