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Bonjour,

Voilà je vous expose mon problème:
Ma Golf 4 1.6 16v de 105ch est passé chez le garagiste la semaine dernière et la tresse raccordée au pot catalytique est endommagée.
Je dois donc racheter un pot catalytique car le bruit de ma Golf s'est amplifié lors d'accélérations.
Cela peut-il entraîner d'autres problèmes?

Dans l'attente de vos réponses.
Cordialement.

Ta ligne d'échappement est composée de 3 choses :
- Le catalyseur
- Le silencieux de détente
- Le silencieux de sortie

Est-ce que c'est de la tole calorifuge dont tu parles ?


Si c'est ça la référence est 1J0 253 243 M pour un moteur AUS. La pièce coûte 20€ contre 1000€ pour un changement du catalyseur, à toi de voir

Qu'est-ce que le moteur AUS? (Je suis novice en mécanique)
La pièce qui coûte 20€ m'intéresserait mais parait-il que je ne peux pas changer juste mon catalyseur qui est perforé..
Le tout me reviendrai aux allentours de 600€

600€ c'est le prix de la pièce hors main d'oeuvre.
Faut compter 2h-2h30 de M.O, et au moins 1h-1h30 avant de pouvoir intervenir (le cata est brûlant).
En fait le catalyseur est solidaire jusqu'au raccordement du collecteur, contrairement au schéma qui est montré ci-dessus. Il s'agit d'une seule et même pièce (tuyau + catalyseur).

S'il est perforé alors tu dois sentir une perte de puissance à l'accélération. Pour vérifier s'il y'a un trou tu peux faire un contrôle visuel + boucher avec la main (en prenant un gant) la sortie d'échappement, avec un moteur froid tu devrais voir les gaz s'échapper par ce trou et un manque de pression à la sortie. A voir si tu peux le ressouder / boucher avec de la pâte/résine.

Mais ça restera de la réparation de fortune, si tu as plus de 120000km ou que tu ne passes pas le contrôle anti-pollution il serait bon de le changer (de toute façon il lâchera dans quelques temps, le mien a tenu 160000km).

Si c'est le cata on en trouve dans les 200€ sur eBay

Cet après-midi, j'étais sur l'autoroute, l'ordinateur de bord m'a écris "STOP ! Arrétez le moteur ! Consulter notice." avec le voyant rouge de l'huile allumé et le voyant check en orange. Ainsi que le compte-tours qui s'est arrété alors que je roulais encore ! Si quelqu'un pouvais m'aider? Est-ce que cela pourrai venir de mon problème de pot?
HELP PLEASE !

bonjour,

si ca peut aider quelqu'un d autre vu que je pense que depuis le problème est résolu...ca m est deja arrivé ca venait du capteur de regime moteur, remplacé et hop tout est reparti comme avant

Merci Golf4ever, je vais voir ça dans les plus brefs délais.
Si cela se trouve, c'est du à ça que mon voyant EPC est allumé !

Bonjour, je n'ai pas de solutions pour toi clemss mais j'aurais une question.

J'ai acheter ma voiture il y'a plus d'un mois et, l'ancien proprio m'a dit avoir remplacer le catalyseur par un tube, ne m'y connaissant pas en mécanique j'aurais voulu savoir si cela peut affecter le moteur a plus ou moins long terme. Sinon j'ai un autre probleme, mon pot d'échappement fait des "pets" a chaud comme à froid sans avoir d'incidence sur l'accelération, d'ou peut provenir ces pets ? merci d'avance


Edit: Je trouve que j'ai une conso trop élevée ( 9l/100) cela peut il venir du tube ?


Cordialement

Je ne suis pas non plus spécialiste en mécanique, voilà pourquoi je faisais appel aux personnes compétentes ^^
Tu seras renseigné comme il faut ici, créé un nouveau sujet ou cherche en un similaire à ta demande

J'ai déja essayer de creer un sujet mais apparemment il ne se rapportait à aucunes catégories donc je l'ai mis ici voila.

Je comprends c'est galère..
Dur de trouver les bonnes réponses aux bonnes questions

essaye de la passer au vagcom , jai un cata en sock au cas ou.

le vag com te donne une liste des défauts en consultant les divers capteurs électroniques présents dans la voiture, souvent cela permet de savoir ou chercher en cas de problème.

le problème d' échappement est le même que toi mais j'ai pas eu de voyant au tableau de bord à cause de çà .

tu sais c'etais quoi comme probleme electrique? merci

Mon calculateur qui était verrouillé.
D'ailleurs des fois ça m'activais l'anti-démarrage aussi !

Mon calculateur a maintenant été réinitialisé, et il ne garde plus rien en mémoire.
Résultat des courses, je dois le changer (815€, quelle plaisir!)

tu peut entrouvez doccasion pret a etre programmé
ca te reviendrais peut etre moins cher?

Non non parce que avec l'anti-démarrage, on ne peut pas.
Ce genre de pièce s'achète neuf.
Et puis je préfère aussi repartir sur du neuf quitte à payer plus cher.
Je ne veux pas en racheter un de si tôt, j'y perds déjà un bras, pas envie de perdre le second

bonsoir,
j'ai le même problème, bruit de féraille
est ce que cela peu engendrer des trouble au ralenti? sans voyant au tableau de bord comme si elle broutte met ne s'eteint pas
merci

Personnellement je n'avais pas de troubles au ralenti.
J'ai remplacé tresse + cata pour moins de 300€ (fait chez un ami qui a une fosse).

merci Clemss
bon je vais met pencher sur les injecteurs je pense a un fond de cuve un nettoyage s'impose dans un 1er temps
merci bonne route

Bonsoir,
Je relance un peu le topic.

Je dois changer le collecteur d'échappement suite à des fuites d'échappement issus de cet organe.
Cependant, je remarque que le collecteur d'échappement et le catalyseur ne correspondent qu'à une seule pièce.
J'ai vu cette pièce sur internet pour éviter d'avoir à changer le catalyseur qui vaut une petite fortune (voir lien : https://www.auto-doc.fr/polmo/9352561).
Dois-je changer toute la ligne du catalyseur ou juste le collecteur d'échappement ? Si oui, pour le collecteur d'échappement, quelles pièces pour connecter le collecteur au catalyseur ?

Pour information, j'ai une Golf 4 1.6 essence de 1998.

Merci d'avance.