Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Nous sommes le 27 Sep 2020, 02:22

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]




Répondre  Nouveau topic  [ 20 messages ] 
Auteur Message
MessagePosté: 31 Aoû 2020, 19:21 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
bonjour à tous.
Voila je ne me manifeste pas souvent , je cherche , je recherche je lis énormément mais là je sèche.
Faisons simple , je vais exposer les faits dans l’ordre . j'ai besoin de conseilles de personnes qui maîtrisent vraiment s'il vous plait.
Novembre dernier , je roule tranquille en rentrant chez moi quand soudain le moteur s’arrête tout seul en arrivant sur un rond point.
Je rétrograde en seconde et elle repart. je réussi à finir les quelques mètres qui m'amène chez moi. Petite rue en descente , je ralenti pour un créneau et la elle s’arrête a nouveau, j'essai de redémarrer et rien. Je laisse la voiture descendre la rue et je choque le moteur en seconde , elle repart. je fais le tour du pâté de maison pour trouver une place et lors que j'arrive au feu de la rue plus bas je m’arrête et le moteur s’arrête aussi. impossible de redémarrer la voiture reste sur place. Le lendemain je commence les investigations : vérification de tous les fusibles , passage valise , remplacement des 4 injecteurs (j'en avais cassé un en le débranchant , la voiture à bientôt 300000 Kms). Je remplace deux relais gestion carburant (le 2 et le 4 sur la platine porte relais 6 relais) , je vérifie les compressions et là je relève entre 5 et 6,5 bars sur l'ensemble des cylindres. Je démonte tout ça , je refais la segmentation , rodage soupape , remplacement des joints de queue de soupape , joint de culasse , je remonte le tout , je cale la distri et là ça ne démarre toujours pas. je vérifie les bobine , les bougies sont neuve , la pression essence est bonne et ça ne démarre toujours pas . je remplace capteur AAC et PMH et j'ai aucun défaut qui remonte à la valise . J'ai aussi remplacé le contacteur de neiman et toujours pas mieux . HELP !!!!


Haut | Bas
MessagePosté: 02 Sep 2020, 01:03 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 08 Fév 2015, 08:44
Messages: 95
Région: 75

Golf IV V6
R32 de Déc 2000
Elle cale, ne redémarre pas ... mais en pente en seconde elle daigne repartir ... Donc elle sait recevoir l'air et l'essence, les mélanger aux bonnes proportions stœchiométriques de 1 pour 14,7 et lancer le 1.6 16v ... c'est en voulant la démarrer à la clef qu'elle ne veut rien savoir ... as-tu regardé le Neumann possiblement fatigué / essayer la deuxième clef si tu en as une ...
En joker, je mettrais les charbons du démarreur sur la liste des suspects ... toujours dans la logique de ce dire que c'est en partant de la clef qu'il y a un souci dans la chaîne de commandement : clef -> anti-démar -> démarreur -> moteur.

Espérant cette contribution utile voire salvatrice - que la Force soit avec toi.

PS : J'y pense, sur la 1.6 8v de ma douce, j'avais le branchement au niveau du démarreur qui tenait à un fil et qui, selon les dernières secousses vécues par la titine, le contact se faisait et elle démarrait ... ou pas - la fois suivante ! - A regarder possiblement (à la verticale de la batterie) :
Image


Haut | Bas
MessagePosté: 02 Sep 2020, 19:00 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
alors , elle cale et ne démarre plus et est repartie en la choquant dans une descente c'est bien arrivé mais le moteur était chaud . depuis elle a été remorquée vers un atelier , je n'ai plus la possibilité de faire ce test pour voir si ça fonctionne ou pas . pouir la connectique je vérifie dès que possible et je reviendrais dire si ça a changé quelque chose ou pas .

Merci


Haut | Bas
MessagePosté: 03 Sep 2020, 23:44 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 11 Mar 2017, 10:09
Messages: 2441
Localisation: Hérault
Région: 34

Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
Déjà les vérification de base que tu doit faire c'est voir si les bougies font des étincelles quand tu essaye de demarré, si oui, tu regarde si l'essence arrive sous bonne pression dans la rampe d'injection.

Si tu n'a ni essence ni allumage c'est que le soucis est en amont du processus de démarrage. Revérifie par acquis de conscience le calage de ta distribution si tu ne la pas déjà fait.

Sinon tu n'a aucun défaut qui remonte au vcds dans le diag principal de la voiture ? Ton démarreur a assez de patate pour lancé ton moteur ? Aucun voyant qui ne clignote au compteur ? Ton voyant anti demarrage (logo voiture/clé) ne reste pas allumé ?


Haut | Bas
MessagePosté: 04 Sep 2020, 05:49 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
Oui comme dans la description , tout ça a été fait


Haut | Bas
MessagePosté: 04 Sep 2020, 11:24 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 11 Mar 2017, 10:09
Messages: 2441
Localisation: Hérault
Région: 34

Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
Si tes relais et fusibles sont bon et que tu as vérifié tout ce que j'au listé c'est pas possible qu'elle ne démarre pas :?:

Tu as donc de l'essence et de l'allumage au bon moment et pourtant elle ne tente même pas de démarré ?


Haut | Bas
MessagePosté: 04 Sep 2020, 11:52 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 09 Nov 2016, 17:36
Messages: 3268
Localisation: Environs de Meaux
Région: 77

Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Quels sont les symptômes ? Elle ratatouille ? Ou est ce que le démarreur "tourne tout seul" ?


Haut | Bas
MessagePosté: 04 Sep 2020, 17:35 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
Le démarreur tourne correctement (environ "(à tr/min) il entraîne bien le moteur et a force de le faire tourner au bout d'un moment elle tousse parfois mais rien de plus .


Haut | Bas
MessagePosté: 04 Sep 2020, 21:43 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 09 Nov 2016, 17:36
Messages: 3268
Localisation: Environs de Meaux
Région: 77

Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Es tu sûr des valeurs de tes compressions ? Sur la RTA, les valeurs doivent être comprises entre 10 et 14 bar ( mini 7.5 bars )
5 à 6.5 bars me semblent pour le coup largement hors tolérances... Ce qui pourrait expliquer ton problème ? :?:


Haut | Bas
MessagePosté: 04 Sep 2020, 23:08 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 11 Mar 2017, 10:09
Messages: 2441
Localisation: Hérault
Région: 34

Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
StoOnHead a écrit:
Es tu sûr des valeurs de tes compressions ? Sur la RTA, les valeurs doivent être comprises entre 10 et 14 bar ( mini 7.5 bars )
5 à 6.5 bars me semblent pour le coup largement hors tolérances... Ce qui pourrait expliquer ton problème ? :?:


Il a refait la culasse suite à ça stoOn ;)

Bon si elle ne demarre même pas du tout c'est que l'anti demarrage n'est pas en cause.

As tu controlé le bon fonctionnement de ton boitier papillon ?


Haut | Bas
MessagePosté: 05 Sep 2020, 00:27 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 09 Nov 2016, 17:36
Messages: 3268
Localisation: Environs de Meaux
Région: 77

Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Anthony-IV a écrit:
StoOnHead a écrit:
Es tu sûr des valeurs de tes compressions ? Sur la RTA, les valeurs doivent être comprises entre 10 et 14 bar ( mini 7.5 bars )
5 à 6.5 bars me semblent pour le coup largement hors tolérances... Ce qui pourrait expliquer ton problème ? :?:


Il a refait la culasse suite à ça stoOn ;)

Bon si elle ne demarre même pas du tout c'est que l'anti demarrage n'est pas en cause.

As tu controlé le bon fonctionnement de ton boitier papillon ?


Rooooh... Le StoOn à l'oueeeeest ! :? :?

:dehors:


Haut | Bas
MessagePosté: 05 Sep 2020, 10:27 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
Oui , le boitier papillon a été démonté , nettoyé et recalibré . aucun défaut au VCDS


Haut | Bas
MessagePosté: 05 Sep 2020, 16:41 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 09 Nov 2016, 17:36
Messages: 3268
Localisation: Environs de Meaux
Région: 77

Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Bon... Donc, il faut chercher une panne sur un circuit vital au démarrage qui ne soit pas monitoré par VCDS... :?:

Filtre à essence ?


Haut | Bas
MessagePosté: 05 Sep 2020, 20:17 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 11 Mar 2017, 10:09
Messages: 2441
Localisation: Hérault
Région: 34

Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
Tu est absolument sûr que ta distribution est bien calé ? tu as des bobines d'allumage sur ton 1.6 ou c'est comme les 1.4 avec des fil qui vont vers une bobine principal ?


Haut | Bas
MessagePosté: 06 Sep 2020, 10:38 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
pour le calage de la distribution , ça a été vérifié 3 fois , j'avais des doutes avec tout ce qui a été fait mais elle est bien calée . Pour les bobines , se sont des bobines crayons et j'ai vérifié les résistances principales et secondaires , tout est conforme au données constructeur et elle doivent avoir un peu plus de 30000 Km . pour les bougies : NGK irridium neuves .


Haut | Bas
MessagePosté: 06 Sep 2020, 13:45 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 11 Mar 2017, 10:09
Messages: 2441
Localisation: Hérault
Région: 34

Autre Volkswagen R32
R32 de Sep 2007
Tu as vérifié l'arrivée d'essence a quelle niveau ? a la sortie des injo ou a la rampe ?


Haut | Bas
MessagePosté: 06 Sep 2020, 15:45 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
J'ai vérifié l'arrivée d'essence en déconnectant la tuyauterie dans le compartiment moteur (canalisation bleu il me semble) , et j'ai aussi démonté la rampe d'injection pour vérifier que ça crachait bien au niveau des injecteurs et ça crache bien !


Haut | Bas
MessagePosté: 06 Sep 2020, 20:35 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 19 Fév 2017, 21:02
Messages: 1453
Localisation: plan de cuques
Région: 13

Golf IV TDI 130
Basis de Oct 2001
quand ça crache ça fais comme un spray ou tu as des gouttelettes ? la pompe à essence débite bien ?
tes compressions sont à combien avec ton moteur refait ?

si tout est bon je pencherai à une mauvaise masse pour les bougies , l'étincelle doit être bien bleu , si elle est jaune , soit la bobine est hs , soit une mauvaise masse

l'allumage a pas de réglage sur ces moteurs ? même si elle en a pas vérifie à la lampe stroboscopique si l'allumage est bien calé ( même si il a pas de réglage ça donnera une meilleur piste )

et en test fais le test de la nuit , en gros sans aucun éclairage y en a un qui tire sur le démarreur et l'autre qui regarde au niveau du moteur si y a pas des arcs électrique si y a un arc électrique ça crée une perte d'énergie pour les bougies ( déja eu le cas avec des fils d allumage neuf sur une g1 )


Haut | Bas
MessagePosté: 07 Sep 2020, 05:42 
Nouveau Membre
Nouveau Membre

Inscription: 30 Juil 2015, 13:07
Messages: 17
Région: 78

Golf IV 1.6 16v
Basis de Oct 2000
comment dire que je suis un peu seul pour bosser sur la voiture . Les injecteurs sont neufs , les compressions sont entre 13,5 et 15,5 bars .Pour l'étincelles des bougies , dans la revue tech ils te disent de faire ça en retirant le fusible de la pompe a essence mais j'ai l'impression que quand tu le retire il n'y a pas d'étincelles aux bougies . J'ai remis le fusible et calé les bougies comme je pouvais à la masse et enregistré avec un smartphone , bon il y a etincelle mais difficile de dire de quelle couleur elles sont mais pas bleu . plutot jaune blanche je dirai mais pas sur . Est il possible que les 4 bobines soient HS en meme temps ??


Haut | Bas
MessagePosté: 07 Sep 2020, 08:59 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 19 Fév 2017, 21:02
Messages: 1453
Localisation: plan de cuques
Région: 13

Golf IV TDI 130
Basis de Oct 2001
Les 4 en même temps ça serait surtout un défaut de masse


Haut | Bas
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Répondre  Nouveau topic  [ 20 messages ] 

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages

Rechercher:
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.136s | 20 Queries | GZIP : Off ]