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Bonjour,
Mon modèle de golf est : Golf 4 .1.6L 16V confort année 2000 260000 km. sans ordinateur de bord.
Je souhaiterais vous faire part d'un problème que je viens de rencontrer pour la deuxième fois à 4 mois d'intervalle.
Hier soir en roulant sur la nationale à 110 km/h, mon moteur s'est éteint + 3 bip retentissant avec voyant huile allumé.Plus de direction assisté. l'autoradio lui fonctionnait toujours.
(La première fois,pas de voyant allumé, juste le moteur éteint et tour clé en roulant a suffit à redémarrer)
Heureusement, j'ai pu me garer sur la bande d’arrêt d'urgence en utilisant la pédale de frein. Une fois arrêté, J'ai ouvert le capot, RAS.
je redonne un tour de clé et la voiture redémarre sans problème,plus de voyant et je suis rentré chez moi en faisant les 10 dernier km.
En rentrant, je lance l'outil Ross tech afin de regarder les erreurs moteurs.
Dans l'unité Engine 01=>RAS
Dans l'unité Instrument 17 et CAN Gateway 10 , j'ai la même erreur :
-01314.
Pour les autres unités RAS mis à part qq problème d'états des capteurs des serrures de portes.
En cherchant hier et pensais avoir trouvé mon problème en parcourant le forum au sujet du relais 109 car une défaillance de celui-ci correspondait à mon symptôme : moteur s'éteint en roulant + 3 bip et voyant huile allumé. Les personnes qui ont eu ce problème ont effectivement pu redémarrer aussitôt tout comme moi.
Le problème est que sur les Golf 4 essences, j'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas de relais 109 :-\ uniquement sur les TDI,
Plusieurs questions :
Connaissez vous le relais qui a le même rôle que le 109 sur une essence ?
pensez vous que si la crépine huile est bouché, le moteur s'arrête même en marche? si tel serait le cas ,pourquoi 0 erreurs de loggués dans le calculateur
un problème de batterie ?
J'ai donc besoin de votre aide et de vos avis d'expert car la situation est grave. Je pourrais avoir un accident si ce problème se renouvelle dans un virage.
je vous remercie d'avance
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