Ce site web utilise les cookies.

Salut a tous!
Voila mon problème: j'ai acheté il y a peu une golf 4 1.8t gti de 1999 moteur AGU, et je trouvais qu'elle manquait un peu de peche, donc en cherchant un peu j'ai remarqué qu'il y avait un fil de sectionné sur la N75 qui se trouve sur la grosse durite d'admission, et la petite durite de dépression de la dump valve qui était coupée. J'ai donc réparé tous ça.
Depuis, la voiture marche nettement mieux mais il y a un gros sifflement aigu lorsque j'accélère franchement. Aucun bruit si j'accélere doucement ou au point mort, uniquement en charge.
J'ai remplacé la dump par une s3 renforcé et controlé visuellement le circuit de suralim mais je n'ai rien vu de particulier.
Des idées???
Merci!

salut
peut etre une fuite des gaz brulés a la sortie du turbo (sifflement aigu), ou une fuite d'air sous pression entre turbo et pipe d'admition (plutot un bruit de souffle) ?

En fait c'est pas facile a dire, vu que le bruit ne se produit qu'en roulant, c'est plutot un bruit de souffle mais très aigu. Donc sortie du turbo a vérifier selon toi?
Mais quel rapport avec la n75?

le bruit ne se produit qu'en roulant car au point mort en statique la pression du turbo ne monte pas tres haut. La N75 c'est l'electrovanne de pilotage du turbo? je ne suis pas "spécialiste" j'essaye d'aider avec mes petites connaissances !!! Pour l'échappement tu peux essayer de resserrer tous les raccords et colliers. Sur les TDI si on vide le catalyseur ou si on libère l'échappement ca provoque un sifflement aigu, pour l'essence c'est peut etre pareil? (comme un GT turbo boosté ca siffle).
Il te faudrait des avis de personnes plus compétentes que moi, ou essaye de passer chez WV ils connaissent peut etre ce problème.
Bonne journée.