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J'ai un problème de boite de vitesse, enfin j'aimerais être sûr que c'est bien un problème de synchro comme il semblerait. explication :

déjà y a quelques mois j'ai eu un problème d'émetteur, donc les vitesses accrochaient beaucoup à froid, surtout 1ère et seconde. J'ai changé l'émetteur chez VW. Pas longtemps après avoir fais la réparation, j'ai eu ce problème de seconde qui accroche. En fait elle accroche uniquement quand je rétrograde et surtout à froid. C'est pas méchant mais sensible. A chaud, la seconde passe presque parfaitement mais surtout à bas régime (environ 1000 tours), au dessus ça accroche un peu.
D'après VW, c'est un synchro. J'ai aussi la marche arrière qui accroche légèrement, avant ce n'était pas le cas. D'après un technicien chez VW, le problème pourrait rester comme ça, d'après un autre que j'ai vu aujourd'hui, ça devrait s'aggraver..... déjà je cherche l'origine du problème, comment être sur que c'est bien un synchro? Comme j'ai le problème depuis que j'ai fais changé, l'émetteur, est-ce que le problème ne vient pas de là, une pièce qui serait mal remonté? Sur un autre forum, j'ai trouvé quelqu'un qui avait le même problème et c'était la tringlerie de la boite. c'est possible? et surtout c'est quoi??? (j'y connais rien en mécanique... )
Sur un autre post j'avais lu qu'il y avait une pièce à graisser pour que les vitesses passent mieux, ça vous dit quelque chose??? je ne retrouve plus le post, et je ne me rappelle plus de quelle pièce il s'agit.... quelqu'un a une idée????
Est-ce que ça peut être un problème de manque d'huile dans la boite?
sinon autre chose : y a quelque temps j'ai fais le niveau du liquide de refroidissement et dans le bidon que j'ai utilisé y avait un peu de liquide vaisselle, comme je sais que le liquide de refroidissement est utilisé par l'embrayage, est-ce que le problème peut venir de là? est-ce qu'un peu de liquide vaisselle dans le circuit peut poser problème????

merci!

"comme je sais que le liquide de refroidissement est utilisé par l'embrayage"

salut alors la tu doit faire erreur!!!!!
je pencherais pour un synchro aussi vu les symptomes énoncés.
tu peut déja faire une vidange de boite (et déja voir si présence de limaille)
ajoute un additif quand tu remplis la boite et voit si il y a une amélioration.
Si il y avais un probleme de montage sur ton éméteur/récepteur d'embrayage, je pense que tu aurais des soucis de passage sur quasi tout les rapports.
tu peut tout de meme refaire purger le tout si tu as un doute mais j'y croit pas.
Si tu n'as pas d'amélioration, je pense que tu vas etre bon pour faire ouvrir la boite pour vérifier la défaillance d'un synchro/pignon

le liquide de freins est utilisé pour l'embrayage. pas le liquide de refroidissement. en effet l'éméteur d'embrayage prend sa source de liquide dans le bocal du liquide de freins

oui je voulais parler du liquide de frein, je me suis planté!

Bon je pense que je vais tenter une vidange de la boite mais je n'y crois pas trop non plus à cette solution miracle.....
Si ça s'avère être un synchro, pour l'instant je vais laisser comme ça.... ça marche pas trop mal et si ça ne s'aggrave pas, ça ira.
ce qui m'embête c'est que j'avais presque prévu de vendre la voiture et avec ce problème ça devient délicat....

Bonjour,
je viens sur ce post pour éviter d'en créer un autre étant donné que mon problème est quasiment le même !

Alors voilà depuis quelques temps ma 1ère est difficile à passer (notamment au feu rouge ou stop - qu'elle soit froide ou chaude), depuis peu ça s'est réellement aggraver à tel point que je ne peux quasiment plus utiliser ma marche arrière, ou alors forcer mais vraiment limite à deux main pour qu'elle passe !

La voiture sort ce matin du garage pour une vidange de boite, résultat aucune différence. Le mécano m'a effectivement parler d'un additif à mettre lors de la vidange ("pourquoi ne l'a t-il pas fait alors ?"), mais il m'a aussi dit que ça ne changerais peut être rien ! Soit disant c'est le problème sur les 1.6.

J'aimerais avoir vos avis, que dois je faire ? Est ce la boite qui fatigue ? Ou de la graisse (cf ce tuto : tutos-mecanique-f143/ameliorer-les-transmission-boite-vitesse-manuelle-t60239.html) suffirais ?

En bref je suis perdu Help Me

Ps : j'ai une 1.6 SR, 231 000 km, 1999

Ton embrayage est fatigué ?

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GTI

Non, j'ai fait le test de la 4ème et pas de soucis elle cale direct !

Comme tu n'as pas un moteur puissant, c'est normal que tu cales. Tu n'as pas de couple d'un TDI.

Je reste malgré tout sur ton embrayage qui fatigue et qui t'empêche de passer la marche arrière et la première. C'est un cas classique.

je parie qu'une fois la première passée, tu n'as pas de souci pour passer les autres rapports...

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GTI

FAUX !!! Si je lâche mon embrayage sans accélérer, elle avance pas besoin de couple d'un TDI

Peut etre ton embrayage Anais, si tu passe dans le coin, je testerai pour voir

Sans accélérer oui

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GTI

Non c'est vrai aucun soucis avec les autres rapports, mais la marche arrière c'est récent mais c'est le plus génant :/
Donc toi tu dirais embrayage :/


Et tu fait comment pour le tester ?
Pas de soucis je passerais un jour où t'es dispo !

a mon avis aussi c'est l'embrayage moi elle etait usé mais en 4em sa calé
j'avis la 1ere qui était impossible a passer et la marche arrière accroché
après le remplacement de l'embrayage plus aucun soucie sa passe comme du beure

Moi la 1ère est à peine difficile, elle accroche un peu quoi, mais la marche arrière clairement j'en est plus quoi !
Donc embrayage quoi ??
Je vais aller voir alain qui me le test ...

Pour répondre à Anais, effectivement : la maladie des 1.6 c'est la boite de vitesse :p ! Enfin après c'est comme tout, ça dépend de la série, de l'entretien, de comment tu roules ect...

Bah moi c'est clair que je tire pas dans ma voiture, les gars se foutais même de ma gueule

Après comment je fait pour savoir si c'est ça qu'est hs ou autres choses !!

quant tu roule sa sent pas un peut le brulé dans l'abitacle?
moi sa sentait

Non du tout ! Du moins jamais fait attention !