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Bonjour a tous !

Depuis quelques jours après être parti en Ardèche avec mon petit v5 rien ne va plus

En fait j'ai fais 150km et y'a quand même des bonnes montées et je pense que le moteur a un peu tiré et une fois arrivé j'ai remarqué qu'il tournais pas bien ( sur 4 cylindres au lieu de 5)

donc j'ai changé toutes les bobines d'allumages car j'avais déjà eu un soucis avec ça mais rien n'y fait...

j'ai vérifié les bougies et 3 étaient noires alors j'en ai mis 3 neuves car je n'en ai pas d'autres mais c'est toujours pareil et la je commence a désespérer...

Comme ça je dirais de lui passer un coup de vagcom

Ca peut être plein de choses éventuellement durite percée ou débitmètre d'air ?

On a passé un coup de vag et apparement c'est le capteur d'arbre a came... 150 e chez vw

Oui ca peux etre ca le capteur. Sinon jalais te dire de lui faire un test de compression

Envoyé de mon SM-G925F en utilisant Tapatalk

Je suis allé chez VW ils ont fait un diag a 150e et ils sont même pas foutu de me dire d'ou viens le problème !!!

résultat du diag :

Prévoir remplacement des bougies d'allumage et bobine d'allumage sous réserve de vérification du calage de la chaîne de distri...

Les bobines sont neuves elles ont même pas 1 mois donc je pense changer les bougies dans un premier temps puis si le problème n'est pas réglé je changerais le capteur hall en espérant que ce ne soit pas la chaîne..

tu dis qu'ils ont pas été foutus de te dire d'ou vient le problème alors qu'ils te disent de remplacer les bougies et les bobines...

???

C'est peut être correct, un V5 qui tourne pas rond ça peut bien être une bougie HS, donc changement des 4

Je veux dire que tu paie 150e mais derrière ils ne sont pas sur, je vais pas payer 500e pour changer les bougies + bobines pour qu’après ils me disent de démonter le moteur..

C'est pas pour prendre leur défense, mais un moteur qui tourne pas rond, c'est pas comme si t'arrivais avec une vitre qui descend plus... après je suis d'acc que 150 euros pour un diag avec l'appareil, c'est quand même un peu cher...

Ce qui m'étonne c'est que tu as changé 3 bougies, et il me semble que s'il y a des erreurs de bougies, le diag peut dire "erreur sur cylindre 3" par exemple... et puis quand tu roules tu le remarques, alors que là, c'est une fois arrivé en Ardèche que tu l'as remarqué...

Ton diag t'indiquait le capteur d'arbre a came... tu l'as remplacé et pas de changement ? Tu as essayé d'approcher ton oreille du moteur, histoire de voir s'il n'y a pas de l'air qui s'échappe d'une durite ?

En même temps en allant chez VW faut pas s'attendre a payer 20e lol

Non je n'ai pas changé le capteur mais c'est ce que je vais faire prochainement je pense

Et non je n'ai pas essayé d'ecouter mais j'y penserais merci du conseil

Et pis faut arrêter de croire que parce qu'on passe la valise on trouve le probleme

La valise va te notifier un code défaut qui pourra être la cause de ton probleme ou simplement une conséquence d'un autre défaut non remonte par le diag et qui nécessitera d'autre investigations plus poussées

Les bougies et bobines sont les premiers éléments à contrôler et au besoin à remplacer car d'un coût modeste. Tu as remplacé les 5 ou seulement 3, car souvent ca aime pas les mix neuf / vieux et vieilles non remplacées en tendance à lâchées rapidement après

Si c'est neuf peu probables que ca viennent de la, donc faut se pencher sur les autres pistes que t'a donné vw et les élimine une à une.

Mais si les bougies étaient noires y a peut être un probleme de combustion qu'il faut traite

Apres tu peux aussi demander des avis dans des petit garages

Apres je suis d'accord 150€ pour un diag c'est cher

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Une question

La réponse est déjà sur le forum , donc en premier prendre le temps de faire une recherche

Je vais commencer par changer les 5 bougies d'un coup étant donné que les bobines sont les 5 neuves et si ça ne viens pas des bougies je changerais le capteur hall en espérant que ce soit ça

Voila aujourd’hui j'ai reçu les 5 bougies que j'ai donc changés et surprise.... ça ne marche toujours pas...

Voici une photo des anciennes bougies, je m'y connais pas mais ça n'a pas l'air en mauvais état..



Donc le problème ne viens ni des bobines ni des bougies, je pense au capteur de position arbre a came mais est ce que quelqu'un pourrais me dire ou il ce trouve ? Histoire que je fasse le test de le débrancher pour voir si ça fait toujours le même problème

Up :p

il est situe coté bobine d allumage sur le carter de disstribution

Merci mais je ne sais pas du tout à quoi ça ressemble...

svp

recherche le capteur sur oscaro tu va le trouver est tu sera a quoi il ressemble après si tu fait pas d'effort on peut pas trop t'aider a distance

J'ai déja cherché sur oscaro mais difficile de trouver une pièce qui y ressemble et pas mal de forum en parlent mais ce n'est pas sur le bon v

j'ai retrouver une photo de mon v6 le capteur et au meme endroit
2017_09_01_13_41_05_capteur-arbre-a-cames.png

Merci beaucoup

tu as du sortir le moteur pour y avoir acces ?

non c'etait pour refaire le moteur et la distribution toi tu a juste a enlever le cache moteur et tu peut le changer

Super je te remercie

C'est encore moi voila je suis parti à la recherche de ce fameux capteur dans l'idée de le débrancher puis démarrer, si le problème persiste je pense bien que le problème vienne du capteur.

Mais problème je ne sais pas lequel c'est...

J'en ai repéré deux pouvez vous me dire lequel correspond a la position d'arbre a came ?

celui de droite